Tune Ecu

Bonjour,
Je cherche quelqu'un qui a l'habitude d'utiliser Tune Ecu sur le RC8 de préférence dans le 94. Ce serait pour régler un problème bizarre de "poc" à la remise des gaz (presque systématique) sans anomalie au diagnostic KTM sur une 2011 dont KTM a refait le moteur (distribution, vilebrequin complet, radiateur, échappement, allumage, embrayage...) mais qui est très désagréable à conduire à bas régime, je sais c'est pas fait pour ça mais entre 2 files de bagnoles en ce moment, le calage à la remise des gaz c'es bof... Merci de votre aide

Ben ça n'a pas l'air si courant... Quelqu'un aurait-il une version windows 10 de tune ecu à me communiquer en MP, ça n'existe plus chez Tune Ecu, ils n'ont plus que des versions android et mac :((

La version Windows a en effet disparu... Je ne l'ai pas. Si quelqu'un a gardé un fichier d'install quelque part il peut peut être le partager quelque part, pour que ce soit accessible aux users du forum?

Normalement, version PC et Mac, à dézipper :)

Merci beaucoup, maintenant ya plus qu'à trouver le ban

bonjour, à tous, petite question tune ecu windows 10 également.

désolé pour le modèle de ma moto dans cette section (690 duke 3 2011)

j'ai téléchargé le tune ecu ci dessus, j'avais une ancienne version PC de 2012 quand j'avais mon 990SD.

Câble acheté récemment.

je connecte le câble, ouvre tune ecu (l'inverse aussi j'ai essayé), (fusible enlevé etc...)

Rien...

le voyant du câble s’allume correctement mais aucun mouvement dans tune ecu.

y a-t-il des drivers supplémentaires etc... (sur xp il y avait le Service pack 2 à mettre), pour le reconnaissance sur w10?

merci

J'ai déjà eu le coup sur mes 2 mobs. 
Tu as mis le contact sur ta moto ? Il faut mettre le contact pour que ça fonctionne.
J'ai eu le cas. J'ai recoupé la moto, débranché rebranché le câble, changé d'usb, fermé et rouvert tune écu. Au bout d'un moment ça finctionne

Ouvre un post dans la section 690 tu devrais avoir plus de retours

J'avais ouvert un post sur le BAR pour le pas faire 15 doublons tune ecu. Les 690 sont pas trop actifs. J'ai progressé, j'avais un souci avec le driver du câble. j'ai retrouvé le bon, il est reconnu dans mes périphériques et clignote rouge sur tune ecu (normal je suis dans mon salon), je vais aller brancher le pc à la moto.
Merci

Bon j'ai épluché la doc de Tune Ecu, ça fait un peu peur quand même   mais ya un tuc qui m'intrigue:
"ATTENTION : Pour adapter l'ECU à l'évolution des paramètres après le remplacement ou la réparation du moteur avec le remplacement des pistons, cylindres ou culasses, une réinitialisation de l'ECU doit être effectuée. Si vous omettez cette étape, le moteur peut, pendant une longue période avoir un dysfonctionnement au ralenti " Ca semble logique mais quand même incroyable qu'ils ne soient pas au courant chez les concess?  sur la mienne on a remplacé une pipe d'admission et un collecteur fendu et plein d'autres trucs (segments, villebrequins...) je me dis que le temps que l'ECU se remette en ordre... Vous en pensez quoi les officionados?

Bonjour à tous,
comme je n'ai pas de réponse à ma question précédente , j'en pose une autre!  quelqu'un connait-il l'unité des valeurs qui apparaissent dans les tableaux F1 et F2 de l'onglet cartographie de TuneEcu. Un temps d'ouverture de l'injecteur? Mais ce serait quoi l'unité? Avant de bidouiller...

johnjohn94 a écrit:Bon j'ai épluché la doc de Tune Ecu, ça fait un peu peur quand même mais ya un tuc qui m'intrigue:
"ATTENTION : Pour adapter l'ECU à l'évolution des paramètres après le remplacement ou la réparation du moteur avec le remplacement des pistons, cylindres ou culasses, une réinitialisation de l'ECU doit être effectuée. Si vous omettez cette étape, le moteur peut, pendant une longue période avoir un dysfonctionnement au ralenti " Ca semble logique mais quand même incroyable qu'ils ne soient pas au courant chez les concess? sur la mienne on a remplacé une pipe d'admission et un collecteur fendu et plein d'autres trucs (segments, villebrequins...) je me dis que le temps que l'ECU se remette en ordre... Vous en pensez quoi les officionados?

