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Message par Greg45 Sam 22 Aoû 2020 - 13:21

Je cherche à installer des crash bars, pour une utilisation rallye routier/piste. Le but étant de pouvoir repartir après glissade sans que les carters ne soient trop endommagés mais aussi de protéger un peu le radiateur.
Il y a plusieurs marques mais je ne sais pas laquelle offre le plus de protection.
R&G
https://www.rg-racing.com/browsebike/KTM/890_Duke_R/2020/AB0036/#

SW Motech
https://sw-motech.com/fr/produits/protection/crashbar/4052572053119.htm mais ils ne sont pas en orange pour l'instant, et semblent ne pas être trop enveloppants pour protéger les carters

Hepco Becker
https://www.hepco-shop.de/en/meinbike/ktm/890-duke-r-2020/engine-protection-bar-orange-for-ktm-890-duke-r-2020.html pour l'instant en cours d'élaboration

Si vous avez testé d'autres solutions pour protéger vos motos je suis preneur

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Message par shadow Dim 23 Aoû 2020 - 23:38

Celui-ci semble validé par les pilotes de la Cup.


https://evotech-performance.com/collections/all/products/ep-ktm-890-duke-r-crash-bobbins-2020-onwards
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Message par DREF33 Sam 17 Oct 2020 - 22:27

Greg45 a écrit:Je cherche à installer des crash bars, pour une utilisation rallye routier/piste. Le but étant de pouvoir repartir après glissade sans que les carters ne soient trop endommagés mais aussi de protéger un peu le radiateur.
Il y a plusieurs marques mais je ne sais pas laquelle offre le plus de protection.
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Si vous avez testé d'autres solutions pour protéger vos motos je suis preneur

Pour ma part, j'opterai  pour les  SW MOTECH. En tout cas, c'est ce que je vais faire...... crash bars 890 Duke R  750212
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Message par Greg45 Sam 17 Oct 2020 - 22:33

Tu penses les faire peindre en orange?

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Message par DREF33 Dim 18 Oct 2020 - 14:38

shadow a écrit:Celui-ci semble validé par les pilotes de la Cup.


https://evotech-performance.com/collections/all/products/ep-ktm-890-duke-r-crash-bobbins-2020-onwards

Sûrement pour un gain de poids !! crash bars 890 Duke R  84126
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Message par shadow Dim 18 Oct 2020 - 14:59

DREF33 a écrit:
shadow a écrit:Celui-ci semble validé par les pilotes de la Cup.


https://evotech-performance.com/collections/all/products/ep-ktm-890-duke-r-crash-bobbins-2020-onwards


Sûrement pour un gain de poids !! crash bars 890 Duke R  84126


Pour avoir discuté avec eux surtout efficacité... Testé en réel! lol!
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Message par Rico Dim 18 Oct 2020 - 15:16

DREF33 a écrit:
shadow a écrit:Celui-ci semble validé par les pilotes de la Cup.


https://evotech-performance.com/collections/all/products/ep-ktm-890-duke-r-crash-bobbins-2020-onwards


Sûrement pour un gain de poids !! crash bars 890 Duke R  84126

Poids et certainement esthétique pour ce type de machine , car entre nous claquer un gros crash barre en ferraille sur ce type de machine c'est moyen niveau look , quand au poids crash bars 890 Duke R  805827 .
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Message par DREF33 Dim 18 Oct 2020 - 15:30

Rico a écrit:

DREF33 a écrit:


shadow a écrit:Celui-ci semble validé par les pilotes de la Cup.


https://evotech-performance.com/collections/all/products/ep-ktm-890-duke-r-crash-bobbins-2020-onwards




Sûrement pour un gain de poids !! crash bars 890 Duke R  84126



Poids et certainement esthétique pour ce type de machine , car entre nous claquer un gros crash barre en ferraille sur ce type de machine c'est moyen niveau look , quand au poids crash bars 890 Duke R  805827 .

Oui sûrement mais pas le même type d'utilisation. crash bars 890 Duke R  679266
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Message par Rico Dim 18 Oct 2020 - 15:40

DREF33 a écrit:
Oui sûrement mais pas le même type d'utilisation. crash bars 890 Duke R  679266

Une Duke 890 R , c'est route ou piste et ajouter 5/6 kg d'acier n'est pas forcement judicieux , après les tampons téflon semble être le bon compromis.

Sinon j'imagine une Panigale V4 avec un crash bar acier , image forte pour mieux comprendre , enfin c'est mon avis , mais à un moment sur protéger sa moto l'handicapera .
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Message par DREF33 Dim 18 Oct 2020 - 15:51

Rico a écrit:



DREF33 a écrit:
Oui sûrement mais pas le même type d'utilisation. crash bars 890 Duke R  679266





Une Duke 890 R , c'est route ou piste et ajouter 5/6 kg d'acier n'est pas forcement judicieux , après les tampons téflon semble être le bon compromis.

