le bon choix de pneu

Salut,

J'ai trouvé des sujets sur le roadsmart II et le sportsmart, j'aurai besoin d'aide pour choisir.

J'ai fait 15 000 km sur un ER6 et j'ai passé deux roadsmart II, le premier a fait 10 000Km, je deuxième était a plus de 50% d'usure apres 5000 bornes et un passage sur piste ou j'ai réussi à le faire décrocher. J'hésite donc à passer sur plus tendre avec un sportsmart II (les tests disent qu'il est mieux que le 1er) mais c'est le budget pneu qui me fait peur, je fais entre 1000 et 2000 km par mois, j'ai besoin d'un train qui ai un minimum d’endurance mais il me faut aussi de l'adhérence...

je précise j'ai mon duke depuis 1 semaine et je suis monté en goldspeed semi slick quasi au temoin a l'arriere...

donc sur ER6 je mettais 2.25av et 2.5ar sur route et 2.1av 1.9ar sur piste...ça accrochait bien et j'avais même droit aux boulette sur piste mais si trop d'angle ça chassait directe...

Le problème, c'est que fait tenir un pneu plus de 10 000, faut pas envoyer de trop avec et rouler sur des routes avec un grip moyen. Moi je gonfle à 2.9 l'arrière et 2.5 à l'avant avec des Road pour avoir de la longévité, autrement je me retrouve rapidement dans ton cas, en panique avec des frais de pneus exorbitants....une autre approche, racheter des pneus en occas

Merci pour ton retour, ca confirme ce que je j'avais remarqué sur ER6.

torendil a écrit:Merci pour ton retour, ca confirme ce que je j'avais remarqué sur ER6.

je t'en prie; t'as pris une décision?

pas encore ça va se jouer au moment de monter les pneus

torendil a écrit:pas encore ça va se jouer au moment de monter les pneus

tu nous diras?

sur les duke de la maison (une 4R et une 3)
la duke 3 en roadsmart 2, celle de madame, environ 6000 bornes de routes abrasives qui tournent
sur ma duke 4R, smartsport, environ 4000/4500 sur les mêmes routes en mode "arsouille"

roadsmart plus ronds, moins sportifs, l'arrière en 160 taille petit du coup le flanc est haut et ça limite pas mal la prise d'angle (maxi), y'a pas du tout ce pb sur le sportsmart ;)

niveau grip, une fois chaud sur route ouverte dur de trouver la difference à l'arrière, l'avant du roadsmart donne de moins bonne sensations sur goudron froid et ou humide.

pour moi le meilleur compromis sport/longévité c'est le sportsmart qui est aussi excellent sur le mouillé avec 1.6 devant et 1.8 à l'arrière ;)

Pour ceux qui pensent monter un sportsmart², il faut savoir que la chaine vient lécher le flanc du pneu sur duke 3, c'est minime, mais ça frotte...

Impression de décrochage, ou impression que la moto tombe ?

J'avais eu cette sensation au moment ou j'ai changé pour mes mutants.    

Mes Sportsmart avaient pris le plis de ma conduite (95% de montagne), donc toujours sur l'angle, donc pneu en forme de v.   ce qui ne me posait pas de problème, au contraire. la moto était tres tres stable sur l'angle, par contre il fallait pas que je passe le plat sinon....

Quand je suis revenu sur des pneu neufs, la moto se couchait toute seule. j'ai mis un temps pour m'y refaire.  

 (est ce que c'est pas ce genre de sensation que tu as ?)

J'ai plus cette sensation, j'ai du me faire aux pneus...mais c'est ça une impression que la moto va se coucher toute seule.

Salut, 
je pose ma question içi (vu que le sujet est déjà créé)
Je me renseigne beaucoup concernant les pneus car je n'ai aucune idée en terme de choix définitif.
Je suis en Martinique, une ile à relief avec pas mal de virage (ya quasiment que ça lol)
je compte rouler exclusivement le week end ainsi que quelques Jeudis

Débutant dans la moto, vous me conseillez quoi en TYPE de pneu en marque et en modele svp ???