Tête de fourche pour un D 690 - 2017

Bonsoir

Je souhaiterai mettre une bulle ou tête de fourche sur mon D 690  de 2017.
J'hésite entre la bulle touring KT sûr pas chère mais me semble-t'il peu efficace.
Il y a également le tête de fourche Puig. Là pas d'idée..
Mon choix se porterai de prime abord vers une Givi 254A.

Quels sont vos retours d'expériences? (montage, turbulences, look etc..)

dans l'attente de lire.
Salutations

J avais mis une PUIG fumée sur ma R précédente et je dois dire que c'était pas mal.

Je m'intéresse aussi à poser quelque chose....   Le Givi 245 a l' avantage de se poser sans percer la plaque phare : 2 vis et on l'enlève de la moto.... etant plus haut que le Puig , il devrait protéger mieux....  mais parait moins esthétique...

Mais qui dit plus haut, dit également le risque de turbulences dans le casque suivant la taille du pilote.
J'ai eu le retour d'une personne qui mesure 1.70 et pour lui aucun problème.
C'est vrai que niveau look le Puig est plus dans la ligne mais il faut percer.
Donc moins facile à démonter pour les belles journées d'été ce qui n'est pas le cas pour le moment.

Ensuite j' aurais préféré le Givi en clair, , on le remarquerait moins,  et en plus on verrait mieux à travers....

J' ai lu un avis de client qui a posé le Givi,sur un site, qui se trouvait bien protégé coté poitrine, mais se plaignait de turbulences à la tête ....

Pour moi idem, le modèle clair.
Pour les modèles: noir  245N+A7702A   Clair 245A+A7702A
La première référence est la bulle donc 245N pour Noir - 245A pour clair et le kit de fixation pour le D690 est A7702A.

Pour les turbulences je pense que la taille a une forte influence.
Prendre la Puig et limiter l'impact sur le torse mais la tête reste comme sans bulle.
Ou? la Givi avec le risque de turbulences. Mais peut être qu'un déflecteur supplémentaire ...
On devrait pouvoir essayer avant d'acheter.

Sur la doc Puig, il faut percer à 10.5 la plaque phare, pas 4 petits trous 'discrets' si on enlève la bulle ....

La Givi 245A est un peu foncée ... après tu peux aussi acheter des fixations et faire ta bulle perso ...

Hornet74 a écrit:J avais mis une PUIG fumée sur ma R précédente et je dois dire que c'était pas mal.

Bonjour,

Peux tu préciser ce que tu veux dire par 'pas mal'  :  an niveau protection  torse, épaules , tête ?    et indiquer ta taille ,merci

Palaone a écrit:Pour moi idem, le modèle clair.
Pour les modèles: noir  245N+A7702A   Clair 245A+A7702A
La première référence est la bulle donc 245N pour Noir - 245A pour clair et le kit de fixation pour le D690 est A7702A.

Pour les turbulences je pense que la taille a une forte influence.
Prendre la Puig et limiter l'impact sur le torse mais la tête reste comme sans bulle.
Ou? la Givi avec le risque de turbulences. Mais peut être qu'un déflecteur supplémentaire ...
On devrait pouvoir essayer avant d'acheter.

Celle là peut mettre tout le monde d'accord.... de slipstreamer (us)

Ouf! On reconnaît là le pragmatisme US.
Pour ma part j'ai commandé une Givi énoncé plus haut.
J'espère la recevoir pour la tester ce we. Mais ils ne sont pas très nerveux (ou bidon) chez Le motard Bleu.
Pour du matériel en stock, il faut leur envoyer un mail de relance afin qu'ils commencent à s'occuper de votre commande.

Je fais un retour dès réception... Espérons que ce ne soit pas l'an prochain.

Je croise les doigts pour l' envoi rapide ,.............. et le retour d'essai supersonique (avant le gel sur les routes)

J'ai un TDF Givy, j'en suis très satisfait et je fait 1,71 debout, 1,32 assis...

Palaone a écrit:Bonsoir

Je souhaiterai mettre une bulle ou tête de fourche sur mon D 690  de 2017.
J'hésite entre la bulle touring KT sûr pas chère mais me semble-t'il peu efficace.
Il y a également le tête de fourche Puig. Là pas d'idée..
Mon choix se porterai de prime abord vers une Givi 254A.

