Potard changement de map

Bonjour , est il possible de monter le Sélecteur changement courbe des 690 sur un modèle SM prestige de 2007 ?

oui mais ce n'est pas simple. ( je l'ai fait ) prérequis créé le cablage sur le connecteur de l'ECU, pour cela il faut récupérer une micro cosse inutilisée ( celle dévolue au canister US ) et la déplacer au bon endroit. ensuite tous cela est inutile sans remplacer les carto de SM par une provenant d'une duke dans laquelle on colle les tables de la SM et enfin moi j'ai opté pour un interrupteur 3 positions au guidon en lieu et place du potard. voila c'est tout

OK Merci , donc c'est loin d'etre plug and play ....autant mécaniquement je me débrouille  mais alors les grosses modifs elec....

supermothard a écrit:oui mais ce n'est pas simple. ( je l'ai fait ) prérequis créé le cablage sur le connecteur de l'ECU, pour cela il faut récupérer une micro cosse inutilisée ( celle dévolue au canister US ) et la déplacer au bon endroit. ensuite tous cela est inutile sans remplacer les carto de SM par une provenant d'une duke dans laquelle on colle les tables de la SM et enfin moi j'ai opté pour un interrupteur 3 positions au guidon en lieu et place du potard. voila c'est tout

Ce ne serait pas plutôt les tables de duke qu'on colle dans une carto de SM?

non les carto de duke gèrent le potard pas celles de SM

supermothard a écrit:non les carto de duke gèrent le potard pas celles de SM

Tu veux dire qu'on peut injecter une carto de duke commençant par km756 dans un SM à la place d'une carto de SM commençant par km750 ?

oui bien sur, la seule restriction est que comme l'ECU est natif SM certaines valeurs d'autres types de carto ne seront pas réellement pris en compte mais ça ne pose aucun problème puisque le but est de continuer a faire fonctionner une SM avec les tables correspondante. le seul vrais changement qui nous intéresse ici étant l'ajout du potard qui donne la possibilité d'avoir 3 type de réponse a la poignée ainsi qu'une limitation de puissance pour la position la plus faible, ce qui implique de conserver les tables de la carto EP de duke puisque dans la EP de SM les 3 tables sont identiques.

Même sans avoir de potard, on peut donc prendre une carto de duke km756, la modifier en copiant et collant la carto racing sur la carto standard par exemple et injecter le tout dans un SM?

Si c'est le cas bonne nouvelle ça évite de copier coller toutes les tables injection allumage etc..

oui bien sur. toutefois une mise en garde ça peut provoquer de léger problèmes comme un retour au ralenti un peu long par exemple mais ça rentre dans l'ordre au bout de quelque centaines de kilomètres rien de méchant ni de dangereux juste un peu déconcertant au début. et attention toujours mettre la carto FI et EP qui correspondent.