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Message par Patoche25 Ven 22 Mar 2024 - 12:40

On est quand même plusieurs à avoir ce problème avec les mêmes symptômes alors l'histoire des rongeurs !!!
Il y a surtout un soucis technique que KTM est incapable de résoudre ?
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Message par Jéjéronimo Sam 23 Mar 2024 - 9:22

Bonjour à tous, 
J'ai le même problème. Fin février, j'ai eu plusieurs ratés. j'ai acheté du contacteur WD... j'en ai diffusé un peu sur toute la chaine de démarrage. Je pensais que ça venait du froid. 

Ça démarre, ça démarre pas et ainsi de suite. Puis un jour plus rien du tout. Je fais toutes les vérifications possibles à mon niveau (batterie, fusibles, démontage du bouton de démarrage,ETC...). 
J'appelle mon concessionnaire (VALENCE au top !!!) IL. me refait faire les mêmes manip par téléphone afin de s'assurer que je n'ai rien oublié.  Rien ne fonctionne. 

J'appelle l'assistance. La concession la plus proche BOURGOIN. La moto par à Bourgoin. Verdict l'antivol électronique qui a grillé. Du coup impossible de démarrer la moto. Il faut changer la pièce. J'apprends cette semaine que la pièce n'est pas disponible avant fin août. 

Ma moto est un modèle 2018 -- 100/100 entretenue en concession. 

Je suis sous garantie (extension). Je suis dégoûté. C'est ma 4ème Katoche et là en moins d'un an, 2 pannes de M.....  Plus de contacr - Page 3 1f621 

Je vais essayer de savoir si je peux pas me faire prêter une moto par KTM en attendant (je n'y crois pas de trop car la réparation est prévue dans 6 mois) et me faire rembourser ou me faire prolonger la garantie d'autant de temps que l'immobilisation.

Je vous tiens au courant , mais là j'ai les abeilles. Je suis tellement vert que j'envisage même de la revendre après la réparation et changer de marque. Pourtant c'était LA moto que je voulais. Le plaisir de la piloter est exceptionnel mais si je suis en panne tous les 6 mois --- trop galère.

Bon courage à ceux qui ont les mêmes soucis  Plus de contacr - Page 3 270c
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Message par Vidocq Sam 23 Mar 2024 - 9:37

Ce délai de pièces, pour une marque européenne dite premium, est inentendable.
5 mois pour une pièce !!!
Autant rouler chinois.

Ils ne peuvent pas shunter ton antivol ?

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Message par Patoche25 Sam 23 Mar 2024 - 12:30

Tu partes de l'anti démarrage ou c'est une option supplémentaire ?
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Message par Jéjéronimo Sam 23 Mar 2024 - 21:20

En fait je ne sais pas exactement ce qui déconne.Mais si j'ai bien compris, c'est l'anti démarrage qui s'enclenche quand tu bloques le guidon. 

Ce que j'ai fait. Donc impossible de débloquer le guidon et impossible de démarrer la moto.
Je ne sais pas si c'est plus clair...

Je suis franchement pas bon en mécanique/ électronique.

Bien sur j'ai changé la pile de la clé aussi. Bref rien de tout ça n'a permis de ne serait-ce avoir du jus pour allumer l'écran. 

On n'arrête pas le progrès, c'est lui qui nous arrête  Plus de contacr - Page 3 1f612
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Message par Vidocq Sam 23 Mar 2024 - 21:33

Décidément…
Faut dire que KTM sort d une longue lignée d’enduro sans clé…GS, exc…
Le neiman c est le maxi pour eux.

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Message par Jéjéronimo Sam 23 Mar 2024 - 21:40

Oui en tout cas pas de moto avant son août pour moi. Et ça ce n'est pas possible. Je roule toute l'année et là j'en suis limite à mettre en arrêt maladie. 
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DreDD aime ce message

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Message par Zou Sam 23 Mar 2024 - 22:56

Jejeronimo, ça me fait marrer quant tu parles d’extension de garantie ou de prêt de moto, c’est la question que j’ai posé par mail il y a un an à KTM France suite à l’immobilisation de ma SAS 2021 qui avait 1 an, j’attends tjs la réponse !!!
J’ai revendu par principe et je roule en Guzzi Stelvio 2024 dont je suis enchanté, tant que je suis pas en panne !!!
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Message par Zou Sam 23 Mar 2024 - 22:56

Jejeronimo, ça me fait marrer quant tu parles d’extension de garantie ou de prêt de moto, c’est la question que j’ai posé par mail il y a un an à KTM France suite à l’immobilisation de ma SAS 2021 qui avait 1 an, j’attends tjs la réponse !!!
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Message par Jéjéronimo Dim 24 Mar 2024 - 0:24

Bah là je te comprends. Perso l'année dernière le pignon de 6 qui pète (le truc impossible mais bon voilà) puis là cette histoire de coupe circuit anti-vol. 6 semaines d'immobilisation et maintenant 6mois. La prochaine panne c'est 6 ans !

