Liquide de refroidissement , mais lequel ?

Bonjour à tous ,

Voilà j'envisage d'effectuer la vidange de liquide de refroidissement et aprés avoir effectué des recherches sur le fofo pour ne pas faire de bétises , j'ai obtenu les réponses à mes questions sauf une :

-on doit utiliser un liquide de qualité....ok mais alors lequel ? A part celui préconisé par KTM qui doit couter un bras comme d'hab !

Merci

Perso, j'utilise le Dafy, pour les moteurs en alliage.

Merci Math06 , OK pour le dafy alors !

ipone pour ma duke.

Je mets celui que je trouve.

Voila une jolie question de soulever perso je tourne au liquide voiture (jaune fluo) 20100 kms et jamais de souci jusqu'ici maitenant si quelqu'un a mieux tout conseil est bon a prendre.

calimero81 a écrit:-on doit utiliser un liquide de qualité....ok mais alors lequel ? A part celui préconisé par KTM qui doit couter un bras comme d'hab !

Le moins cher c'est l'eau déminéralisée... sinon, pour les 1.2L de contenance, même si tu prends du très cher ça ne va pas te ruiner.

Ponpon a écrit:

calimero81 a écrit:-on doit utiliser un liquide de qualité....ok mais alors lequel ? A part celui préconisé par KTM qui doit couter un bras comme d'hab !

Le moins cher c'est l'eau déminéralisée... sinon, pour les 1.2L de contenance, même si tu prends du très cher ça ne va pas te ruiner.

C'est sûr , mais je voulais plus insister sur la qualité du produit afin de ne pas mettre n'importe quoi , c'est qu'on les aime nos montures

Je mets du Motorex à 13€ le litre, c'est ce que vend mon concess.

Si je dis pas de bêtise rien ne vaut le pouvoir calorifique de l'eau simple , mais les minéraux laisse des dépôts donc l'eau déminéralisé fait tres bien son taff, les liquide de refroidissement ont juste de l'antigel en plus pour les regions un peu froide.C'est surtout masturbatoir en gros lol

Non justement, l'eau bout à 100°C (un poil plus avec la pression), le vrai liquide de refroidissement bout vers 125°C. De plus il est gras et contient des additifs anti corrosion.

L'eau déminéralisée c'est juste pour la compétition, mais ça marche très bien aussi. Attention, si on lui rajoute 10% d'alcool à 90° (seul antigel autorisé pour la compétition) elle bout "normalement" à 85°C.

ah je ne savais pas pour la température d'ébulition , par contre sa ne change en rien la capacité calorifique et donc le refroidissement final.

Enfin moi j'ai tourné lgt avec des 2T bien plus poussé que ceux que peut etre les 4T de route que l'on possède , idem avec ma voiture j'ai jamais eu de soucy donc pour moi payer cher pour du liquide de refroidissement en comparant les marques etc sa ne sert a rien.

Mettre de la bonne huile c'est important mais alors franchement le LCR

Le liquide de refroidissement est plus caloporteur que l'eau démoralisé.

Moi j'ai lu le contraire :( tout comme avec l'eau qui offre un meilleur échange calorifique , d'ailleurs en afrique c'est l'eau qui est utilisé car pas de risque de gel et plus de refroidissement
Si tu a un lien je suis preneur mais bon je suis quasi sur



Edit: J'ai trouvé un lien intéressant qui explique tout http://www.lytron.fr/Outils-et-references-techniques/Remarques-concernant-lapplication/Meilleurs-fluides-caloporteurs-pour-le-refroidissement-liquide et oui donc l'eau a une meilleur conductivité thermique

salut
je parcours le forum pour une info sur ce liquide de refroidissement.
sur la brochure technique du 990 super duke de 2007 il est marque de mettre un melange de motorex anti freeze et d eau distillee. si j achete de la ipone est ce que je dois la couper avec l eau??

L'avantage de l'eau distilée, c'est qu'elle te cramera moins vite l'axe de la pompe à eau

Donc j'achète un liquide prête à l'emploi et je le coupe avec de l'eau distillée ?

NON
Le Liquide de refroidissement ne se mélange pas, il s'utilise pur (attention aux normes, voir sur le cahier d'entretien du SD).
Tu utilise de l'eau quand tu mets de l'antigel ou des additifs.

Ah Par ce que dans le manuel d'atelier ils ont marqué À la page 12–34 « Remplir le radiateur est le vase d'expansion de la mélange de 50 % d'antigel (moto Rex anti–freeze) et 50 % d'eau distillée. Capacité environ 2,1 l. Protection jusqu'à -25 °C. Et un peu plus bas il marque inutilisés quand liquide de refroidissement de haute qualité « par exemple moto Rex ànti freeze). Et afin d'éviter les dépôts de calcaire particulièrement au niveau du bouchon, et les dysfonctionnements qui en résulte, il convient d'utiliser de l'eau distillée »
Du coup je ne sais pas quoi prendre. J'étais sur de la iPone Radiators liquid ou bien sinon de la moto Rex m3.0.
Du coup je n'ose pas passer la commande car je ne sais pas laquelle choisir et combien même Lyponne convienne (elle est quand même bien moins cher) est-ce que je dois la mettre lors ce que je change mon liquide tel quel ou est-ce que je dois la couper avec cette fameuse eau comme c'est écrit dans le manuel.
Désolé mais sur cette moto là je n'avais jamais fait.
Merci d'avance

On est dans le deuxième cas, un mélange eau distillée avec additif antigel.
Pour le choix de l'additif, je suis désolé mais je ne vais pas pouvoir t'aider, perso je mets du LR standard pris chez Dafy. MAis il fait moins froid chez moi que chez toi.
Perso je comparerais les normes des deux produits que tu décris et si elles sont identiques: je foncerais.

Ok donc je melange. C est ce que je voulais voir.
Le site ou je vommande m a repondu ca
Cher client bonjour, normallement aucun souci pour tourner avec du liquide pure! Très anti-corosif, certains tournent avec de l'eau déminéralisée en coupé afin d'améliorer le refroidissement encore!