[archive] 1290 SAS ne démarre plus

Probablement une réponse à la con mais, béquille latérale déployée avec une vitesse ? Coupe circuit au guidon ? Test avec la clé de secours ?

J'ai pas testé la 2em clé...

Metrix sur le contacteur ? Où ?

On ne peut pas shunter le relais du démarreur ? Pour voir si c'est lui qui se met en défaut ?

Dernière question pour aujourd'hui : même si le relais du démarreur ne fonctionnait pas, mon tableau de bord lui devrait s'éclairer non ?

L.Loïc a écrit:Dernière question pour aujourd'hui : même si le relais du démarreur ne fonctionnait pas, mon tableau de bord lui devrait s'éclairer non ?

Oui
Essai avec la 2ieme clé

Bonjour, en effet, regarder au niveau du relais de démarrage si le jus y arrive et surtout s'il en ressort des contacts. La clef posée sur la selle, voir si le relais se "colle" ou se "décolle" lorsqu'on le débranche. Bon courage.

Il ne faut je pense pas négliger le point de départ en cherchant une panne du matin, enfin amha.
Au commencement de tes ennuis, il y a une moto dont le moteur refuse de s'arrêter normalement, je reste assez convaincu du lien de cause à effet.

Oui c'est pour ça que je pense en premier  à un soucis de clé /transpondeur
Quand le moteur refuse de s'arrêter, il est déjà arrivé que c'était que le véhicule de détectait plus la clé, plus de communication....

Le problème c'est que même si la clé n'est pas reconnue, normalement sur l'écran est censé clignoter une diode jaune or là rien du tout. Et je ne suis pas certains qu'il faille la clé pour couper le contact.
Mais je vais tester par acquis de conscience ! Je te dirais

Alors j'ai re re retesté les fusibles : ok
J'ai testé avec la deuxième clé : rien ne change
J'ai redémonté le comodo pour tester avec le metrix mais aucun fils n'est accessible.
J'ai démonté le relais : il ne colle pas.


Tout porte à croire que c'est le bouton qui est cassé mais c'est surprenant car le "clic" est bien audible quand on appuis dessus

Tu parles bien du bouton qui sert à démarrer / couper le moteur ?
Il n'y a pas moyen de le démonter facilement pour le tester en sortie, c'est à dire voir si en interne il met bien les bornes en contact ?
Le clic ne veut pas forcément dire qu'un bon contact se fait.

Oui oui je parle bien de ce bouton
Oui c'est ça que je voulais dire lol

Tout bête, Est-ce que tu as du jus sur la prise allume-cigare devant la colonne de direction ?
Elle est avant contact donc tjrs alimentée

en débranchant ta batterie, as tu vérifié si tu as bien tout rebranché ?
il arrive que l'on oublie un troisième petit cable qui va se planquer  ...

question bête, as tu une alarme ?

Si non, ton bouton de contact, (le gris carré) est simplement HS, si tu peux démonter le commodo, repère les 2 fils qui y arrivent et mets les en contact direct, tu verras si ton tableau de bord démarre. C'est ce bouton qui conditionne tout avec les modèles avec clé à transpondeur

Salut à tous
J'ai réussi à avoir mon concessionnaire au téléphone ( le côté atelier a ouvert malgré de Covid).
selon lui c'est le bouton qui est mort.
Il va venir me chercher la moto la semaine prochaine.
C'est chiant cet électronique

Ton concess en arrive à la meme conclusion que moi ...si c'est ca c'est un moindre mal , je pense qu 'il changera le commodo complet .
Dommage de m’être fait "rabroué" cela ...mais bon !

Yes!
Fait quand même chier.... Le nombre de pannes que j'ai eu sur cette bécane

vince76 a écrit:Ton concess en arrive à la meme conclusion que moi ...si c'est ca c'est un moindre mal , je pense qu 'il changera le commodo complet .
Dommage de m’être fait "rabroué" cela ...mais bon !

"rabroué"    pour mettre son profil à jour  

évitons de pourrir ce post

Bon ben c est mon tour je crois.
J ai les mêmes symptômes que Loic.
Elle m à amenée le matin au boulot et depuis, plus moyen de faire s allumer l écran.
J ai acheté une batterie, ponté avec ma voiture, vérifié tous les fusibles et rien à faire.
Pas de led jaune non plus.

Enfin si mais bizzare. Si je débranche et rebranche la batterie, alors la led jaune clignote 1 fois et puis plus rien.
Jamais je n ai réussi (depuis vendredi soir) à allumer le tableau de bord.

Du coup dépannage lundi.

Bon, je me réponds : c était le bouton. Ce stupide petit carré gris sur lequel on appuie pour démarrer. il restait légèrement enfoncé ou il y avait un mauvais contact (je ne sais pas).
Un coup de wd40 et c est de nouveau bon.
Agacé mais quand même content que cela ne soit pas plus grave.
Merci au dépanneur de l ACL. Motard en hyperstrada sp, qui a vraiment vérifier pendant 1 heure toutes les connexions.
Une crème.

Merci pour ton retour.   

ta mésaventure nous rappelle qu'il faut "nettoyer" régulièrement ce bouton comme nous le faisions pour les commodos de nos bécanes anciennes générations.

Déjà ce qui me saoule c'est que l'allumage des feux est automatique au démarrage, même si sur le SAS c'est du full Led ça tire quand même sur la batterie alors que le bicylindre est déjà bien énergivore au démarrage . Encore un système, source à panne,  lié à une loi à la noix 

enfin bref..... content que ton problème soit résolu 

pour moi c'est ton bouton du commodo de droite qui fout la merde, quand tu l'as arretée avec ce bouton, il ne s'est jamais remis bien, essais de verifier ça, sinon pour info sur la mienne j'ai dù faire changer (sous garantie) le capteur de point mort qui m'empechais de faire demarrer la bete
good luke tiens nous au courrant

joebarlolo a écrit:pour moi c'est ton bouton du commodo de droite qui fout la merde, quand tu l'as arretée avec ce bouton, il ne s'est jamais remis bien, essais de verifier ça, sinon pour info sur la mienne j'ai dù faire changer (sous garantie) le capteur de point mort qui m'empechais de faire demarrer la bete
good luke tiens nous au courrant

Il a déjà répondu.

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