Je roule en KT depuis 2008, j'adore ces motos, la partie cycle comme les moteurs. Mais là je pense sérieusement à changer. Je vais aller essayer une INDIAN FTR, ça doit avoir un peu de couple aussi cette petite bête. Plus de contacr - Page 3 1f61b 

On va voir mais je ne me vois pas 6 mois sans rouler.
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Message par Zou Dim 24 Mar 2024 - 0:33

Je suis étonné de ma Stelvio, vas en essayer une, je change beaucoup moins les vitesses que sur le 1290 le moteur est d’une souplesse incroyable dés 1500 tours et surtout du frein moteur  !!
Et puis l’impression d’avoir une mécanique vivante, comme sur les 990, pas une électronique qui gère tout comme sur le 1290.
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Message par Jéjéronimo Dim 24 Mar 2024 - 9:37

Merci, j’irai essayer. Avant d’acheter j’essaye toujours tout ce qui me plaît et après je choisis ( fonction du budget aussi).
Je suis un peu utopiste mais je vous tiens au courant si jamais KTM réagit.
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Message par Jéjéronimo Dim 24 Mar 2024 - 9:37

Merci, j’irai essayer. Avant d’acheter j’essaye toujours tout ce qui me plaît et après je choisis ( fonction du budget aussi).
Je suis un peu utopiste mais je vous tiens au courant si jamais KTM réagit.
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Message par Vidocq Dim 24 Mar 2024 - 10:27

J adorais ma 650 vstrom, je serai passé à la 1050 si madame avait apprécié son bec de canard.
Super châssis, bon moteur et fiable.
Après le pote flic motard qui m a poussé à prendre la 1290 ne m a pas mis un pétard sur la nuque…

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Message par maya06 Dim 24 Mar 2024 - 15:57

Vidocq a écrit:J adorais ma 650 vstrom, je serai passé à la 1050 si madame avait apprécié son bec de canard.
Super châssis, bon moteur et fiable.
Après le pote flic motard qui m a poussé à prendre la 1290 ne m a pas mis un pétard sur la nuque…



            J'ai eu un DL1000 pendant 3 ans, vraiment une moto sans histoires, et de très bonnes suspensions à l'usage,
            bien que non réglables sauf la précharge AR.
            Il manquait un peu des CV, mais a part ça c'était un plaisir.
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Message par erwiki44 Lun 25 Mar 2024 - 11:24

Stelvio  ma prochaine surement. c'est que les sas sont de bonnes motos, mais pas construite par le bon constructeur à priori...donc stelvio mais j'attends les nouveautés de 2025 quand même. Dans tout les cas certainement quelle me manquera un peu tout de même cette 1290
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Message par erwiki44 Lun 25 Mar 2024 - 11:38

maya06 a écrit:



Vidocq a écrit:J adorais ma 650 vstrom, je serai passé à la 1050 si madame avait apprécié son bec de canard.
Super châssis, bon moteur et fiable.
Après le pote flic motard qui m a poussé à prendre la 1290 ne m a pas mis un pétard sur la nuque…







            J'ai eu un DL1000 pendant 3 ans, vraiment une moto sans histoires, et de très bonnes suspensions à l'usage,
            bien que non réglables sauf la précharge AR.
            Il manquait un peu des CV, mais a part ça c'était un plaisir.

            

            Jai également eu un 1000 de 2002 qui avaient à mon avis  plus gardé son Adn des tl et ts. c était mon premier gros bicylindre et vraiment bonne moto polyvalente.          Malheureusement j ai eu les problèmes des premières séries, cloches embrayage hs 12000, suspension arriere hs 17000, sans compter le rappel suzuki pour le      changement des pastilles échappement et admission avec en plus la jauge essence bloquer en position haute. pour la jauge pas de bol , pour les pastilles rappel pris en charge pas suzuki
pour la cloche et la suspension pour ma pomme. comme quoi....




