bruit de distribution,

Hello les collègues
Avez vous un bruit de chaine de distribution sur vos 890 à chaque démarrage et ça dure bien près de 10minute de roulage avant de ne plus l'entendre. 
Ce qui me surprends c'est que même à chaud ça le fait. Si je fais une pause pendant 5minutes, je repars et j'ai le phénomène.
Le concess me dit que ce bruit de distri est normal sur la plupart des katoches le temps que l'huile soit en pression.
Ma brêle a 2500km pour info.

Merci pour vos retours l'équipe.

Bonjour,
Que les KTM fassent un peu de bruit à froid, c'est connu. Mais qu'un mécanicien ose dire qu'il faut 10 mn pour que l'huile moteur soit sous pression, alors là....
Peut-être voulait-il plutôt dire que l'huile moteur soit à sa température de fonctionnement (c'est à dire aux alentours de 75-77°C) ?
Mais sans pouvoir entendre réellement le bruit, difficile de dire s'il est normal, acceptable ou problématique.

Oui les Katoshes font un bruit de distrib au démarrage, je confirme avec ma Duke 690 mais cela ne dure pas 10 mn, sur la mienne ça ne dure que quelques secondes le temps que la pression d'huile se fasse correctement
mais en aucun cas ce bruit ne doit durer 10 minutes ???

Pour une KTM, il y a bruit et bruit  


Fais une video, soigne le son, et après peut-être on pourra te dire ...
Un bruit de distri qui dure 10mn, c'est pas normal.

A titre d'exemple, sur la vidéo qui suit, il y a un bruit de distri sur la culasse AR :

https://www.youtube.com/watch?v=SxSMkM2-TdA

Salut je relance ce post car j'ai exactement la même chose...

Un bruit de distri pendant 3 minutes a froid...un peu moins quand la moto est déjà chaude.. puis plus rien

Mon concess me dit de pas m'inquiéter mais c'est très bizarre quand même

Le bruit est pas trop fort en soit, ca s'entendra difficilement en vidéo, on sent que c'est pas un gros bruit inquiétant mais il est la, ca me fait plus penser à un cliquetis de culbuteur, ca donne l'impression que lorsque tout est a température optimale ca se cale bien. 

J'ai lu des truc comme quoi ce viendrait du tendeur de chaine vis a vis de l'huile, mais ce qui me parait bizarre qu'après juste 10 minutes d'arrêt moteur, huile encore bien chaude, ca le refait (moins longtemps) 

As tu avancer a ce sujet ?

Ah les concess .....   
Perso je demonterais et contrôlerais le tendeur de distri, le réinitialiser, c'est rapide à faire.
Combien elle a de bornes ta meule ? Vidange récente et bonne viscosité d'huile je présume ?
Ensuite peut-être faire un contrôle du haut moteur : jeu soupapes, culbuteurs ...
Je ne connais pas le 890 mais sur le 690, les culbuteurs sont à surveiller de près !

La moto à 7000 km, j'ai rien touché dessus , elle est encore sous garantie 

J'ai un peu regarder la réinitialisation du tendeur, y a un tuto qui traine sur le forum ? je vais fouiller un peu, car la vidéo que j'ai trouver sur YouTube m'a refroidi d'y toucher

Je me tâte à vidanger et a baisser l'indice a froid, d'origine c'est 10w60 c'est bien ca ?

Elle est garantie, consulte une autre concession.

Perso mon conseil.

Si elle est garantie, je pense que c'est mieux de ne pas y toucher, c'est du moins préférable.
Tu parles de cliquetis culbuteurs (ou soupapes) qui n'est pas en rapport avec le tendeur de distri.
Surtout sur une moto de 7000 kms ...

Pour l'huile, je te déconseillerai de changer la viscosité, conserve la préco KTM,
c'est hyper important. Ces moteurs sont prévus pour tourner à la 10W60 et surtout les injecteurs
qui huilent (ou graissent) les éléments sensibles genre bielle etc etc .... donc 10W60 très bien ! 

Avec une vidéo ce serait peut-être mieux car si ça se trouve ta meule va bien.
Les moteurs de nos Katoshes sont bien vivants, on entend bien les différentes pièces en mouvement.

Tu vois ..... 

Salut a tous et merci pour vos réponses

alors voici 2 vidéos , j'espère qu'on entend bien

La première à froid : 



et la seconde après 3, 4 minutes de chauffe


Pas forcement évident d'entendre la différence; d'autant qu'on l'entend plus en roulant

ta premiere vidéo est privée donc pas visible pour nous

Bonjour,

Déjà si ça ne le fait plus à chaud, c'est que les réglages sont bon non ? donc pas la peine de tous démonter ...

apparemment ca viendrai du tendeur de chaine   

la ca devrait etre bon sur les acces videos

merci à vous

Oui on entend bien la différence. Comme j'ai déjà dit, sur mon 690 c'est pareil mais ça dure 10 secondes.

Je pense comme tu dis, regarder au niveau du tendeur de distri et être sûr à 100 % que la vidange
a bien été faite avec l'huile préconisée la 10W60.
Ensuite (si c'est un peu comme sur le 690), il y a un petit ressort avec une bille accessible par une vis sous le cylindre et ce ressort sert justement à ajuster la pression dans le circuit d'huile.

Je dis ça juste si cela peut-être une piste ...
Mais comme elle est sous garantie, difficile d'intervenir, vaut mieux que ce soit un cons.