voyant d'huile allumé

bonjour a tous
apres avoir lavé ma belle, mon voyant d'huile s'est allumé sur mon compteur ( le niveau est ok)
en panique, j'appel mon concess qui me dit qu'il y a soit un faux contact sur le capteur qui est du au lavage, soit un problème de pression d'huile.
je la redémarre 1h après, et la plus rien, pas de voyant d'huile.
est ce que quelqu'un a déjà eu le problème? est ce bien un faux contact ?
j'attend vos avis. merci

Si tu l'as lavé au karsher c'est sûrement qu'un faux contact ;)

+10990

WD40 là où il faut et tu ne l'auras plus!!!

Vérifie quand tu tournes la clef (contact) de la moto (moteur arrêté) tu as bien le voyant de pression d'huile qui s'allume. Voyant rouge qui disparait une fois le moteur lancé. Si c'est le cas, et que rien ne s'affiche sur ton compteur (témoin d'huile) ne te fais pas de soucis, c'est comme les autres disent un faux contact certainement.

c'est fait, le voyant s’éteint une fois que le moteur tourne donc ça doit être un faux contact du au lavage. c'est quand même étonnant sur des machine a ce prix la!!!!!!!

jeff1911 a écrit:c'est fait, le voyant s’éteint une fois que le moteur tourne donc ça doit être un faux contact du au lavage. c'est quand même étonnant sur des machine a ce prix la!!!!!!!

C'est juste que si tu lui balances trop de flotte elle n'aime pas ça....perso je fais tout à la lingette et jamais eu de soucis de ce genre

ouai ça faisais longtemps que je lui avait pas fait sa toilette

Un capteur comme 9 autres sur le moteur, se servent de leur corps pour la masse ( le (-)) donc normale après un lavage au nettoyeur haute pression.

moi a l'époque sur ma vtr sp1 neuve (15000roro le bout) j'ai eu la meme chose alors que je roulais sous des trombes d'eau!!

le voyant s'est allumé et grosse panique!!!
c'est la flotte qui mettait le contact a la masse comme l'a dit katomeuch
donc c'est tout bon!! t'inquietes pas!!

ok merci pour vos réponses ça me rassure .
je ferai gaffe la prochaine fois a pas trop insister sur le moteur

jeff1911 a écrit:ok merci pour vos réponses ça me rassure .
je ferai gaffe la prochaine fois a pas trop insister sur le moteur

je crois que le capteur de pression d'huile est a l'arriere du cylindre avant (donc entre les deux cylindres, dans le V)

oui c'est ce que ma dit le concess.

Côté sélecteur à l'arrière du cylindre avant (n°2)

l’accès est plutôt simple
c'est bon a savoir pour la prochaine fois

Agur,

Bonjour à tous.

Attention quand même: Mon expérience récente:

Petite balade, voyant huile s'allume:Arret immédiat:Controle niveau:Ok,largement au dessus du mini.

Retour tranquille: Arrêt moto.

Chargement sur remorque et direct concessionnaire: Bilan moteur hs, frais réparation: 3700 euros.

Pour info: Moto de moins de 20 000 kms et sans le moindre problême jusqu'alors.

V

ps/ Je passe à la rubrique "présentation"

mehari 64 a écrit:Agur,

Bonjour à tous.

Attention quand même: Mon expérience récente:

Petite balade, voyant huile s'allume:Arret immédiat:Controle niveau:Ok,largement au dessus du mini.

Retour tranquille: Arrêt moto.

Chargement sur remorque et direct concessionnaire: Bilan moteur hs, frais réparation: 3700 euros.

Pour info: Moto de moins de 20 000 kms et sans le moindre problême jusqu'alors.

V

ps/ Je passe à la rubrique "présentation"

aïe!!! ça pique!! pompe a huile HS ou filtre vrillé???

Origine pas expliquée,a prioiri serait un dysfonctionnement de la pompe à eau.....mais j'ai des doutes.

J'ai donné l'ordre de réparation au concessionnaire aprés avoir obtenu 25 % de prise en charge sur les piéces par l'usine(culasses, vilebrequin et le reste...)Je pense que une partie du mal était fait quand le voyant d'huile s'set allumé.

Dur quand même ; il s'agit de ma premiére panne(casse)en 30 ans de moto.. et premiére moto non japonaise...

V

et opter pour un moteur d'occas'?

j'ai fait plus de 1000 km depuis sans aucun problème donc je me suis pas inquiété. révision bientôt j'en parlerai au passage

migeons a écrit:et opter pour un moteur d'occas'?

J'ai essayé d'en trouver un, en vain et pas trop confiance aux PA du BON COIN.

La réparation par le concessionnaire est certes beaucoup plus onéreuse,mais je vais repartir avec un moteur neuf et bien réglé.

Pour l'avenir, révision complete tous les ans par le concessionnaire et quelque soit le kilometrage effectué (je dispose de peu de temps et utilise 3 motos différentes)

Objectif: Faire passer au SUMO les 100 000 kms (en dix ans°)

V

a toi de voir mais moi je pense que j'aurai opté pour un moteur d'occas....

a titre d'exemple, il y a actuellement un moteur(complet avec BAA) de superduke avec 8000kms pour 1200€ et le gars fournit le compteur avec......c'est assez transparent je trouve...

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/310355811.htm?ca=9_s

750€ avec 20 000kms: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/308486009.htm?ca=9_s

1100€ 10 000kms: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/308572896.htm?ca=9_s

850€ !!! moteur 990 smr de 2010 avec 6000kms!!!: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/300515530.htm?ca=9_s

migeons a écrit:

850€ !!! moteur 990 smr de 2010 avec 6000kms!!!: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/300515530.htm?ca=9_s

Depuis le 25 mars il ne répond plus...