gestion suspension pilotée

pensez vous qu'on puisse parametrer différement les precharges de ressort,la detente et compression établies dans les lois de gestion des suspensions pilotées?

effectivement il me semble que differents reglage sont accessible via le tableau de bord...

Pierrot pourrait nous répondre mais pour le moment il ne fait que rouler!

booboo a écrit:pensez vous qu'on puisse parametrer différement les precharges de ressort,la detente et compression établies dans les lois de gestion des suspensions pilotées?

si tu entends par paramétrer differement de ce que propose le CPU de la 1190 , je pense que non , il n y a que des reglage Std (Sport , Street , Confort et Tout terrain , puis 1 personne , 2 , 1 avec bagage , 2 avec bagage) , a moins que ds le futur on puisse utilisé un Log. de type TuneEcu pour les WP !!

migeons a écrit:effectivement il me semble que différents réglage sont accessible via le tableau de bord...

Pierrot pourrait nous répondre mais pour le moment il ne fait que rouler!

et bien pour le coup , mauvaise langue , je ponce mes volets !!!!!! mais ds 1 heure , depart pour la revision des 1000 !!

slts
pierrot

Ben alors Pierrot cette révision des 1000??

oui pierrot :)

Petite info pour le réglage de pré-charge des ressorts:

Les réglages de base sont prévus pour un pilote pesant entre 75 et 85 kg.
Patrick Fura pour KTM France

kinae a écrit:Petite info pour le réglage de pré-charge des ressorts:

Les réglages de base sont prévus pour un pilote pesant entre 75 et 85 kg.
Patrick Fura pour KTM France

Merde Chuis pas dans la fourchette !!

Cobburn a écrit:

kinae a écrit:Petite info pour le réglage de pré-charge des ressorts:

Les réglages de base sont prévus pour un pilote pesant entre 75 et 85 kg.
Patrick Fura pour KTM France

Merde Chuis pas dans la fourchette !!

merde je pensais que les Autrichiens étaient des bucherons pas des freluquets ......
j ai acheté une moto paramétrée pour un Ninja ....

Bon ben, y a plus qu'a paramétrer sur un+sac...

kinae a écrit:Bon ben, y a plus qu'a paramétrer sur un+sac...

1 + 2 sacs y a pas ????

Parfait pour moi . Sale temps pour les lourds

booboo a écrit:Parfait pour moi . Sale temps pour les lourds

avantage , le motricité ...... et sous le pluie 30 à 40 kg ça change tout !!!

Elle est partie dimanche lors d'un test de grande vitesse en louvoiements , réglage de l’hydraulique sur sport et pilote solo. j'en ai parlé ce matin a mon mécano il me dit de tester le réglage de précontrainte sur plus dur que solo : solo + bagage , etc....
Sinon il m'a parlé d'une mise a jour du systéme EDS dans les tuyaux . Affaire a suivre.

booboo a écrit:Elle est partie dimanche lors d'un test de grande vitesse en louvoiements , réglage de l’hydraulique sur sport et pilote solo. j'en ai parlé ce matin a mon mécano il me dit de tester le réglage de précontrainte sur plus dur que solo : solo + bagage , etc....
Sinon il m'a parlé d'une mise a jour du systéme EDS dans les tuyaux . Affaire a suivre.

test à grande vitesse , c est combien ? 220 , 240 ?
l avantage de l electronique , c est que tout ce gere , on upgrage et hop pas besoin de passer 2 heures a tout demonter ....

slts
pierrot

Non j'ai coupé les gaz a 210 , pas cherché plus loin. C'est une oscillation de frequence moyenne et d'amplitude entre 50cm et 1m.....

booboo a écrit:Non j'ai coupé les gaz a 210 , pas cherché plus loin. C'est une oscillation de frequence moyenne et d'amplitude entre 50cm et 1m.....

de l arrière forcement , vu qu il y a un amortisseur de direction ? bon j ai jamais testé plus que 180 , mais pas eu cette impression ...

bulle d origine ? et tu pèses combien ?

slts
pierrot

ce week j'ai fait un 235 compteur sur tres petite route entre les champs dans le 80... Reglage sport, solo je pese 95kg tout equipé.
Les pneus 2.8/3.2

effectivement l'avant bouge un peu, mais en serrant bien les cuisses et en se bessant un peu ca limite....

bulle d'orgine 1m76 72kgs.

booboo a écrit:bulle d'orgine 1m76 72kgs.

bulle haute , 1m80 104kgs ...... peut etre que ça joue sur la stabilité ......

Mon concess me l'avait également conseillé, j'y ai trouvé un léger mieux mais rien de transcendant...

La R est beaucoup plus confortable et beaucoup plus agile....  

Jim a écrit:Mon concess me l'avait également conseillé, j'y ai trouvé un léger mieux mais rien de transcendant...

La R est beaucoup plus confortable et beaucoup plus agile....  

C vrai !!!! En 2015 j en prend une !!!!!:-):-):-):-):-)

calimero81 a écrit:OK ,pour ton choix en 2015 , mais la R quand tu prend ta "moitié" en ballade faut refaire les réglages suspats !

Pas de sds, ça c est fait lol