rappel pour changement de la pompe a essence

bonjour,
rappel pour changement de la pompe a essence.

moi s 'est fait , donc plus souple a bas régime (je ne cal plus ) et ca avoine plus

bonne route a vous

Bonjour, comment as tu ete informé du rappel ? Tu as recu un courrier ? Car pour ma part a chaque rappel c'est moi qui ai fait la demarche. Pas de courrier ni de contact du concess.

Hello,

Pompe à essence changée sur ma SAS et ......strictement aucun changement...............mais je ne sais pas si
c'était le même souci sur la SUPER DUKE

CheX a écrit:Bonjour, comment as tu ete informé du rappel ? Tu as recu un courrier ? Car pour ma part a chaque rappel c'est moi qui ai fait la demarche. Pas de courrier ni de contact du concess.

Salut.
Pour le rappel, c'est mon cc qui me l'a indiqué lors de la prise de rdv pour la révision des 1000, qui depuis a été reporté par moi-même, faute au très mauvais temps....

non pas de courrier l'or d'un passage pour un autre problème mon concessionnaire  m'en a parler

Sur la V1 ou la V2 ?

Nonaud76 a écrit:

CheX a écrit:Bonjour, comment as tu ete informé du rappel ? Tu as recu un courrier ? Car pour ma part a chaque rappel c'est moi qui ai fait la demarche. Pas de courrier ni de contact du concess.

Salut.
Pour le rappel, c'est mon cc qui me l'a indiqué lors de la prise de rdv pour la révision des 1000, qui depuis a été reporté par moi-même, faute au très mauvais temps....

ça concerne donc également les GT.
Est-ce pour un modèle 2016 ou 2017 ?
Connais-tu les N° de série concernés par ce rappel ?

Thierry G a écrit:
ça concerne donc également les GT.
Est-ce pour un modèle 2016 ou 2017 ?
Connais-tu les N° de série concernés par ce rappel ?

Alors, oui cela concerne les GT.
La mienne a été acquise fin octobre 2017.
Je n'ai pas trouvé grand chose sur le site KTM à l'exception de la durite d'essence, mais mon cc a bien prévu de me remplacer la pompe à essence.
Si j'avais su les n°de série concernés je les aurais indiqué.
Pas le temps actuellement  ... mais je vais regarder cela de plus près.

Nonaud76 a écrit:

Thierry G a écrit:
ça concerne donc également les GT.
Est-ce pour un modèle 2016 ou 2017 ?
Connais-tu les N° de série concernés par ce rappel ?

Alors, oui cela concerne les GT.
La mienne a été acquise fin octobre 2017.
Je n'ai pas trouvé grand chose sur le site KTM à l'exception de la durite d'essence, mais mon cc a bien prévu de me remplacer la pompe à essence.
Si j'avais su les n°de série concernés je les aurais indiqué.
Pas le temps actuellement  ... mais je vais regarder cela de plus près.

Merci à toi.
Je viens d'acheter la mienne (9 décembre 17), il est donc possible que la mienne soit également concernée.

voir là éventuellement : http://www.ktm.com/fr-int/service/securite/

Katemeu77 a écrit:voir là éventuellement : http://www.ktm.com/fr-int/service/securite/

Aucun rappel de quoi que ce soit, sur le modèle et n° de série de la mienne, acquise en octobre dernier...

Qui croire? KTM Services ou le concessionnaire?

Tout cela n'est pas très clair.

Je vais faire une demande à KTM France et on verra bien... Non. Je viens de faire une demande à KTM France et j'attends leur réponse. 

Nonaud76 a écrit:
Aucun rappel de quoi que ce soit, sur le modèle et n° de série de la mienne, acquise en octobre dernier...

Qui croire? KTM Services ou le concessionnaire?

Tout cela n'est pas très clair.

Je vais faire une demande à KTM France et on verra bien... Non. Je viens de faire une demande à KTM France et j'attends leur réponse. 

Toute communication bien formulée à toutes les chances de ne pas rester sans suite...  

