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690 ENDURO ou 701 HVA?

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Message par FredericDTR Mar 26 Sep 2017 - 19:26

Le concessionnaire KTM  Challenge 75  m'a indiqué ne plus avoir de 690  neuve à la vente, et qu'il fallait que j'aille acheter 1 701 chez HVA!

 Sur le principe, pourquoi pas, mais quelle est la meilleure des 2 à prix équivalent, la KT ou l'HVA?

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Message par Advnoel Mar 26 Sep 2017 - 19:39

C'est surtout qu'il faut fuir challenge 75

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Message par duking Mar 26 Sep 2017 - 21:34

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Message par titirenosch Mar 26 Sep 2017 - 22:11

Advnoel a écrit:C'est surtout qu'il faut fuir challenge 75

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Message par L'arverne Mer 27 Sep 2017 - 7:06

Voui, bizard comme réponse.

Ba donc voir chez la concurrence.
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Message par aletchou Mer 27 Sep 2017 - 7:56

La 701 bénéficie des dernière évolution sur le moteur contrairement à la 690 il me semble.
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Message par pascal26 Mer 27 Sep 2017 - 7:58

Est puis , elles sont vraiment belles ces couleurs husky  80
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Message par fred.lely Mer 27 Sep 2017 - 8:32

La HVA semble beaucoup mieux suspendue d'après les retours sur le forum ktm adventure... J'ai toujours trouvé ma 690 un peu légère de l'avant...Pour le reste, les deux meules sont très proches... La 690 est encore sur le catalogue KTM.... Ils écoulent les stock??
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Message par FredericDTR Mer 27 Sep 2017 - 9:49

2e question  qui découle de la précédente : les possesseurs de 690  ont-ils déjà vérifié le poids de leur bécane ?  KTM annonce  1 poids net de 140 kg, mais qu'en est-il avec l'huile  et le liquide de refroidissement sans essence ?
 Est-elle plus lourde qu'un DRZ 400? et si oui de combien?

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Message par Advnoel Mer 27 Sep 2017 - 10:25

Elle es sûrement un peu plus lourde que le drz (j'en ai eu un) mais de pas grand chose, mais surtout, niveau châssis et suspension, il y a un siècle d'écart
Après, niveau budget et simplicité (carbu) et fiabilité il n'y a pas photo non plus, le drz est incassable

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Message par FredericDTR Mer 27 Sep 2017 - 10:55

Advnoel a écrit:Elle es sûrement un peu plus lourde que le drz (j'en ai eu un) mais de pas grand chose, mais surtout, niveau châssis et suspension, il y a un siècle d'écart
Après, niveau budget et simplicité (carbu) et fiabilité il n'y a pas photo non plus, le drz est incassable



J'ai le DR 350, mais comme mon banquier est sympa, je vais peut être pouvoir investir en fin d'année sur un 690

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