Projet boite à air - filtre mousse

Pas mal dommage que tu en ais pas une origine

Et c'était chez qui ?

Super propre ta courbe!

Tu as essayé de voir ta Vmax avec un GPS sur l'autobeurk

manuc a écrit:Pas mal dommage que tu en ais pas une origine

Et c'était chez qui ?

C'est chez un gars du côté de Liège qui prépare des moteurs depuis des années et qui a fait ma MINI.
Il fait des courses en ancêtres sur des Norton et Aermachhi et est un passionné. Il a acquis un banc moto depuis peu.
On a sympathisé. Forcément entre passionné

Riton a écrit:

manuc a écrit:Pas mal dommage que tu en ais pas une origine

Et c'était chez qui ?

C'est chez un gars du côté de Liège qui prépare des moteurs depuis des années et qui a fait ma MINI.
Il fait des courses en ancêtres sur des Norton et Aermachhi et est un passionné. Il a acquis un banc moto depuis peu.
On a sympathisé. Forcément entre passionné

Décidement pour dénicher les bons plans t'est au top

Katomeuch a écrit:Super propre ta courbe!

Tu as essayé de voir ta Vmax avec un GPS sur l'autobeurk

Ben... J'avais demandé à l'entretien des 30.000 que le conç me fasse la vidange de la fourche et de l'amortisseur.
Il m'a dit avoir remis mes réglages d'avant vidange, mais depuis j'ai de nouveau des problèmes de louvoiement passé 180 km/h. En rentrant sur l'autobeurk j'ai coupé à 215, je sais pas ce qui m'a prit... La peur peut-être !?!
Pourtant j'avais bien la technique, le cul en arrière, les jambes serrées et les bras relâchés pour ne pas être "en drapeau" accroché au guidon


nb : Je viens de changer mon kit pignon chaîne et je suis en 17x42 maintenant

Riton a écrit:

Katomeuch a écrit:Super propre ta courbe!

Tu as essayé de voir ta Vmax avec un GPS sur l'autobeurk

Ben... J'avais demandé à l'entretien des 30.000 que le conç me fasse la vidange de la fourche et de l'amortisseur.
Il m'a dit avoir remis mes réglages d'avant vidange, mais depuis j'ai de nouveau des problèmes de louvoiement passé 180 km/h. En rentrant sur l'autobeurk j'ai coupé à 215, je sais pas ce qui m'a prit... La peur peut-être !?!
Pourtant j'avais bien la technique, le cul en arrière, les jambes serrées et les bras relâchés pour ne pas être "en drapeau" accroché au guidon


nb : Je viens de changer mon kit pignon chaîne et je suis en 17x42 maintenant

Tu en as eut pour combien chez Pecheur pour les 30mkm avec la vidange fourche et amorto?

Suis aussi en 17x42 depuis 1 semaine ça arrache du pneu on va pouvoir comparer à l'accélération

manuc a écrit:Décidement pour dénicher les bons plans t'est au top

Ben là ça tourne un peu à l'obsession Faut que j'arrête

Faudra qu'on se fasse une ballade à 2 un de ces 4 que t'essayes ça, et que tu me laisses essayer un 950 à carbu qui a l'air de marcher fort !

Riton a écrit:

manuc a écrit:Décidement pour dénicher les bons plans t'est au top

Ben là ça tourne un peu à l'obsession Faut que j'arrête

Faudra qu'on se fasse une ballade à 2 un de ces 4 que t'essayes ça, et que tu me laisses essayer un 950 à carbu qui a l'air de marcher fort !

Avec plaisir mais si tu essaye la 950, tu vas plus vouloir d'une pisseuse de 990

manuc a écrit:Tu en as eut pour combien chez Pecheur pour les 30mkm avec la vidange fourche et amorto?
Suis aussi en 17x42 depuis 1 semaine ça arrache du pneu on va pouvoir comparer à l'accélération

Ben j'ai vu le prix que tu as payé chez Mich... J'ai pas voulu donner le prix de mon entretien pour pas te faire pleurer

...402 €

Le kit pignon chaîne en AFAM top-qualité (tout en haut du tableau de chevaliernoir), je l'ai fait moi-même.
Commandé sur le net en 17x42 couronne en Alu, pour un tout petit plus que 200€

manuc a écrit:Avec plaisir mais si tu essaye la 950, tu vas plus vouloir d'une pisseuse de 990

Surtout que là avec le prix de l'entretien, elle vaut encore plus !!!

Vais quand meme finir par aller chez lui quand Christophe à fait les 15mkm 350€ et le mec est vachement sympa en plus, pret d'une Adv pendant l'entretien pour une petite balade ensemble.

