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Hésitation achat Duke 890 R

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Message par Titou33 Mer 21 Avr 2021 - 20:47

Hello !

Ça fait très longtemps que je n’ai rien publié sur le forum :)

J’ai eu la duke 690, que j’ai revendu pour une street R 675, puis une street R 765 que j’ai depuis maintenant 3 ans et que je vais revendre la semaine prochaine.

Hier j’ai testé la Duke 890 R franchement j’ai adoré et quand je suis remonté en partant sur ma street R j’ai vite compris pourquoi la KTM dans highside a terminé bonne première !

La street est une très bonne machine, mais je dois rouler vite pour m’éclater et j’ai peur pour le permis d’où mon choix.

Ma 6eme moto sera mon premier bi-cylindres ! 
Ce n’est qu’un détail, car c’est une superbe machine, mais j’ai un peu de mal avec l’esthétique de la duke 890, je trouve l’arrière très laid...

J’ai regardé un peu les accessoires concernant le support de plaque + feu franchement je trouve ça pas terrible et ça s’intègre pas super bien, enfin après ce n’est que mon avis, il y a peut être des modèles sympas que je n’ai pas vu...

Enfin bref, j’hésite également avec la BMW R nine T donc à voir lors d’un prochain essai également.
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Message par Alpenstrasse Mer 21 Avr 2021 - 22:06

Duke 890R / Nine T si ça c'est pas du grand écart lol!
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Message par joh Sticker Mer 21 Avr 2021 - 22:28

@Titou33 a écrit:
La street est une très bonne machine, mais je dois rouler vite pour m’éclater et j’ai peur pour le permis d’où mon choix.

D'où ton choix ?!
Tu sous-entend bien qu'une 890 R prendra soin de tes points ?!!!
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Message par Titou33 Mer 21 Avr 2021 - 22:34

joh a écrit:

@Titou33 a écrit:
La street est une très bonne machine, mais je dois rouler vite pour m’éclater et j’ai peur pour le permis d’où mon choix.



D'où ton choix ?!
Tu sous-entend bien qu'une 890 R prendra soin de tes points ?!!!
Exactement, avec la street je dois ouvrir toujours en grand pour m’éclater...
Avec mon ancienne duke même en roulant aux limitations je m’amusais et c’est ce que j’ai retrouvé hier au guidon de la 890 je n’ai pas eu besoin d’ouvrir en grand et d’être à des vitesses énormes...
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Message par yoyo08 Jeu 22 Avr 2021 - 9:15

Salut à tous

@Titou33: je suis assez ok avec Joh...rouler tranquille avec la Duke c'est bien-sûr possible(et encore heureux!!) mais te voiles pas la face, c'est un pousse au crime et tu feras le con avec c'est certain 😅...Je suis quelqu'un de raisonnable et je suis constamment en self contrôle pour ne pas passer du coté obscure de la force en forêt quand il n'y a personne autour de moi...Ça marche plus ou moins bien selon les jours 😁
Celà dit je ne regrette pas une seule seconde mon achat.

Tu parles de la bm, dans le même secteur il y a la triumph 1200  speed twin, à ne surtout pas mettre de côté...: elle est apparemment plus appréciée que la nine T pure : 97 cv et 11,3 de couple.
Perso j'adore le look de cette machine. 
Profite bien de l'instant, un des meilleurs moments c'est juste avant d'avoir la mob je trouve😉✌
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Message par Titou33 Jeu 29 Avr 2021 - 8:38

Après avoir bien réfléchi la prochaine sera bien une Duke 890 R 🙂
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Message par yoyo08 Jeu 29 Avr 2021 - 8:47

Excellent choix Hésitation achat Duke 890 R 750212
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Message par snowman Jeu 29 Avr 2021 - 23:01

Bof  ! Hésitation achat Duke 890 R 802960
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Message par Gex-7R Sam 1 Mai 2021 - 17:46

Une moto de grand père mdr. Tu vas apprécier mais c'est exactement la concurrente de la street 675R alors pour ce qui est de rouler
tranquillou va te falloir du Xanax^^
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Message par BuBulle Lun 10 Mai 2021 - 9:24

Bonjour Titou,

Perso je partais sur un trail pour l'autoroute et duo mais le problème similaire s'est présenté avec un excellent Tiger 800 en premier choix.
Lors de l'essai de ce dernier je me suis rendu compte que l'efficacité, le confort, etc étaient tops. Cependant, cette efficacité supprimait toute différence de sensations entre 30km/h et 140 (pas été au-delà) et c'est ça qui fait roulé vite.
Face à cela, la légèreté de la KTM (pour la Adv c'est le poids plus bas) a fait que mon choix s'est porté vers cette dernière. Le look : moche ou belle je m'en fiche car c'est dessus que je suis et si c'est fonctionnel et qu'en plus on ne la confond pas sur le parking c'est parfait.

Depuis,
autant je tire dedans criminellement de temps à autre par envie ;
autant en mode plan-plan elle assume très bien avec le mode RAIN : je ne m'y attendais pas 'pour une KTM'.
Perso par rapport à la précédente, je roule moins vite là où il l'aurait fallu et je ne suis plus frustré à d'autres endroits. Cette dualité n'existait pas pour moi sur le 3-pattes Triumph.
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