tuto remplacement bougies 1190 ADV

Salut a tous je suis a la recherche d'un tuto pour le remplacement des bougies sur ma 1190 ADV ,car elle à  27000kms et donc a 30000kms je voudrais changé les bougies moi meme , les soupapes je laisserai ça a mon concessionnaire. Merci d'avance

ton concess va devoir tout dépoiler sur ta moto pour faire le jeu aux soupapes, donc inutile de changer toi même les bougies. tu vas grandement te faire chier pour rien.
à moins qu'elle ne soit plus garantie auquel cas tu devrais aussi te charger du contrôle du jeu. c'est pas très compliqué avec de la méthode.

Pour avoir fait tout ça il y a peu de temps, il ne reste plus grand chose à démonter pour faire le jeu des soupapes.
Pour moi, sois tu te sens capable de tout faire, ou alors laisses l'ensemble pour le mécano. Car en plus pour changer les bougies il faut une douille plus petite (14 mm je crois) que ce qu'on a généralement dans sa caisse à outils.

Ok merci a vous  pour les infos , ma moto n'est plus sous garantie.Donc je vais y réfléchir....ah oui encore une question faut il faire la vidange pour le jeu au soupapes????

Non

J'ai fait tout ca hier sur la mienne...c'est du boulot...et mieux vaut etre bien outille...

Ok merci a tous pour vos info

Jeanroule a écrit:J'ai fait tout ca hier sur la mienne...c'est du boulot...et mieux vaut etre bien outille...

Ah oui c'est clair qu'il faut du matos et de qualité.

A part gaspiller de l'argent ça ne sert à rien de changer les bougies à 30000km, elles vont à 50000 km sans problème.

J'ai changé mes bougies à 45000 km sans souci. Pour le jeu au soupapes c'est encore bon.
Mais si tu souhaites toujours effectuer ta révision télécharge sur le forum le manuel de la 1290 sa. L’opération est bien détaillée.
Le plus dur c'est de trouver la clé a bougies, j'ai fini par la fabriquer avec une clé norauto que j'ai raccourci et ressoudé à la bonne dimension.
Les dimensions: diamètre extérieur maximum 18 mm, et 135 mm de longueur pour des bougies de 14 mm.

Voila bon courage

Ma clé a pipe de 14 passait....mais en virant tout le fourbi autour...
Emmancher la bougie sur un tuyau souple pour l'extraire et la remettre en place.....simplifie la vie !

J’ai acheté une douille aimantée, car les classiques que j’avais n’allaient pas.

Super merci a tous pour vos info

Mes bougies qui ont 30.000 Km

Vu comme ça, elle aurait pu durer encore, mais parfois c'est capricieux ces petites choses.
Sur la C3 de ma femme, l'ECU s'est mis en mode dégradé ventilo à fond et régime à 2500 trs maxi, vu le bruit j'ai bien diagnostiqué un cylindre de moins, confirmé en déconnectant les bougies une à une.
Au démontage, toutes les bougies ne montraient pourtant aucun signe d'usure visible, au point que j'ai pensé dans un premier temps à la bobine crayon et pas à la bougie (mais j'ai commencé par changer le moins cher des 2 et c'était bien la bougie d'un cylindre).

je confirme  que une clef  a pipe   14 facom 6 pans va pile poil
Pour récup  la bougie tout au fond  et remettre la neuve en vissant A LA MAIN  .... 15 cm de tuyau d'arrosage font l'affaire
bien sur graissage léger des filetages  au loctite LB8065 (cuivré) + Serrage 1/8 eme de tour

incroyable les progrès réalises avec ces bougies qui tiennent 30000 les doigt dans le nez
quand je repense a un pote qui claquait une bougie tous les 200 bornes avec une suz 125 RG
bon pouvait faire ça au bord de la route

Et quand les bougies perlaient sur les mobs

Enfin la bougie...de la bleue