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Message par erwiki44 Lun 25 Mar 2024 - 11:41

erwiki44 a écrit:

maya06 a écrit:





Vidocq a écrit:J adorais ma 650 vstrom, je serai passé à la 1050 si madame avait apprécié son bec de canard.
Super châssis, bon moteur et fiable.
Après le pote flic motard qui m a poussé à prendre la 1290 ne m a pas mis un pétard sur la nuque…









            J'ai eu un DL1000 pendant 3 ans, vraiment une moto sans histoires, et de très bonnes suspensions à l'usage,
            bien que non réglables sauf la précharge AR.
            Il manquait un peu des CV, mais a part ça c'était un plaisir.

            

         






  Jai également eu un 1000 de 2002 qui avaient à mon avis  plus gardé son Adn des tl et ts. c était mon premier gros bicylindre et vraiment bonne moto polyvalente. Malheureusement j ai eu les problèmes des premières séries, cloches embrayage hs 12000, suspension arriere hs 17000, sans compter le rappel suzuki pour le   changement des pastilles échappement et admission avec en plus la jauge essence bloquer en position haute. pour la jauge pas de bol , pour les pastilles rappel pris en charge pas suzuki
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Message par Jéjéronimo Lun 25 Mar 2024 - 20:06

J’ai le sentiment que c’est plus des problèmes sur des séries qu’autre chose. Toutes les marques ont leur lots.
Mais perso, problème de série ou pas le truc qui me fait le plus suer c’est pas de moto, donc pas sortie. Et ça ça m’énerve!
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Message par Patoche25 Lun 25 Mar 2024 - 20:15

Le problème c'est que KTM est incapable de fournir des pièces détachées, pour une marque européenne, c'est pas sérieux
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Message par Jéjéronimo Lun 25 Mar 2024 - 20:19

Patoche25 a écrit:Le problème c'est que KTM est incapable de fournir des pièces détachées, pour une marque européenne, c'est pas sérieux



Et c’est là que c’est fou. J’ai attendu 6 semaines pour ma boite de vitesses l’année dernière. Plus je réfléchi et plus j’ai envie d’essayer une autre marque. Hier j’ai regardé le 1200 explorer Rallye. Pareil, je vais aller essayer. Bon en fait je vais peut être faire plus de moto que si j’avais eu ma Katoche 😛
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Message par Thierry G Lun 25 Mar 2024 - 20:26

Patoche25 a écrit:Le problème c'est que KTM est incapable de fournir des pièces détachées, pour une marque européenne, c'est pas sérieux

Je confirme que les carence d'approvisionnement des pièces de rechange est une problématique bien connue depuis longtemps chez KTM.
Pour sa 1050 Adventure, un ami attendu son cache sous filtre à air soit le dessous de selle plus de 6 mois alors qu'elle n'avait que 3 ans  Plus de contacr - Page 3 171110
Depuis il a revendu sa 1050, black-listé KTM et roule désormais en Yam T7
Pas sérieux tout ça !!!
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Message par erwiki44 Lun 25 Mar 2024 - 21:29

effectivement c est un peu de foutage de gueule. Ils vendent et après basta .J espère qu' ils lisent se forum histoire de voir leurs faiblesse car la concurrence sort du bois...
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Message par joh Sticker Lun 25 Mar 2024 - 23:25

Peut-être lisent-ils ce forum, auquel cas ils n'en ont très certainement rien à faire...

Mais, avec un soupçon d'objectivité, denrée des plus rares chez nous, motardus simplex que nous sommes, ne serait-ce pas peu ou prou la même chose ailleurs ?

Les SAV BMWouais, Suzuquiche, Triômphe et autres sont ils bien meilleurs ?

Est-ce que l'essentiel n'est pas dans la compétence et le professionnalisme d'un concessionnaire ? Un parmi d'autres, artisan de la relation client, qui saura compenser le mépris de marques pour qui les bénefs ne passeront jamais par un SAV de pointe...

Je ne sais pas, je questionne juste...
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Message par maya06 Mar 26 Mar 2024 - 8:46

Il y a quant même pour l'essentiel pénurie de pièces détachées, et le concess - aussi bon soit-il -
ne peut pas faire un bon boulot de SAV si la pièce détachée manque.

Lors de la 1ère panne du servo echp sur la mienne, la pièce tardait à arriver,
mon concess a dépoilé une moto neuve de son showroom pour me permettre
de repartir. Ca met en évidence un sacré probleme d'appro quand l'agent est amené à faire ça.

Par ailleurs l'amélioration de la qualité de la piece détachée - quand les pieces
ont une faiblesse ou un défaut - n'est pas rapide.

Le fameux servo echp, on me l'a changé 2 fois, et de l'aveu même de l'agent,
ceux qui arrivent en SAV ne sont pas meilleurs que ceux montés en usine,
"donc ça va re-lâcher tôt ou tard".
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