corrosion

Hello a tous,
J'ai achete un 640 lc4 sm 2006 pots akra 24000 kms 2500 euros , et l'etat general est un peu miserable, tous les rayons des jantes avt et arr sont corroses, les tetes aussi, la visserie general, enfin le precedent proprio n'en a pris aucun soin... 
que me conseillez vous ? differentes options :
Acide phosphorique / frameto / sablage complet(285euros) / changement rayons ?

et pour la visserie, existe il des set complets ?

merci, et joyeuuses fetes a tous

Ça marche super bien, par électrolyse

https://www.google.com/amp/s/www.systemed.fr/entretien/derouillage-par-electrolyse,203-amp.html

merci, ca va etre complique des jantes entieres...

Le problème n’est pas d’élever la rouille, pour cela tu as beaucoup de solutions mais de protéger ensuite le métal pour que la rouille ne s’installe pas à nouveau.
Si tu dérayonnes, change les rayons

Rayonner une jante ne s’improvise pas, saut, voile, déport, tension, si tu n’as jamais fait où personne de compétant pour t’aider, ne te lance pas dans cette galère.
Si tu te lances note surtout  le déport de la jante par rapport au moyeu, une fois démonté, c’est trop tard !!!

ce sera acide oxalique + frameto + cache rayons noir si rendu pas satisfaisant

Salut,

Je ne peux que te conseiller, si ce n'est déjà fait, d'aller chez Alp'moto à Annemasse. Ils font KTM depuis quelques années maintenant, sont de très bons conseils et ne poussent pas à passer par l'atelier.

Faisant l'entretient moi même, j'y suis déjà allé quelques fois pour l'achat de pièces, ou des infos et ils répondent présent.

Si les jantes ne sont pas touchées, je changerai les rayons. (option jantes d'occasion pour remplacer ou pour pièces)

Sur le principe remplacement de pièces corrodées.

jantes atteintes, je demonte piece par piece cette moto et me rend compte de l'ampleur des degats... degoute !!
c'est une restauration complete , j'ai de quoi m'occuper tout l'hivers !! 

Ce que je fais généralement en pareil cas ; je remplace les rayons par des inox. Si le rayonnage d'une roue te pose problème, tu demandes à un marchand de vélos. Ces derniers rayonnent des roues régulièrement. Idem pour les vis et écrous corrodés.