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Montage GPS XT2 Garmin, Super Adv 1290R (2017)

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Message par ed78 Mer 3 Avr - 19:14

J’ai repris l’installation de mon concess. je suis intervenu sur le compteur, le feu avant et un nouveau réglage du support KTM qui reçoit le GPS.
Le branchement est fait sur les 2 cosses ACC2 (prise accessoire) dans le feu avant, le câble d’alimentation du GPS passe à côté de la connexion du compteur.
Apres avoir coupé le nouveau câble d’alimentation à la bonne longueur, je suis tombé sur deux câbles blindés et plus petits.
J’ai passé des gaines thermorétractables de couleurs différentes, une sur chaque petit câble, une autre qui reprend les deux petits câbles assurant la jonction avec la gaine d’origine et une dernière sur chaque sertissage des deux cosses.
J’ai étamé à l’étain les deux petits câbles et serti à deux cosses plates.
Prise ACC2 : Noir/rouge +, Marron -
 
 
L’installation faite par mon concess. n’avait pas de fusible de protection. J’ai fait pareil, je n’ai pas monté le fusible 3A, pour gagner de la place et la prise ACC2 est protégée par un 10A. J’envisage de changer ce fusible par un 5 ou 3A.
J’ai eu 2 GPS qui sont passés avant, je n'ai jamais eu de problème avec ce montage sans protection 3A.
 
Votre installation GPS sur la prise ACC2, vous avez protégé avec un fusible 3A ?



Montage GPS XT2 Garmin, Super Adv 1290R (2017) Img_8311

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Message par frmont Mer 3 Avr - 21:46

Bel écran , et coté définition, bien?
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Message par BJ59 Jeu 4 Avr - 7:41

Bonjour,
juste pour illustrer et rebondir sur ED78, le montage des prises accessoires ACC1 et ACC2 étant protégé chez KTM par un fusible 10A, j'ai préféré monter mon alimentation GPS TomTom sur une prise ACC2 en ajoutant un fusible 2A.
J'ai considéré que pour des équipements comme un GPS ou un téléphone portable qui consomment peu (entre 10 et 20w), un fusible 10A était trop gros et ne remplissait donc pas sa fonction de protection.

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Message par ed78 Jeu 4 Avr - 13:22

frmont a écrit:Bel écran , et coté définition, bien?





La définition est bonne, l’écran 6" à une clarté supérieure aux 590 et 595. Ça devrait diminuer ou supprimer les reflets.
La photo déforme un peu, il n’est pas plus grand que l’écran de la moto.



Je n'ai pas encore utilisé le GPS.

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Message par ed78 Jeu 4 Avr - 13:24

BJ59 a écrit:Bonjour,
juste pour illustrer et rebondir sur ED78, le montage des prises accessoires ACC1 et ACC2 étant protégé chez KTM par un fusible 10A, j'ai préféré monter mon alimentation GPS TomTom sur une prise ACC2 en ajoutant un fusible 2A.
J'ai considéré que pour des équipements comme un GPS ou un téléphone portable qui consomment peu (entre 10 et 20w), un fusible 10A était trop gros et ne remplissait donc pas sa fonction de protection.



Merci pour ton retour BJ59, il est effectivement préférable de respecter la préconisation de protection 3A du fabricant, mais aussi pour le câble d’alimentation qui est de faible section.

Je n’ai pas eu le temps de déporter mon fusible de 3A, pour qu’il soit plus accessible.

Ou as-tu placé ton fusible 2A ?

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Message par saym Jeu 4 Avr - 15:09

Si ton acc2 ne sert qu'à ton GPS, ta technique de passer à un fusible de 3A au lieu de 10A est parfaite  Montage GPS XT2 Garmin, Super Adv 1290R (2017) 1f44c

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Message par ed78 Jeu 4 Avr - 21:43

Apres vérification dans le manuel d'entretien, le fusible 2 protège l'ACC1, l'ACC2 et certainement la prise allume cigare ainsi que la prise USB.

Je ne trouve pas les puissances de mon tél et GPS, un 3A pourrait faire l'affaire.

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Message par saym Jeu 4 Avr - 22:09

Tu essayes en gardant un fusible plus important à disposition pour changer au cas où ça claque sans raison.

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Message par ed78 Ven 5 Avr - 6:33

J’aurais préféré appliquer la formule P=U/I
Test prévu aussitôt que l’Adv roulera (3, 4, 5 ampères).


Dernière édition par ed78 le Ven 5 Avr - 9:55, édité 1 fois

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Message par BJ59 Ven 5 Avr - 7:36

ed78 a écrit:Apres vérification dans le manuel d'entretien, le fusible 2 protège l'ACC1, l'ACC2 et certainement la prise allume cigare ainsi que la prise USB.

Je ne trouve pas les puissances de mon tél et GPS, un 3A pourrait faire l'affaire.

Bonjour, je ne sais pas ce que consomme un Garmin, mais mon TomTom semble -d'après certains forums que j'ai consultés- consommer entre 0,6 et 0,8 A, ce qui donne entre 7,2 et 9,6W. C'est peu.
Donc théoriquement, un fusible de 1A suffirait à protéger, mais je n'en avais pas en stock et trouvant ces chiffres de consommation un peu bas, j'ai préféré mettre un 2A.
Comme je me suis branché sur la prise ACC2 qui se trouve au niveau du feu arrière, j'ai placé le fusible sur le "+" après contact juste sous la selle pour un accès plus facile en cas de remplacement.

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Message par ed78 Ven 5 Avr - 10:12

Extra, merci 
Le cheminement est plus long pour l'installation, mais c'est plus pratique in fine. 
Sur mon installation il y a peu de choix pour placer le prote fusible.

Je me suis basé sur ton premier message pour en déduire les puissances.

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Message par ed78 Dim 7 Avr - 20:28

Juste pour info, sur la BM l'installation (concess.) est la même, pas de protection 3A.

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Message par saym Lun 8 Avr - 1:29

ed78 a écrit:J’aurais préféré appliquer la formule P=U/I
Test prévu aussitôt que l’Adv roulera (3, 4, 5 ampères).

Attention P = U x I
;-)

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Message par ed78 Lun 8 Avr - 4:56

Oui bien vu, c’est mieux pour la règle de trois :-)

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