Bon 400+200=600 en plus démontage radiateur soudure d'une nouvelle patte de fixation et nouveau LR mais j'avais fait la vidange moi meme avant

manuc a écrit:Vais quand meme finir par aller chez lui quand Christophe à fait les 15mkm 350€ et le mec est vachement sympa en plus, pret d'une Adv pendant l'entretien pour une petite balade ensemble.

Bon 400+200=600 en plus démontage radiateur soudure d'une nouvelle patte de fixation et nouveau LR mais j'avais fait la vidange moi meme avant

Vi moi j'ai eu en prêt une SMT 2012 qui avait 280 kms
J'avais demandé pour essayer la Duke 690 qu'il a aussi, mais il tombait des hallebardes et je ne prenais que des grands axes pour rentrer => J'ai préféré l'SMT
Faudra que j'y retourne pour allez essayer ce mono !!!

En plus ce n'est pas un "marchand" mais (encore ) un passionné ! Ce qui deviens d'ailleurs de plus en plus rare dans ce métier. Il était d'ailleurs fort intéressé par mes transfo et essaye de trouver un banc d'occaze pour l'instant

Voici les fichiers en PDF de Jaws37:



Pour ceux qui veulent je l'ai en PDF avant de voir pour une série de 5...

beau boulot les gars, c'est tentant votre truc...combien la plaque ?

red devil a écrit:beau boulot les gars, c'est tentant votre truc...combien la plaque ?

Je sais pas encore.

Marco54 et Lolo2a aucun retour d'expérience sur vote BAA filtre mousse ?!?


Z'en êtes content ou c'est démonté ???


Perso j'en suis entièremment satisfait, je roule beaucoup plus sur le couple entre 4 et 6000 en mode "cool j'enroule", et 4500-7000 un peu plus fort, ça marche du tonnerre !!!
Je suis souvent un rapport plus haut qu'avant et avec ma carto je suis à 6,7 de SP98 pour aller bosser, toujours en roulant sur le "gras" du couple

Desole pas encore installe meme pas encore fais ma revision
des 15000 km pas eu beaucoup de temps a moi suite a des problemes
familliaux mais des que c est installe je vous tiens au courant
bye a plus

marco54 a écrit:Desole pas encore installe meme pas encore fais ma revision
des 15000 km pas eu beaucoup de temps a moi suite a des problemes
familliaux mais des que c est installe je vous tiens au courant
bye a plus

J'espère que tout va aller

Fais moi signe pour la BAA et apparement pour la plaque AR d'immat

marco54 a écrit:Desole pas encore installe meme pas encore fais ma revision
des 15000 km pas eu beaucoup de temps a moi suite a des problemes
familliaux mais des que c est installe je vous tiens au courant
bye a plus

Pas de stress, la famille avant tout !

J'ai fait un test de reprise en 6ème avec Sumoh2 vendredi ou samedi:
ligne d'origine + BAA mousse + cornets RC8 + courbe jaune avec (+)points sur le F + PSB 16pour moi.
ligne origine dé-chicané (par mes soins) + full + (+)une dents à l'arrière pour Sumoh2

les premiers 100 mètres il est parti comme une balle, ma moto s'étouffer, puis passé les 8000 trs pour moi je lui suis remonté dessus comme une fleur. Bizarrement, c'est souvent à 8000 trop que l'on retrouve le creux du LC8.
La prochaine fois je ferais l'essai avec ma ligne typé RC8.

[img][/img]salut a tous

une explication pour faire les platine pour les filtres mousse.

le materiels deja:

dans l ordre la disquette qui est equipée d un disque a lamelle ,ensuite soyotte equipée d une lame avec pastille au carbure,ensuitemeuleuse avec roue a lamelle et enfin la meuleuse avec une fraise pour l alu.

ensuite j ai tiré le plan a l echelle 1:

ensuite j ai decoupé le plan et j ai reproduis le tracé au stylo bic sur une tole d alu de 3 et j ai degrossis au diametre 60mm les deux trous des corps d injection

ensuite j ai degrossis a la soyotte le contour de la plaque





ensuite j ai fais les contours de finition a la disquette avec le disque a lamelle puis avec la meuleuse d angle avec la fraise j ai degrossis les deux trous des corps d injection



.



ensuite avec la meuleuse d angle avec les lamelles j ai terminé jusqu au tracé la finition des deux corps



et voila trois embases prete a etre installées





voila il y a plus qu a installer.

toutes celle ci ont ete faites avec le plan envoyer par kathomeuch que je remercie au passage.

ainsi que riton dont j ai egalement fais une platine a partir de son plan donc on verra

a tout hazar personnes n a les cotes ou plan du sabot que ktm vend car ça je suis sur de pouvoir en faire si mon usine ne ferme pas d ici la

et Marco54

Beau boulot Marco et sympa les explications !


Bon évidemment, tout le monde ne dispose pas de tout ce matos (déjà que je ne connaissais pas tous les noms des outils... )

Plus qu'à monter tout ça et nous donner tes impressions