KTM  France vient de me faire la réponse suivante:
... "Ainsi, par le biais de cet e-mail, nous vous indiquons que votre véhicule est sujet un rappel concernant la pompe à essence de votre véhicule, ainsi qu'un rappel concernant l'installation d'un film de protection sur le bras oscillant de votre moto."

En conclusion, si vous souhaitez obtenir des informations concernant "rappels ou notes techniques", mieux vaut écrire que de se contenter du lien mis à notre disposition via le net.

bonjour
tu les a contacté par email ou courrier ?
c'est vraiment pas sérieux...

alacabane a écrit:bonjour
tu les a contacté par email ou courrier ?
c'est vraiment pas sérieux...

Par courriel.

http://www.ktm.com/globalassets/safety-news/sports-tourer/2017/recall-of-ktm-1290-super-duke-gt-my-2016-2017.pdf

christophe a écrit:http://www.ktm.com/globalassets/safety-news/sports-tourer/2017/recall-of-ktm-1290-super-duke-gt-my-2016-2017.pdf

Sauf erreur de ma part, à la lecture de ce rappel, on ne parle que du remplacement de la durite d'essence ...

Non?

La mienne est passée en révision fin novembre. Les interventions pour rappel ont été le remplacement d'une durite essence coté gauche et la pose d'une protection de bras oscillant au niveau des câbles de valve.

En ce qui me concerne le changement de la pompe à essence à bien été effectué par le concess  de Bourg en Bresse avant l'achat ( moto du mois d'août et achetée début décembre).

Nonaud76 a écrit:

christophe a écrit:http://www.ktm.com/globalassets/safety-news/sports-tourer/2017/recall-of-ktm-1290-super-duke-gt-my-2016-2017.pdf

Sauf erreur de ma part, à la lecture de ce rappel, on ne parle que du remplacement de la durite d'essence ...

Non?

Non!

La mienne y va vendredi prochain pour le remplacement de la pompe à essence, la protection du bras oscillant et la révision des 1000 km. (Moto achetée le 28/10/2017)

culbuto a écrit:La mienne est passée en révision fin novembre. Les interventions pour rappel ont été le remplacement d'une durite essence coté gauche et la pose d'une protection de bras oscillant au niveau des câbles de valve.

Salut.

Pour complément d'information, ma SD1290GT (10/2017) a eu sa première révision  (... des 1074 km), hier... 
En Normandie on ne roule pas parce que l'on est frileux, mais parce que le temps depuis deux mois impose cette situation. 

Concernant les deux rappels dont ma brêle était concerné, la pose d'un sticker (8 x 10 cm) métal représentant "la protection de bras oscillant" a été  effectué afin d'éviter le frottement des 2 câbles actionnant la valve d'échappement le long du bras oscillant.

Et, la pompe à essence a été déposé entièrement pour le remplacement de joints internes et de la durite. Cette dernière ayant été conçue trop petite par rapport au débit de la pompe (Passage de Ø 6 mm à Ø 8 mm). Le corps de la pompe est conservé.

Le concessionnaire ne m'a pas autorisé à prendre de photo. 

Bon weekend.

Bonjour Nonaud,

Ton concessionnaire est-il le même que le mien, en l’occurrence KTMary à Caen ?

a priori même chose pour moi à la révision des 1000 programmée le 18/1

darthflex a écrit:Bonjour Nonaud,

Ton concessionnaire est-il le même que le mien, en l’occurrence KTMary à Caen ?

Quelqu'un pourrait il prendre en photo l'autocollant posé sur le bras oscillant pour le protéger  des câbles de la valve car j'en ai un mais je ne sais pas si c'est le bon car il me semble bien loin des câbles du mécanisme de la valve ?.
Par avance, merci.

Thierry G a écrit:Quelqu'un pourrait il prendre en photo l'autocollant posé sur le bras oscillant pour le protéger  des câbles de la valve car j'en ai un mais je ne sais pas si c'est le bon car il me semble bien loin des câbles du mécanisme de la valve ?.
Par avance, merci.

Ça devrait pouvoir être visible sur cette photo.