CRASH BAR 1190

Bonjour à tous, 

j'envisage de monter des crash bars supérieures sur ma 1190, il en existe plusieurs...

Pouvez vous me dire qu'elles sont les plus "solides" ?

Avec le recul, il doit y avoir pas mal d'avis qui tiennent la routent ;)

Merci d'avance

J'avais mis du Motech sur la mienne, également regarder chez Hepco et Becker
(distribué par www.freddy-fsa.com en France) , look plus sympa .

Touratech classique et efficaces, testé :-)    
Rumbux de bonne manufacture, bonne réputation  

entre autres ... :-)

En cherchant un peu des infos sur RUMBUX, j'ai trouvé aussi HEED...

Cela semble couvrir un peu mieux, avec un peu moins de poids, des avis ??

Merci

Heed je ne connais pas plus que ça,
Rumbux j'en ai pas eu, mais de bons retours au tours de moi.

Bon, en ayant regardé un peu les spesc des différents modèles, j'ai choisi les Heed. Le diamètre et la section des tubes sont les mêmes que pour les autres, ils ont l'avantage de n'être qu'en une seule pièce (donc un peu moins lourd l'ensemble) et les plus économique du lot !
Je devrais les recevoir aujourd'hui, je posterais quelques photos une fois installés.

Edit : Correction fautes de frappe

 pour le retour :-)

Premier partie du REX, commande le 06/03 matin avant 08h00, livraison ce jour le 11/03 !

J'ai commandé directement sur leur site :

https://heedshop.eu/en_US/p/Crash-bars-for-KTM-1190-R-ADVENTURE-2012-2016-orange/61

Ce soir en rentrant je fais quelques photos du déballage et montage ce WE !

Kidur a écrit:Premier partie du REX, commande le 06/03 matin avant 08h00, livraison ce jour le 11/03 !

J'ai commandé directement sur leur site :

https://heedshop.eu/en_US/p/Crash-bars-for-KTM-1190-R-ADVENTURE-2012-2016-orange/61

Ce soir en rentrant je fais quelques photos du déballage et montage ce WE !

Re Kidur,

C'est bon signe, pour le délai, j'attend ton retex de montage, mais je crois que je vais me laisser tenter pour mieux protéger ma belle. 

Donc voici les photos à la réception, c'est propre, bien emballé et c'est complet !

Un bon début !!

Le carton



Dans le carton





Les accessoires de montage





La suite au montage...

Salut Kidur,

As tu eu le temps d'attaquer le montage ? 

Une notice est fournie pour celui-ci ?

Aplus

Pour ma pars j'ai fait au plus simple, les PP
Et je vais aussi avoir bien du temps pour les installer  



Et pour le sabot aussi
T'in ce que j'ai gagné en poids sur le silencieux est largement compensé par le poids de toute cette tuyauterie

Salut, 

Pose ce WE, j'ai quelques photos que je posterais plus tard !

J'ai rencontré deux soucis, le sabot Altrider, qui utilise les même point de fixation et les entretoises fournies sont donc à retoucher et le feux additionnels sous la tête de fourche qui gênent...

La pose n'est que provisoire, en gros il faut compter une grosse heure de travail, être deux pendant 5 minutes peut aider, mais j'étais seul.

La doc est succincte mais suffisante et les pièces de bonne qualité, les assemblages se font aisément, je ne regrette pas !

Avec la situation actuelle, je devrais avoir du temps pour finaliser le montage cette semaine !!

Les photos très bientôt !

Salut Alpenstrasse quand tu monteras ton sabot , graisse bien les pas de vis et surtout les têtes fraisées des vis . J'avais monté le mien avec un insert caoutchouc entre le sabot et ses pattes de fixation , ça évite une raisonnance métallique .

je viens de regarder sur le site de heed , ils vendent aussi les sacoches pour "boucher" le trou sur la partie haute des barres

https://heedshop.eu/en_US/p/Bags-for-HEED-crash-bars-for-KTM-119010501090-Adventure-/80 , le prix est correct vs du touratruc.

je suis très intéressé par les photos de l'avant car le crashbar semble se reprendre sur le réservoir et sous le phare aussi? bizarre car ce n'est que du plastique la.

des photos montées ?

OK, je fais ça ce WE !

Heed les prix sont compétitifs et le sabot a l'ai sympa
c'est polonais on dirait mais sur  leur site y' a pas beaucoup d'infos
qq un en sait  plus  ?

Voilà, j'ai quelques photos...
Désolé pour l'état de la moto, mais le confinement ne change pas grand chose pour moi, je ne passe donc pas beaucoup de temps à les bichonner, c'est plutôt le contraire, en ce moment, je moins de temps !!































Et j'ai toujours le même soucis avec mes photos, elles sont toutes en mode paysage, même celles qui ne devraient pas...

Une bonne âme peut me dire comment faire ?? Sinon, merci aux modos ;)

Merci pour le reportage photo Kidur :-)

Je vois mieux maintenant la fixation sous le phare. Bizarre quand meme d'avoir pris un point d'attache ici non?

en cas de chute cela bouge toujours un peu et je crains le pire à cet endroit la non?

as tu trouve des retours d'experiences sur ce crash-bar?

parce que le prix est forcement tres interressant.

Bon retour au boulot aussi.

Sous le phare pas de soucis, c'est monté avec de petits silent blocs, donc si cela travaille un peu trop fort, les caoutchoucs vont faire fusible !
J'ai "posé" la moto contre un muret, pas de soucis...

Pour les REX des crash-bars, les avis sont toujours partagés... cela doit dépendre de la chute ;)

Les fixations sont bien pensées, les sections de tube sont sérieuses et la visserie de qualité !
Je dirais qu'ils ne doivent pas être moins bon que les autres, ensuite en fonction de la vitesse et de l'obstacle rencontré leur efficacité doit être difficile à juger, mais je suis serein à l'idée de "poser" la moto avec !

j'espère que les miens ne serviront jamais   concernant le montage vraiment RAS ça se monte très bien

il n'y a qu'un truc qui ne va pas bien à sa place c'est la butée en caoutchouc qui positionne le réservoir en partie basse

Alpenstrasse a écrit:

il n'y a qu'un truc qui ne va pas bien à sa place c'est la butée en caoutchouc qui positionne le réservoir en partie basse

Ben au contraire, moi je trouve que c'est plus cohérent justement qu'ils aient fait en sorte que le caoutchouc rentre complètement dans son logement, non ?

Edit : sauf si tu veux dire que c'est sur ton montage que ça ne va pas bien justement

C'est peut être bien l'illustration de l'écart de quelques millimètres (une quinzaine de mémoire) dont parle Fab31 sur un autre post dédié au Crash Bar  (Outback Motorteck de mémoire) !
Écart qui existerait entre différents millésime de 1190 ADV, je ne fais pas mon fainéant !

https://www.ktmmania.net/t28687-difference-de-taille-sur-crash-bar-oem-ktm-entre-modele-2013-14-et-2015

Ha oui je n'avais pas vu ça.
Pour le caoutchouc, une simple entretoise entre lui et la fixation sur le crash bar, avec une vis de 6 plus longue, et le problème est résolu.
C'est ce que j'ai fait cet aprèm sur mon montage "maison" (merci Kidur pour les mesures ;-) ) et ça fonctionne très bien.
Je ferai des photos.