Panne pompe à essence

Ce matin ma 1290 gt refuse de demarrer. Un message s affiche err. Pompe à essence. Elle a été récemment démontée pour corriger le jeu au soupaes puis remontée mercredi dernier. Elle a bien fonctionné mercredi après midi, je n'ai pas roulé depuis et paf ce matin cette panne. Pour etre précis elle démarre puis cale. Une idée ?

Bonsoir

Peut être vérifier le connecteur en sortie du réservoir s'il a été démonté.

Filtre à essence encrassé sûrement ?

Je ne sais pas si c'est la même pompe que sur les adventure mais si oui, il y a un roman sur le sujet sur Advrider.
Vu le prix de la pompe, ils ont même trouvé un "plan" pour une "adaptable" moitié prix de l'origine.

Soit la pompe est défectueuse et il n'y a pas forcément de signes avant panne, soit en effet le filtre à essence est à changer, mais là en théorie il y aurait dû y avoir des signes alarmants avant, le filtre ne se colmate en général pas d'un coup.
Sur ma 1190, je l'avais changé en préventif à 30000 km et il était encore très propre, à l'opposé j'ai vu des photos sur le sujet cité ci-dessus où à moins de 20000 le filtre était totalement obturé.

Tu entends la pompe à la mise de contact ? si ma mémoire est bonne, sur ma 1190 je l'entendais siffler.
Si non, commence en effet par le plus simple, la connectique.
Si oui, à part la démonter pour contrôler....
Ceci dit, si la pompe est totalement HS, la moto ne va pas démarrer longtemps avec ce qui reste d'essence dans les durites, à un moment elle devrait ne plus démarrer du tout.

ça coûte rien de regarder mais je ne pense pas qu'un filtre bouché affiche un message "défaut pompe a essence" 
j'irai plutôt voir de coté connectique ou alimentation, effectivement tu devrais l'entendre tourner quelques secondes a la mise du contact, faut commencer par là

Panne trouvée et resolue. effectivement du côté de la connectique. On a du tirer un peu sur les fils car il n'y a aucune prise sur les connecteurs. Le connecteur blanc et triangulaire sui alimente la pompe a essence. Un fil noir, celui du haut, était presque sorti du plastique du connecteur avec son sertissage. D ailleurs je trouve le cablage bizzarre. Côté pompe à essence il y a trois fil, un noir qui faisait donc un mauvais contact, un bleu et un vert. Côté moto seuls deux fils arrivent à ce connecteur, et pas de la même couleur... Mes connaissances basiques en électricité pour faire tourner une pompe ne me permettent pas de comprendre... Bref j'ai bien re enfonce le fil noir, rebranché le connecteur et ça démarre mieux qu une pandémie.

Ben Voila, y a plus qu'a !