Purge frein à chaque sortie!

Bonjour à tous.

Sur le 1090, je pense avoir soit :
-un vrai défaut de purge ( je la fait avec la pédale et le vis de purge sur le frein Ar)
-Un légère fuite sur le vis de purge peut être?

En effet, je dois faire la purge juste avant le départ car la pédale est molle... et 0 de frein
En roulant qqs heures, je suis obliger de pomper pour avoir du frein.
Même à l'arrêt, en qqs jours, la pédale revient molle après une purge dans le garage!!!

J ai seulement un léger suintement sur le maître cylindre AR mais cela peut venir de mes purges systematiques ou d un défaut d étanchéité sur vis de purge?

Comment le savoir?

Qu en pensez vous?

Aurélien a écrit:Bonjour à tous.

Sur le 1090, je pense avoir soit :
-un vrai défaut de purge ( je la fait avec la pédale et le vis de purge sur le frein Ar)
-Un légère fuite sur le vis de purge peut être?

En effet, je dois faire la purge juste avant le départ car la pédale est molle... et 0 de frein
En roulant qqs heures, je suis obliger de pomper pour avoir du frein.
Même à l'arrêt, en qqs jours,  la pédale revient molle après une purge dans le garage!!!

J ai seulement un léger suintement sur le maître cylindre AR mais cela peut venir de mes purges systematiques  ou d un défaut d étanchéité sur vis de purge?

Comment le savoir?

Qu en pensez vous?

Commence déjà par résoudre ton problème de souintement! tu as une fuite quelque part!!
A moins que ce ne soit un problème de conception comme avec sur les anciens tuono où le liquide surchauffait mais je ne crois pas

Il faut changer le kit joint de ton maître cylindre, problème rencontré sur mon SMT

regarde aussi coté de l'étrier si tu n'as pas de suintement 
mais comme dit ZOU fixe ta fuite de maitre cylindre

Ca sent le MC qui fuit. C'est assez rare des joints de MC qui clamsent quand ils ne sont pas vraiment vieux.
Tu ne t'es jamais trompé de LDF lors d'une revision ?
En general la connerie souvent faite est de mettre du mineral ou du 5.0 à la place du DOT4 ou 5.1
Et quelques jours après paf ca fuit.

Perso, mon maître cylindre ne fuyait pas mais laissait rentrer de l’air, on le purgeait, ça fonctionnait quelques minutes seulement.
Il n’a pas donné d’alerte un jour il fonctionnait bien,le lendemain, en reprenant la moto, plus de frein.
J’ai changé le kit joints que mon concessionnaire avait en stock et plus de soucis, c’est apparement un problème assez fréquent, un copain l’a eu un mois avant moi toujours sur une SMT.

Oui contrôle tout bien, soit prise d'air soit fuite sur ton MC, pas normal tout cela !
Fais gaffe aux serrages, si tu poeux utilises une clé dynamométrique, ça évite de tout péter notament
les petits purgeurs que beaucoup de gens ont tendance à serrer beaucoup trop fort.

Une fois la fuite résolue, nouvelle purge pour remettre tout ça correctement.

En tout cas, fais gaffe car les freins faut pas rigoler avec ça, c'est ta vie qui est en jeu ! 

maya06 a écrit:Ca sent le MC qui fuit. C'est assez rare des joints de MC qui clamsent quand ils ne sont pas vraiment vieux.
Tu ne t'es jamais trompé de LDF lors d'une revision ?
En general la connerie souvent faite est de mettre du mineral ou du 5.0 à la place du DOT4 ou 5.1
Et quelques jours après paf ca fuit.

Non

Jaimais fait ca!!!

Merci pour vos reponses.
Je pense plutôt à une prise d air du vis de purge.
Le suintement est sur le dessus du MC.

Ride safe!

Gaz!

Ça m’étonnerait !!!

* la fuite est sur l'étrier de frein arriere non le maître cylindre désolé erreur de vocabulaire

Ne cherche pas, ton problème vient de là.

Aurélien a écrit:* la fuite est sur l'étrier de frein arriere non le maître cylindre désolé erreur de vocabulaire

Ouais, c'est pas tout à fait pareil, du coup pas facile d'aider et donner des suggestions pertinentes de diagnostic 


Par contre, ne roule pas tant que tu n'as pas réglé le PB, et evite les coulures de DOT sur les parties peintes.
Quand la fuite sera réparée, il faudra faire un remplacement complet de LDR, ce qui aidera à ne pas avoir une bulle
coincée qque part dans le circuit, notamment le bloc ABS (s'il y en a un).

Tu nous a pas donné le résultat des courses !!!

Ben oui, c'est plus sympa de connaitre le pourquoi du comment et la finalité ... s'il y a !