Sinon j'imagine une Panigale V4 avec un crash bar acier , image forte pour mieux comprendre , enfin c'est mon avis , mais à un moment sur protéger sa moto l'handicapera .



Ok sur le principe après pour ma part, je m'en tape de l'esthétique, je ne fais pas de course ou de piste  et je vais te faire bondir, je vais l'équiper comme une GT!! cvb crash bars 890 Duke R  802960 crash bars 890 Duke R  802960 crash bars 890 Duke R  802960
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Message par Rico Dim 18 Oct 2020 - 16:03

DREF33 a écrit:
Ok sur le principe après pour ma part, je m'en tape de l'esthétique, je ne fais pas de course ou de piste  et je vais te faire bondir, je vais l'équiper comme une GT!! cvb crash bars 890 Duke R  802960 crash bars 890 Duke R  802960 crash bars 890 Duke R  802960
:
Chacun sa vision crash bars 890 Duke R  679266 , alors sans bondir lol! , dommage de défigurer et alourdir le concept de base , sans compter que sur les vrai GT type RT / FJR voir Gold il n'y a pas de crash bar , tout au plus des petits arceaux discrets , bon au moins ta moto sera unique
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Message par DREF33 Dim 18 Oct 2020 - 16:17

Rico a écrit:





DREF33 a écrit:
Ok sur le principe après pour ma part, je m'en tape de l'esthétique, je ne fais pas de course ou de piste  et je vais te faire bondir, je vais l'équiper comme une GT!! cvb crash bars 890 Duke R  802960 crash bars 890 Duke R  802960 crash bars 890 Duke R  802960






:
Chacun sa vision crash bars 890 Duke R  679266 , alors sans bondir lol! , dommage de défigurer et alourdir le concept de base , sans compter que sur les vrai GT type RT / FJR voir Gold  il n'y a pas de crash bar , tout au plus des petits arceaux discrets , bon au moins ta moto sera unique





Unique je ne croispascar sur d'autres ont eu la même démarche que moi.. de passer du 1290 GT au 890 équipé comme ce dernier mais comme je suis un roule toujourset que je suis pradmatique , je préfère prévenir que guérir !
Je préfère limiter la casse au cas ou!


Dernière édition par DREF33 le Dim 18 Oct 2020 - 18:24, édité 2 fois
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Message par julo Dim 18 Oct 2020 - 16:19

Quoi qu’il en soit, avec ou sans crash machin, elle est bien la meule, pour l’avoir testée hier 😋🤪!
Par contre DREFF, y a du boulot niveau tête de fourche 😅... tu pars de rien 😂
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Message par Rico Dim 18 Oct 2020 - 16:29

DREF33 a écrit:
Unique peut être mais comme je suis un roule toujours, je préfère prévenir que tenir !
Je préfère limiter la casse au cas ou!



Je peux comprendre le côté protection du roule toujours , et roulant toute l'année par tous les temps , trouver le bon compromis n'est pas simple crash bars 890 Duke R  580243


ça me rappel un temps ou on ne pensait pas à protéger à outrance nos motos , et ça roulait et roulait encore crash bars 890 Duke R  750212

Bref petit HS , mais de nos jours j'ai l'impression que le mental ne suis plus lol! lol! lol! , mon petit NTV il y a 16 ans en mode débile sans ce poser de questions crash bars 890 Duke R  38125

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Message par DREF33 Dim 18 Oct 2020 - 18:27

julo a écrit:Quoi qu’il en soit, avec ou sans crash machin, elle est bien la meule, pour l’avoir testée hier 😋🤪!
Par contre DREFF, y a du boulot niveau tête de fourche 😅... tu pars de rien 😂





Si,si, il existe une bulle Puig qui est faite pour le 890. Il y a 3 modèles différents crash bars 890 Duke R  679266


Dernière édition par DREF33 le Lun 19 Oct 2020 - 8:27, édité 1 fois
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Message par Greg45 Dim 18 Oct 2020 - 21:14

Alors pour ma part l’idée des crash bars c’est pour la protéger un minimum si j’ai la mauvaise idée d’aller visiter les fossés. Mais c’est aussi pour lui mettre des longues portées pour du rallye routier sur 2021 si le Covid le veut bien!

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Message par DREF33 Lun 19 Oct 2020 - 8:29

Greg45 a écrit:Tu penses les faire peindre en orange?

Non, pas du tout. crash bars 890 Duke R  679266
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Message par Tibo67 Mar 2 Aoû 2022 - 22:48

Pour info, j'ai ce modèle: https://fr.aliexpress.com/item/1005003915829696.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.7c675e5bMQhBHW&gatewayAdapt=glo2fra
Testé et approuvé ! (à mon plus grand regret)
Glissade dans un virage en épingle sur circuit (comme un bleu je n'ai pas ré-ajusté la pression de mes pneus ...)
En tout cas la moto n'a pas eu une égratignure (sauf le levier de frein qui a bien frotté et est enfoncé de 5mm vers l'intérieur de la moto)
Pour 100€, largement amorti et aussi propre que le modèle SW Motech !
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