Quels sont vos retours d'expériences? (montage, turbulences, look etc..)

dans l'attente de lire.
Salutations

Palaone ,

Je ne peux qu'évoquer le modèle Puig. Acheté il y a bientôt cinq années de cela , ce petit saute-vent nous a apporté beaucoup, de satisfaction. Il a même été reconduit sur chaque nouvelle Duke achetée et c'est donc un accessoire qui a connu les trois 690 de la famille . Actuellement , elle trône sur une 690 R 2017.
Son installation est aisée et ne demande que le percement de quatre trous dans l'habillage plastique entourant le phare. Les seuls points à soigner sont le respect de la position des trous ainsi que le choix du bon diamètre ; bref , très peu de chose ... A notre avis , à mon épouse et moi-même , cet accessoire est bénéfique au confort. Cela ne transforme pas la petite Duke en une moto de grand tourisme mais le buste est soulagé. Rouler à 130 Km/H est nettement plus aisé et les turbulences au niveau de la tête sont absentes. Bien évidemment , dès que le sujet  est  débattu , les avis s'empresseront de diverger car les attentes , la morphologie ainsi que l'expérience de conduite sera très différentes pour chaque motard(e). Mon épouse mesure 1,68 cm et moi-même , 1,78 cm. Nous portons des casques de type jet (Schuberth J-1, Araï SZ et Shoei J-Cruise ), intégral ( Shoei Raid et Araï QV-Pro ) ainsi que modulable ( Schuberth C3 et C3-Pro ). Quelque soit l'heaume , le résultat est bien plus reposant que la moto sans son saute-vent.
De plus , et c'est là un aspect subjectif , nous trouvons que Puig propose là un accessoire qui sied bien.

Salutations.

Philippe

Pour ma part , j'ai monté un saut-vent de 990. Quasi même hauteur que le Puig mais aussi quasi 2 fois moins cher.
Après les gouts et les couleurs...

Malheureusement non, j'avais acheté chez saisie center il y a quelques années.
Un modèle d'expo.
Une centaine de roros.


Je vient de voir son frère Givi a660.

La

Buell-LN a écrit:Pour ma part , j'ai monté un saut-vent de 990. Quasi même hauteur que le Puig mais aussi quasi 2 fois moins cher.
Après les gouts et les couleurs...

Bonjour,
Pourrais tu préciser de quel saute vent il s'agit? Celui d'origine?
Merci!

Origine KTM 990, environ 50/55€ en concession.
Je vous donnerai la référence en début de semaine prochaine, je n'ai pas mon PC sous la main.

Buell-LN a écrit:Origine KTM 990, environ 50/55€ en concession.
Je vous donnerai la référence en début de semaine prochaine, je n'ai pas mon PC sous la main.

T'as raison , vaut mieux faire ça pendant le taf , ça fait passer le temps

Même pô. 

Mais là, je n'ai que le téléphone sous la main et déjà en WE

ça ressemblerait à cela ???

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Nous recommandons cette bulle Touring pour les longues étapes. Meilleure protection contre le vent et soulagement du haut du corps.

Prix ​​de vente51,90 €

Tout a fait.

Bon ça y est, j'ai reçu cette Bulle.
Alors niveau look, ils n'ont pas mis les meilleurs designer sur l'affaire. On peut le dire, c'est pas terrible.
Maintenant, sur la photo elle parait énorme mais en réalité elle reste quand même discrète.
Les fixations à la fourche sont très bien faites et de bonne facture. 
Pour ce qui est de l'efficacité c'est vraiment bien. Elle protège le buste jusqu'au niveau inférieur du casque pour moi qui mesure 1.78.
Bien entendu ce n'est qu'un saute vent pas une bulle intégrale. Et résultat, 80 bornes de test et je trouve qu'il fait bien le job.






Autre vue

Bravo pour le ressenti, elle  a l' avantage de s'oter rapidement si tu veux t'en passer ; à partir de 90 km/h elle protège déjà bien le buste ? ou c' est efficace au delà de quelle vitesse ?  pas de sifflements dans le casque ?

Jusqu'à 130 il n'y pas de différence. Après c'est interdit.
Je n'ai pas senti de sifflements dans le casque.