Levier de frein qui ramollit

En prenant la moto de V'ladimir -SMT 2011- pour lui faire deux trois modifs , j'ai trouvé que son frein avant était vraiment sec, beaucoup plus que le mien.
Ma moto a un peu plus de deux ans, 11 500 kms, j'ai donc décidé de les purger une fois le liquide changé. Le levier est encore moins sec que la sienne.
Es-ce que vous trouvez que votre frein avant se ramollit?
Mric toi qui a changé de moto es-ce que tu l'as ressenti en prenant la nouvelle?

Je t'avoue que je ne comprends pas ce que tu entends par levier sec...

Perso ce qui a beaucoup changé au niveau du feeling (avec levier plus ou moins mou) c'est la position de mon levier (plus ou moins haut, je ne parle pas de la garde là hein?) et le contexte du freinage...en gros si je tape un gros freinage a très grosse allure, le levier est beaucoup moins mou qu'à mi allure....j'ai aussi l'impression qu'en fonction de la température extérieure, cela joue aussi beaucoup...

Tes plaquettes peut être ? Si elle grippent plus un cul ça peut donner une impression de mou vu qu'il faut les cravacher pour en obtenir bien peu.

AU fait Canard, elle roule la SMR?

Je me suis peut-être mal exprimé...
Le frein avant parait plus dosable sur ma S'mr aujourd'hui que lorsque je l'ai acheté. Je m'en suis surtout rendu compte en essayant celle de mon frère dont le frein avant parait plus mordant.

Oki, je vois bien de quoi tu veux parler. Le mordant, en fait il dépend beaucoup (d'après moi) de la manière dont tu freines. En gros, ma SMT avait aussi beaucoup de mordant, mordant que j'ai rapidement perdu à contrario de certains (moto de Katman, Sumo que j'ai eu l'occasion d'essayer) qui conservent ce mordant...me suis toujours dit que c'était lié à la manière de freiner et donc roder l'ensemble...

mrictdi a écrit:AU fait Canard, elle roule la SMR?

Ouais elle roule je l'ai récupérée. Pour l'instant pas de réparations dessus (demain pour les pièces et révision majeure sous peu).

Elle me fait un peu de la peine... L’électronique marche une fois bien une fois pas bien, c'est étrange (ralenti aléatoire, klaxon idem, phares aussi mais ça j'ai pas encore déterminé si c'est l'ampoule de claquée).
Donc comme mon poteaux mécano s'est proposé, on va lui faire une révision des 37500 royale, j'annule les bidouille et refout tout d'origine + gros nettoyage. Je vais essayer de lui faire atteindre le grade de qualité "meulaRico".

canard a écrit: lui faire atteindre le grade de qualité "meulaRico".

Quant on sait d'ou elle part, c'est un joli challenge

ps: les 500 roros, c'est amorti au fait?

Ah ça oui, c'est pas encore in ze pocket mais à priori grand succès

canard a écrit:Ah ça oui, c'est pas encore in ze pocket mais à priori grand succès

Et bien c'est du tout bon

Le verdict est tombé: je suis une chèvre en mécanique!
Hier je n'ai pas purgé les freins à l'ancienne mais avec une machine à vide de chez G@mmà Moto:



C'est le jour et la nuit. Les freins sont redevenus comme au premier jour: secs et mordants au premier millimètre de prise des freins.
David le mécano m'a réconforté en me disant que chez kTm il était compliqué de le faire sans machine, il reste toujour une petite bulle d'air.

Merci David.

Je ne vois pas comment tu fais avec ta machine, tu ne risque pas au contraire d'introduire des bulles d'air?
Avec la machine a vide tu purge au niveau de l'étrier ou du maitre cylindre?