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Couples de serrage

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Message par CYRILLOUTT13 Ven 03 Nov 2017, 3:04 pm

salut à tous,
voila mon pb, enfin mes pb...
Le sdr vibre tellement, que y a tout qui casse ou qui se devisse.
Apres avoir 2 paires de rétro qui ont cassé,
Un feu arriere dont les fixation partent en miette,
voila qu il y a quelques jour, j ai perdu la vis de fixation du bocal de liquide d'embrayage,
et que ce matin, c est le teton en bout de la béquille latérale, qui s est fait la malle ( oh puta..., je fait des rimes, désolé)
Ma belle est de 2014 et s approche des 15000kms,
j entreprends donc de faire ma revision des 15000 moi meme, et me demandai quel sont les point de serrage à verifier, pour ne pas que titine parte en miette en roulant?

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Message par jeanbibi Ven 03 Nov 2017, 6:30 pm

lol! lol! C'est bizarre, la mienne est de octobre 2016 et bientôt la révision des 15000 et rien ne vibre, un vélo en sorte , doux et docile comme un tigre Couples de serrage 802960


Sinon dès que j'ai eu la mienne le deuxième jour, j'ai fait comme les cross, j'ai repris TOUT les serrages de la partie cycle un par un et crois moi il y avait du boulot.

Pour les couples de serrage dans le manuel en PDF il y a tout.
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Message par duking Ven 03 Nov 2017, 9:58 pm

Tout de même , pour que tout se dévisse, il y a peut être un soucis au niveau du moteur !
As tu essayé une autre SDR pour comparer ?
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Message par CYRILLOUTT13 Sam 04 Nov 2017, 12:15 pm

@duking a écrit:Tout de même , pour que tout se dévisse, il y a peut être un soucis au niveau du moteur !
As tu essayé une autre SDR pour comparer ?

Quand je dis que ça vibre, c est parce que je sors d' un 4 cylindres (Z1000) et que j avais pas l'habitube d'un BI.

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Message par Celtic Sam 04 Nov 2017, 1:12 pm

Oui, un bi vibre beaucoup plus qu'un 4 pattes mais quand même, la SDR n'est pas une Ducati des années 80. Je trouve effectivement curieux que tout se dévisse comme cela.
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Message par AT Benoit Sam 04 Nov 2017, 3:05 pm

Bah, elle a été assemblée un Vendredi à 17h... Couples de serrage 842938
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Message par AT Benoit Sam 04 Nov 2017, 3:05 pm

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Message par CYRILLOUTT13 Sam 04 Nov 2017, 4:38 pm

Y a plus qu a passer une journée entière a vérifier tous les serrages, et a acheter 3 litres de loctite.

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Message par toutounet22 Dim 05 Nov 2017, 9:53 am

Je n'ai pas eu non plus de dévissage intempestif.
Mais tu fais bien de le signaler.
Du coup, dès que j'ai un moment, je vérifierai aussi vis et écrous.

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Message par CYRILLOUTT13 Dim 05 Nov 2017, 6:18 pm

Bon, en ce dimanche après midi, ou il y a un vent à décorner les cocus, j'en ai profité pour vérifier mes serrages.
Voila les vis que j ai trouvées desserrées:
- toutes les vis du bouchon de réservoir
- Les vis de maintient sur le guidon, des leviers de freins et d'embrayage
- les 2 vis du couvercle du bocal de liquide de frein
- les 3 vis du compteur de vitesse
- les 6 vis sur le té de fourche, qui maintiennent les fourreaux.
- les 2 colliers de serrage de la durite de liquide de refroidissement coté droit
- toutes les vis autour du carter d'embrayage, la ou il y a écrit LC8
- la vis de maintient du bocal de liquide de frein AR.
- les 4 vis de maintient de la coque de phare AV (après avoir ouvert le phare, comme pour changer l ampoule.

Voila je crois que j ai rien oublié.
Les vis étant le plus desserrées étant
c elle du bouchon de réservoir, du Carter d'embrayage et du té de fourche.
Un peu grave quand même....

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Message par windie Dim 05 Nov 2017, 6:21 pm

merci pour ton retour !  Couples de serrage 918415 Couples de serrage 918415
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Message par AT Benoit Lun 06 Nov 2017, 11:39 am

T'as pas regardé les fixations moteur?
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Message par Gaby22 Lun 06 Nov 2017, 6:45 pm

Le moteur peut pas se barrer / il a pas de pognon Couples de serrage 802960Couples de serrage 802960
Mais bon garder le moteur dans le cadre c’est mieux
En principe vibrations = moteur qui vibre ou pneus à tétines pas rond
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Message par duking Lun 06 Nov 2017, 6:59 pm

Ho pit.n !!!! Couples de serrage 197748

Tous à nos clés !!!! Smile3

Cela dit , si je fais suffisamment vibrer ma brêle sans resserrer les écrous , selon mes calculs ......
 il me faudra  la remplacer en mars 2018 Smile2


Non je déconne .....
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Message par Christian74 Lun 06 Nov 2017, 7:51 pm

@CYRILLOUTT13 a écrit:Bon, en ce dimanche après midi, ou il y a un vent à décorner les cocus, j'en ai profité pour vérifier mes serrages.
Voila les vis que j ai trouvées desserrées:
- toutes les vis du bouchon de réservoir
- Les vis de maintient sur le guidon, des leviers de freins et d'embrayage
- les 2 vis du couvercle du bocal de liquide de frein
- les 3 vis du compteur de vitesse
- les 6 vis sur le té de fourche, qui maintiennent les fourreaux.
- les 2 colliers de serrage de la durite de liquide de refroidissement coté droit
- toutes les vis autour du carter d'embrayage, la ou il y a écrit LC8
- la vis de maintient du bocal de liquide de frein AR.
- les 4 vis de maintient de la coque de phare AV (après avoir ouvert le phare, comme pour changer l ampoule.

