Suppression du 2° catalyseur sur 1290 SDR V2

Vous connaissez le jour/nuit....la suppression du 2° catalyseur sur les V2.......Vous passez en mode Missile....
Pas de démontage de la boîte de tranquillisation;une mèche de 13 mm soudée sur un étiré  de 8 mm,(longueur total de 450 mm),puis un étiré de longueur 500 mm,coudé à 80° au bout sur 20 mm;pour nettoyer les merdes.....quelques grands coups de gaz,sans silencieux,pour sortir les bouts de cata restant......et le bonheur, est là.....les reprises à 3000 trs sont impressionnantes en 4....... En haut,un gain moindre;mais sur la totalité,les virages vous sautent à la gueule!!!!!!!!!!!!
Dans la foulée,pensez purge frein AR,garde au Maître cylindre AV (jeu,entre piston et poignet,pas fait d'origine)le freinage devient ainsi trés progressif sur terrain très peu adhérant ..........GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

Vu le prix des catalyseurs il est quand même dommage de les détruire. Surtout pour une revente ou un futur contrôle technique.
C’est clairement le type de pièces d'origine qu’il faut garder.

Le 2° catalyseur fonctionne pendant les 1000 premiers kms: puisque il reçoit des gaz détendus, donc plus froids....et ce système ne marche qu'avec une certaine température......Donc le premier fonctionne bien;puisque en entrée de la chambre de détente,la haute T° permets son nettoyage....
Donc,à moins de faire de la piste pendant 3 h,ou faire 300 kms à donf sur autoroute allemande,ou procéder à un nettoyage avec une machine dédier à cette usage, tous les 1000kms,ce 2° catalyseur s'encrasse et devient un bouchon avec des dépôts de carbone.Il ne servira pas à améliorer une analyse CO2.
Pour les décatas vendus,on gagne en haut avec courbe Akra,mais bonjour le bruit...
J'ai un décata arrow à vendre;120 €.......servie 4 h........