Urgent : Bruit kit chaine en penchant à gauche

Bonjour a tous,
Je suis en vadrouille et j'ai un bruit de kit chaine qui frotte du plastique quand je penche à gauche uniquement.
J'ai remarqué une marque sur le guide chaine et j'ai un joint torique qui a lâché (voir photo).
Il est clair que mon kit chaine est HS et que je vais le changer au plus tôt. Ai-je un risque à rentrer comme ça?
J'ai prévu retour autoroute trankil y a un peu plus de 200kms.
Merci de votre avis

Je suis rentré de Londres à la Haute Savoie via l'autoroute (j'avais les valises et le top case, donc ça ajoute de la prise au vent) avec une chaîne HS que j'ai dû retendre tout les 200 km maximum.
J'ai roulé tout le long à 130 et hormis un contrôle à chaque arrêt et refaire la tension ça a été.

Elle a commencée à "lâcher" en Angleterre et n'avait montré aucun signe de problème avant sinon je l'aurai changé. Je ne sais pas si la chaîne avait le même problème mais elle était clairement fatiguée.

Merci de ton retour.
Bah je refaisait la tension tous les 500 kms à peu près.
Qu'entend tu par lâcher en angleterre? Il y avait un bruit particulier?

Non rien du tout.
Par lâcher je veux dire qu’elle s’était mise à se détendre d’un coup.

Donc sur place je l’avais retendue quelques fois, puis ensuite comme j’ai dit sur l’autoroute.

Ok, merci de ton retour éclairé !
Tous les 200kms j'y suis pas mais je vais y aller mollo et surveiller l'évolution de tout ça !

Éclairé je ne sais pas lol, mais c’est le retour de ce que j’ai vécu.

quand tu voit de la rouille localisée entre les plaque comme sur les photo ça veut dire que les axes sont complètement sec et leur diamètre a commencé a diminué . le plus gros risque est que l'un d'eux grippe et commence a travailler en torsion dans ce cas la chaine peut tenir 200 kms ou 200 m

J'ai un moyen de vérifier ?

Bon bah on est bien rentrés.
Pour info pour tout le monde: bruit plastique en penchant à gauche à bas régime cest le guide chaine qui est mort!
Les torriques dégagent 1 par 1 et ça émet de la poussière ocre sur les maillons, dépose sur le pignon et la cache pignon!
Ne faites pas comme moi, changez votre kit chaine avant.
Par contre 4,8l/100 en superduke 1290 cest assez perturbant!! Comme quoi cest économique ;)

C'est chouette que tu sois rentré sans problème.

J'ai pas fait le malin sur la route!!!
Pas de risque pour les radars et conso record!!

allez zou un kit chaine neuf et on en parlera plus.

Tout à fait!!!
Avec guide chaîne neuf aussi et en même temps PSB -1!!

Par curiosité, le kit chaîne et le patin avaient combien de bornes ?

Je vais regarder quand il a été changé la première fois.
Je te dis ça la semaine prochaine!

A priori il est d'origine, il aurait fait donc 45 000 kms avant de rendre l’âme! Après le premier proprio a fait énormément d'autoroute stabilisé!

C'est plus qu'honorable alors vu la puissance du bestio.

Sur ma 1190 c'est ce qu'il a tenu, enfin je l'ai changé à 40000 en préventif mais il n'était pas mort, juste 2 ou 3 points durs.
Par contre le patin est encore tout à fait utilisable, il ne lui manque que 2 mm en épaisseur.
Je pense que le graisseur automatique y est pour beaucoup, le patin est toujours huilé donc s'use moins vite je pense.

Bah le mien, je suis pas sûr qu'il était mort mort, mais bon, j'ai changé car c'est pas énorme et si c'est mort avant la chaîne, tu as l'air un peu con. Je vais y faire gaffe pour tenter de la faire tenir autant ;-)