Voila je crois que j ai rien oublié.
Les vis étant le plus desserrées étant
c elle du bouchon de réservoir, du Carter d'embrayage et du té de fourche.
Un peu grave quand même....

Pinaise !!
Et t'as tout resserré au couple préconisé par le manuel technique ?
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Message par FxBZH Lun 06 Nov 2017, 8:10 pm

J'allais poser la même question, tout est resserrer au couple?

Parce que genre les vis du carter d'embrayage, c'est du M6 et serrer à 10N/M, c'est à dire pas grand chose.

T'as vite fait de penser que c'est desserer. Je te juge pas, mais c'est ce que je pensais quand j'ai commencer à faire les entretiens sur mon ex 990. D'instinct j'aurais serrer plus fort, mais pour autant j'ai jamais perdu une vis.

Je regarderais sur la nouvelle, merci de ton retour. Couples de serrage 679266
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Message par toutounet22 Lun 06 Nov 2017, 8:53 pm

@FxBZH a écrit:D'instinct j'aurais serrer plus fort
Et tu aurais foiré tous les pas de vis lol!
Pour les carters, il faut vraiment faire très attention.
Si c'est du 6 pans (ou du torx), je prends la clé correspondante, je serre en tenant le petit côté de la clé entre les doigts (pour avoir un faible bras de levier) et je n'attends pas que la clé me fasse mal aux doigts pour arrêter de serrer!!

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Message par FxBZH Lun 06 Nov 2017, 9:24 pm

Même avec ta technique je suis pas sur que j'en aurais pas foirer plus d'une lol!  Je fais tout à la clef dynamo aujourd'hui, j'en ai 3 de la toute petite à une qui pousse à 300 pour la roue arrière Couples de serrage 679266

Il m'arrive souvent au taf de serrer des vis à plus de 650 N/M... pour te dire le seuil de douleur dans les bras et les mains etc est plutôt haut chez moi Couples de serrage 802960

Genre la roue arrière à 250 N/m sur nos 1290..pfffff c'est du pipi de chat ça, faut manger de la viande les filles  Couples de serrage 802960 Couples de serrage 802960
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Message par AT Benoit Lun 06 Nov 2017, 9:30 pm

@FxBZH a écrit:

Il m'arrive souvent au taf de serrer des vis à plus de 650 N/M...

Hem, combien la rallonge? 1.50m? lol!
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Message par FxBZH Lun 06 Nov 2017, 9:50 pm

Ouai ça doit être ça, c'est même pas une rallonge, c'est la clef qui mesure un peu moins 1M80 par là elle est pas plus grande que moi, je fais 1m75.

Mais c'est par coup de 12 les vis à 650, aah t'attrapes une suée direct lol! lol!
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Message par AT Benoit Lun 06 Nov 2017, 9:55 pm

Déjà que les tambours arrière de la Cox, à 350, avec une clé normale (c'est à dire 60cm environs), ça fait dur! lol!  Alors quasi le double, évidemment...
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Message par FxBZH Lun 06 Nov 2017, 10:02 pm

Fais avec tes cuisses...................quand c'est possible Couples de serrage 679266  lol!

Pour la roue arrière du 1290 c'est pareil, il faut freiner en même temps...

Je te raconte pas la gymnastique quand tu le fais tout seul. Un pied sur le frein, d'une main tu tiens la clef et douille sur l'ecrou fin (pas pratique) et de l'autre main tu tires sur le manche à 250N/M, mais ça se fait très bien.

J'ai entendu ici et là des gens se plaindre de ce couple de fou...mouai lol! lol! lol!


Dernière édition par FxBZH le Lun 06 Nov 2017, 10:10 pm, édité 1 fois
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Message par AT Benoit Lun 06 Nov 2017, 10:05 pm

C'est surtout qu'il faut quelqu'un au volant pour freiner, car même la roue posée au sol, t'arrives à la faire burner. lol!  Ou alors c'est aussi faisable en montant sur la clé et en sautillant, mais adieu la précision!
 Bon, ceci dit, on refait pas les freins chaque semaine non plus. Couples de serrage 679266
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Message par FxBZH Lun 06 Nov 2017, 10:11 pm

Les pneux arrière sur le 1290 c'est tous les 3000 3500 km Couples de serrage 679266 lol! lol!
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Message par Christian74 Mar 07 Nov 2017, 6:54 am

En changeant de pneus quasiment à chaque village, faut faire les road book en fonction des magasins Dafy ou autres !!
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