Pour la réinitialisation de l'ECU, dans TuneECU il faut faire un "reset adaptations". Ensuite, il faut faire tourner la moto au ralenti, sur le plat, sur la béquille centrale, pendant plus de 15 minutes et moins de 16, sans rien toucher. Et il faut le faire sur un moteur complètement froid, idéalement le matin après la nuit sans rouler.
Rien du tout. Je crois que tu as juste le droit de redémarrer le moteur si celui ci cale.
C'est ce que j'ai lu entre ici, ktm-adventure et adv-rider.

johnjohn94 a écrit:Bonjour à tous,
comme je n'ai pas de réponse à ma question précédente , j'en pose une autre!  quelqu'un connait-il l'unité des valeurs qui apparaissent dans les tableaux F1 et F2 de l'onglet cartographie de TuneEcu. Un temps d'ouverture de l'injecteur? Mais ce serait quoi l'unité? Avant de bidouiller...

Alors ça, désolé, je n'en ai aucune idée... Ça dépasse mon niveau de sorcellerie de l'injection, qui est (je dois l'avouer) très très basique (Je suis plus Ron Weasley, voire Neville Londubas que Harry Potter)

Merci bcp pour ces précisions Master Yoda   plus de 15' et moins de 16' ça c'est une recette de pro!

Question complémentaire! Savez-vous si dans dans procédure de réadaptation/initialisation il faut fermer le programme et débrancher le cable avant de laisser tourner le moteur pendant 15'? Ou si on laisse tout branché pour voir le voyant TPS du programme s'afficher en vert quand la procédure est terminée? C'est pas très clair sur le site de TuneEcu.

Perso j'ai un dongle bluetooth à la place du câble. Et il est branché en permanence, caché dans le logement sous la selle.
Je crois que j'avais arrêté l'appli TuneECU sur le smartphone (j'utilise la version Android), mais pas débranché le dongle.
S'il faut tout débrancher, je ne suis pas au courant...

Ok merci encore

Bon, je me suis fait bien peur : je lis la carto qui était dans l'ECU, je remonte un peu le ralenti, je reprogramme et... ECU connecté mais ne répond pas, voulez-vous lancer la récupération de l'ECU? OK et là ça boucle. Bon j'arrête tout, je remets le contact: erreur ECU plus de démarrage... . 

Finalement j'ai relancé la récupération d'ECU en remettant une carto d'origine trouvée sur le site de TuneEcu (sur les conseils de NRBike à Pau, super réactif au passage grand merci à lui!) et là hop, impecc! J'ai à nouveau remonté le ralenti, reprogrammé la nouvelle carto (je suis un peu têtu mais je savais pouvoir récupérer une carto ok alors...) and it works! 

Je pense que le fichier a été corrompu à la lecture donc la récupération ne pouvait pas fonctionner. C'est chiant que le logiciel ne signale rien quand le fichier lu est corrompu...

En revanche pas moyen de lancer la procédure initialisation/réadaptation, ça reste grisé dans le menu ECU. Une idée?

Non, dsl. Moi c'est dispo, mais je sais plus dans quel menu (puis c'est sur Android, donc probablement pas au même endroit)

OK merci

Johnjohn94 dsl je suis nul en tune ecu par contre je suis jaloux de ton avatar au galop, je veux le même mais en vache c’est possible ? 
Comment procède t’on ? 
Merci

Alors moi j'ai choisi dans la galerie du fofo qui est proposée quand tu veut modifier ton profil. Mais il me semble que tu peux importer n'importe quoi depuis le net, tu vas surement trouver une vache à ton pied

johnjohn94 a écrit:Bon, je me suis fait bien peur : je lis la carto qui était dans l'ECU, je remonte un peu le ralenti, je reprogramme et... ECU connecté mais ne répond pas, voulez-vous lancer la récupération de l'ECU? OK et là ça boucle. Bon j'arrête tout, je remets le contact: erreur ECU plus de démarrage... . 

Finalement j'ai relancé la récupération d'ECU en remettant une carto d'origine trouvée sur le site de TuneEcu (sur les conseils de NRBike à Pau, super réactif au passage grand merci à lui!) et là hop, impecc! J'ai à nouveau remonté le ralenti, reprogrammé la nouvelle carto (je suis un peu têtu mais je savais pouvoir récupérer une carto ok alors...) and it works! 

Je pense que le fichier a été corrompu à la lecture donc la récupération ne pouvait pas fonctionner. C'est chiant que le logiciel ne signale rien quand le fichier lu est corrompu...

En revanche pas moyen de lancer la procédure initialisation/réadaptation, ça reste grisé dans le menu ECU. Une idée?

Désolé je n'ai pas le niveau pour t'aider. J'ai juste utilisé 2 fois tune écu pour mettre les bonnes cartos sur nos 2 990, donc jamais utilisé toutes les fonctions

Merci quand-même de ta réponse

zoreille73 a écrit:Normalement, version PC et Mac, à dézipper :)

bonjour quelqu un aurait la  version windons 10 je n arrive pas a mettre la version 2 . 5 . 8 sous XP 

merci 

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