PNEU AVANT DUKE 690

Jean Willé a écrit:OUI oui OK pas de lézard ! juste que une bonne 690 fait 135KG donc si tu ne fait pas plus d'1 quintal alors CQFD ...LOL

c'est vrai qu'il y a quand même pas loin de 70 kgs d'écart...cqfd!!

alors je valide!! 1.6 a l'avant!!

Désolé du detterage
Je souhaité réagir au pression donné!
Les Michelin n'accepte pas les basses pression, sauf le power one.
2,5 a l'avant et même sur piste on descend pas sous les 2,3!
Ayant fait pas mal de piste en sportive je me suit bien renseigné sur ces pneus et une recherche sur Google prouvera ce que je dit.
Ps: sur piste les Michelin pilot power, power pure ont tendance a décroché brutalement quand ils sont trop chaud. Par contre pour la route super feeling.

Werwolf62 a écrit:Désolé du detterage
Je souhaité réagir au pression donné!
Les Michelin n'accepte pas les basses pression, sauf le power one.
2,5 a l'avant et même sur piste on descend pas sous les 2,3!
Ayant fait pas mal de piste en sportive je me suit bien renseigné sur ces pneus et une recherche sur Google prouvera ce que je dit.
Ps: sur piste les Michelin pilot power, power pure ont tendance a décroché brutalement quand ils sont trop chaud. Par contre pour la route super feeling.

Sur le manuel, de la 690 Duke, 2.2 ou 2.3 de pression pour une utilisation route. Donc sur piste logiquement moins et d'autant plus vu le poids des nos brelons. Après la question de la marque du pneu c'est sur qu'il adapter la pression en fonction de la marque, mais dit plus haut il existe un très gros écart de poids avec une machine moyenne.

Pour en avoir le coeur net il faut contacter le manufacturier et le constructeur. Mais bon j'ai la flemme, donc je test et je note ce qui me convient le mieux, soit moins de 2 pour la duke 3 pour moi.

Sur mon manuel c'est marqué 2.0 à l'avant et 2.0 à l'arrière.

Ponpon a écrit:Sur mon manuel c'est marqué 2.0 à l'avant et 2.0 à l'arrière.

Merde, il faut que je révise et que je refasse la pression, j'ai mis 2.2 la dernière fois

Le problème c'est pas la pression de base, voir combien Michelin préconise pour le duke mais la pression sur piste.
Les pneus Michelin (sauf power one il me semble) ont une structure route et n'accepte pas d'être sous gonflé. Sa ma couté une belle gamelle avec la R6! J'ai mis 2,1 et 1,9 comme on le conseil sur piste et après quelque cession je perdait l'arrière et la glisse de trop...
après c'est ce que j'ai glané sur internet, et le pneu est moins mis a l'épreuve en sm quand sportive. C'est juste une mise en garde sur ce qui met arrivé Michelin sous gonflé