Embrayage anti drible

Voici le lien vers lequel vous pourrez directement commander un embrayage anti drible pour nos blocs LC8 au prix de 830 roros...

La marque est suterclutch, une marque hyper connue dans le domaine du supermot chez qui KTM se fournit pour nous les vendres 200 roros plus cher en mag.

Voici le site sur lequel on peut passer commande

http://www.vhm.nl/

Et le site de l'accessoriste

http://www.suterclutch.com

Je déterre:

Je compte mettre un anti dribbling sur ma SM R dans le futur vous en penser quoi!!!????


Naturellement tout dépends de la conduite de chacun , mais moi ça me plairais bien je pense!!!

Maintenant c'est pas bon marcher donc si quelqu'un en a déjà placer un ou roule avec un sur son sumo par une autre moto!!!! Je connais sur les 4 pattes!!!

Sur un Bi différent , on se sers justement du bon frein moteur du Bi et je voudrais savoir si on le conserve!!

Sur la ducat 1198S que j'ai essayer et bien ça ne le pénalisais pas !!!

Mais sur notre SM 990??????????????

S'il pouvait en dire son ressentis!!!

Je suis persuadé qu'un embrayage comme l'anti dribble casse le frein moteur qui est l'un des charme recherché chez les Sumistes...

Perso, je sais que c'est pas pareil, je monterai bien un Shifter

Katomeuch a écrit:Je suis persuadé qu'un embrayage comme l'anti dribble casse le frein moteur qui est l'un des charme recherché chez les Sumistes...

Perso, je sais que c'est pas pareil, je monterai bien un Shifter

Comme dis plus haut ça dépends sur la 1198s que j'ai tester ça le conservais!!

Shifter comme tu fais du circuit est un + en effet!!!
Sur route pas grande utilité mais ne pénalise pas!!

C'est les 2 modifs coûteuse à faire pour ma part sur nos sumo!!

http://www.mv-racing.fr/221-shifter-universel.html

Faut tout de même que je me renseigne car il est sois disant en développement!!

Mais en vente sur plusieurs site donc!!!

http://www.pro-sport-moto.com/prosportmoto/search.php?search_query=power+commanderV&orderby=quantity&orderway=desc&p=7

L'anti dribling ne limiterai pas l'entrée en glisse???

ROM a écrit:L'anti dribling ne limiterai pas l'entrée en glisse???

Non puisque tu le fais au frein et ça l'empêchera de faire "rebondir" la roue arrière!!!!!

Enfin glisser est une perte de temps!!!

oui mais c'est une super sensation!!! j'adore et en super-motard je suis pas sur qu ils perdent tant de temps que ça.

ROM a écrit:oui mais c'est une super sensation!!! j'adore et en super-motard je suis pas sur qu ils perdent tant de temps que ça.

Ben ils le font tous donc!!!!

C'est le style de ces bécanes et de ces courses donc.....
Mais l'anti dribbling empêchera juste que ta roue rebondisse quand tu descend tes deux vitesses ,ton disque patine en fait donc pas d'à-coup c'est le top!!!!

Je l'ai eu sur ma CBR et je peux te dire que c'est efficace en gros tu passe de 6 en 1 sans sourcillé!!!!

Tu dois plus tenir ton embrayage pour gérer enfin un peu pour ressortir convenablement!!!!!

Oki merci pour l'explication!

Je suis nouveau, vous l'aurez compris, et je tombe sur ce sujet, je vais donc répondre.

J'ai un 990 SM-R qui est équipé d'un anti-dribble. Je trouve que c'est trés efficace, car le moteur KTM a un trés gros frein moteur, comparé à d'autres bi, avec cet embrayage, on peut tomber 2 rapports à la volée sans que la roue ne se bloque, et c'est plutôt rassurant. Avant le SM-R, j'avais un SD qui n'en avait pas, et régulièrement je bloquais la roue au rétrogradage

hihihi achetez une adventure et vous aurez droit à cette option !

Ben oui au fait pourquoi sur l'adventure ?????
ce ne serait pas plus utile sur les SM tout justement ???
un choix bizarre de KTM, à moins que ce ne soit pour tester l'anti-drible en vue de les mettre sur les autres modèles (l'adventure étant la première mouture du lc8, respect messieurs dames..... )

Vrai que le choix est assez spécial...avoir mis un anti dribble sur l'adventure et pas la SM...

Chez Ktm sont vraiment vraiment tordu, et aussi la blague du Mc radiale embrayage sur la duke 690 et pas sur nos sumo 950/990 va comprendre.. comme si on a pas assez payer

Faut leur casser la tete en vrai, les bombarder de mails et une petition bien gonfler.. et surtout leur sortir (pourquoi DUCATI..?)

kazama a écrit:Chez Ktm sont vraiment vraiment tordu, et aussi la blague du Mc radiale embrayage sur la duke 690 et pas sur nos sumo 950/990 va comprendre....

Je trouve la commande d'embrayage de la SMT parfaite, du vrai beurre...que pourrait bien apporter un maitre cylindre radial, je ne vois pas ? L'anti drible ok ça peut être utile sur circuit, comme le shifter.

Oui l'embrayage des adventures, SMT, 690SMC sont top, la superduke avec son radial c'est hyper dur, c'est quoi l'intérêt du radial ????
Le look sûrement en plus du prix !

Deja le levier d'embrayage dorigine me fais chier car je ne peux debrayer avec 2 doigts, enfin si mais il vien buter sur le rester de mes doigts ca fait mal avec le temp et on debraye pas assez.. et je le trouve pas si beure que ca, avec le radiale on a pas ce probleme et il est plus doux, enfin c'est une question de gout et puis si on veux changer de levier c'est bcp plus simple car il ya un large choix pour pas grand chose, alors que les autre nada rien....

@ Kazama:
En même temps, tu peux raccourcir les leviers d'origine, et c'est zéro brouzouf... ;)

Pêcheur de pierres a écrit:@ Kazama:
En même temps, tu peux raccourcir les leviers d'origine, et c'est zéro brouzouf... ;)

Oui, sauf que après tu te fait bouler sur les circuit si tu n'a pas d'embout rond....

En plus c'est dangereux

bref ktm c'est des radins..! car a 13.500€ le machin auraient pu faire un effort comme chez Ducat

Encore mieux ...plus besoin de levier d'embrayage et d'anti drible

http://www.rekluse.fr/product_info.php?cPath=57_60&products_id=141&osCsid=6d156b978b41967062eeba95fd22fa66

Quelqu'un connait les embrayage anti dribble STM ?

Pour ma part, j'ai un Sutter Racing, by KTM Power Part's

Tu en est content de ton Sutter Racing (il fait bien son travail) et pour info combien cela t'a couté avec et sans la pose?
Car c'est pas donné alors je préfère etre sur de mon coup!

Ca devrait etre une pièce monter d'origine. Elle fait trés bien son taf. Tu peux tomber deux rapports à la volée sans que l'anti-dribble ne bronche. Le seul point négatif, pour ceux qui ont les oreilles sensibles, au point mort ça féraille un peu comme les Ducati's. Perso, j'aime bienG, et une fois en prise, plus de bruits.
En ce qui concerne le prix, aucune idée,... (C'était 1°: T'as peur; 2°: Tu cours).... Nan, j'déconne. J'ai acheté tout ce qu'il avait autour, la pétoire quoi ;o)
Mais rien que la pièce, il y en a pour 1 000 brouzoufs... Ca pique