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Bulle pour 890

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Mouss
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Message par kite & bike Mer 11 Nov 2020 - 19:06

Comme DREF33 je sors de la 1290GT et j'ai parcouru 4000 km avec la 890 depuis fin août. C'est la reine des petits virolos... je me régale comme un gosse !  Mais quelques portions de routes plus roulantes, voire d'autoroute m'incitent à poser une bulle. Quelqu'un en a t il posé une ? Une PUIG ? Ou autre marque ?

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Message par Mouss Ven 13 Nov 2020 - 1:15

Salut
J’ai pris la powerparts haute.
C’est déjà Bien mieux que rien du tout, pas très chère et plutôt jolie je trouve.

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Message par kite & bike Ven 13 Nov 2020 - 7:59

Merci Mouss. Je pense que la PUIG est plus haute de qq centimètres. Hauteur totale 41,5 cm. Son prix 124 €. ..??? J'hésite avant de me lancer !

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Message par dams851 Ven 13 Nov 2020 - 17:53

Une bulle de 41cm sur un tel roadster  Bulle pour 890 752392

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Message par kite & bike Ven 13 Nov 2020 - 18:31

Et oui..... avec en prime un top case, des protections de mains et pourquoi pas des sacoches  latérales   !  Une GT ! Mais de 166 kg ! Ca change tout !

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Message par Matenktm Ven 13 Nov 2020 - 19:30

Tiens je n’y avais pas  pensé  à  la 890 Duke ..en mode GT , je vais y voir...

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Message par yoyo08 Sam 14 Nov 2020 - 21:56

Salut à tous

@KITE&BIKE alors  de une: ton avis sur ton changement par rapport à la 1290 gt m'intéresse fortement vu que j'ai un pote qui roule avec, meule qui peut être pourrait m'intéresser dans 3 ans, de part son surcroît de couple, mais son embonpoint par rapport à notre 890...j'avoue que plus j'avance avec la 890, plus je m'interroge sur ce possible changement...
qu'est ce qu'elle est bandante notre super scalpel...et j'en ai essayé  des mob en presque 30 ans...

Et de deux...t'es super bien placé pour le savoir, pour avoir eu le gt et je pense, avoir été  déçu de la protection  "relative" de ton ton gros 1290...Ça reste un super duke déguisé je pense...mais ça  n'engage que moi, tu me donneras ton ressenti stp.

Donc un 890 duke r avec une bulle, c'est juste Clara Morgane avec une culotte de grand mère....Ça reste bandant...et gâché en même temps !!
V à tous
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Message par kite & bike Dim 15 Nov 2020 - 9:59

yoyo08 a écrit:Salut à tous

@KITE&BIKE alors  de une: ton avis sur ton changement par rapport à la 1290 gt m'intéresse fortement vu que j'ai un pote qui roule avec, meule qui peut être pourrait m'intéresser dans 3 ans, de part son surcroît de couple, mais son embonpoint par rapport à notre 890...j'avoue que plus j'avance avec la 890, plus je m'interroge sur ce possible changement...
qu'est ce qu'elle est bandante notre super scalpel...et j'en ai essayé  des mob en presque 30 ans...

Et de deux...t'es super bien placé pour le savoir, pour avoir eu le gt et je pense, avoir été  déçu de la protection  "relative" de ton ton gros 1290...Ça reste un super duke déguisé je pense...mais ça  n'engage que moi, tu me donneras ton ressenti stp.

Donc un 890 duke r avec une bulle, c'est juste Clara Morgane avec une culotte de grand mère....Ça reste bandant...et gâché en même temps !!
V à tous



J'ai une approche peut être un peu particulière par rapport à  mon changement de moto : après une SD1290R qui m'enchantait, je suis passé à la GT dès  sa sortie. Presque 400 km d'autonomie, protection (relative ok) sans grand changement au caractère de la bête m'ont tenté. Et je n'ai vraiment pas été déçu.  Un vrai bonheur, le coup de pied au cul  permanent, la facilité.... Lors d'une balade avec des copains, j'ai échangé avec une Duke 790. J'ai cru prendre une mobylette.... et .... des sensations vraiment présentes.
Dès  que la 890 a été dispo - avec le régulateur de vitesse - je n'imagine pas acheter une voiture sans lève  vitres électriques- je l'ai commandée... et je ne le regrette vraiment pas. Sa légèreté, sa vivacité... enfin il faut essayer ! Je crains d'être un peu gaga... mais après 50 ans de moto et des dizaines de bécanes très différentes, tous les jours... je suis heureux ! Seul gros problème  : le confinement....🤞

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Message par yoyo08 Dim 15 Nov 2020 - 10:07

T'as tout(bien😄😉)dit...
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Message par Greg45 Dim 15 Nov 2020 - 11:01

kit&bike, si tu trouves des protèges mains avec 2 points de fixation je suis preneur de l'info.

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Message par kite & bike Dim 15 Nov 2020 - 17:38

Sur la Gt j''avais des Acerbis Dual Road (fixation en embout de guidon) mais ils ne vont pas sur la 890. Si tu trouves dis moi !

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Message par Mouss Lun 16 Nov 2020 - 17:04

Un peu pareil que kit & bike .
30 ans de moto routières avec un peu de tout. En parallèle de l’enduro.
Tout d’un coup une envie de moto légère mais qui watte quand même.
J’ai un bon souvenir d’une triomphale street qu’on m’avait prêté dans les alpes et qui etait quand même plus joueuse que mon vtr de l’époque.
Je passe essayer le 790. Grosse banane. Joueuse, légère avec des watts.
La 890 arrive mais pas en essai. Tant pis je la réserve pensant que le moteur apportera le surplus de puissance qui peut éventuellement manquer et la rigueur parfois limite du 790.
Banco! C’est une super bécane qui me redonne l’envie de rouler, prendre les plus petites routes que je trouve truffées de virages.
Rigueur, freinage, vivacité, moteur. Rien à jeter.
En fait je je la trouve au final Assez différente de la 790. Moins immédiatement fun (la 790 on la met poignée dans le coin partout mais pas la 890 qui peut limite impressionner par son moteur sur petites routes). Pourtant j’en ai eu des machins qui poussent grave, j’ai encore un vieux gsxr le garage.

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Message par yoyo08 Mar 17 Nov 2020 - 6:53

Salut 
Ouhais c'est carrément ça...Avant ma 790(qui m'a donné envie également du 890) j'avais eu 3 ans un 1190 adventure de 2016.Bon la.puissance et le couple tu l'as, aucun doute! Une merveille cette moto.
Mais pourtant les relances de la 890 sont quasiment tout autant  impressionnantes, normal 50 kgs de moins...d'ailleurs je ne serais pas étonné d'avoir le même rapport poids/puissance...
Elle est(dans son secteur  bien-sûr ) proche de la perfection, été comme hiver...allez, une fourche un peu sautillante sur les bosses mais ça  c'est du réglage  c'est tout.
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