[CARTO] Carto akra et decatalyseur

Ta la paix et pas la paie.....foutue écriture intuitive

amybiaze a écrit:L italie ça devient en effet complique.

Le plus simple c est la licence, tu paies 150 euros

Mais ta la paie et tu peux débrider à souhait.

License, ok tu peux faire débrider mais du coup KTM considère que te moto ne mettra ses roues que sur piste et donc que la garantie n'est plus valable ... 
C'est que me dit mon concess (chef d'atelier).

Info ou intox ? Ça commence à me casser les boules cette histoire de debridage ...

D'accord avec Poukounou ! moi aussi j'en ai ras le c..de ce bridage en France !   Et maintenant faut aussi faire de moins en moins de bruits pour rouler sur circuit ! Ca part en biberine les loulous !!! 

TAXILAW a écrit:aller faire un tour en Belgique ou en italie ou en allemagne selon les regions je pense qu il sont plus conciliants ..  

Au Luxembourg, y sont en full ?

Vais peut-être y passer la semaine prochaine ...

fishkiller a écrit:Oui il sont en full!!!

Contact moi en mp si tu veux des infos ^^

MP envoyé  

Stephan48-1290R a écrit:Ça y est chui en full !!!!!     
Ça fait peur...
Je récapitule :
- silencieux et sup cata Bodis 950 €
- plaque SLS+port 60 €
- montage des SLS ET CARTHO AKRA FULL 75 € (il est pas gentil mon concess ?)
La moto rien a voir réglage du passage rapports à 9000 tours la tu y est vite  ça clignote plus vite qu'en version bride !
Et la roue avant se lève mais se lève très très souvent sur les accélérations, tu prends très vite les 200 et chez moi c'est pas tout droit ! 
Bref je viens de faire 70 bornes en full j'ai terminé mon pneu       

t'es pas en full avec une carto akra, rien avoir avec le dédridage.

apparemment si, le concess peu la débridé si tu a une licence mais je pense pas que ce soit "akra" c'est débridage tout court

Pour débridé:
-filtre KN
-surpression des entrées d'air
-suppression du cata (soit bodis soit nouvelle ligne typa akra, austin ou autre)
de la direct en concession pour modif de mapp, demander la mapp akra. Comme elle existe pas sur le 1290, le mécano à le choix entre mapp AUSTRALIE, EUROPE, FRANCE (la seule bridé, déja installé puisque d'origine) et USA. Son choix est vite fait, c'est mapp EU donc full.
Copier chez ducat avec ligne termi + ECU EU

Pourquoi la suppression des entrées d'air ?

j'en sais rien, je suis pas mécano.

Tu dois parler de la suppression du système SLS.
Parce que supprimer les entrées d'air proprement dites, ça ne va pas marcher terrible.

c'est exactement ça

Si j'en crois différentes sources, dont un administrateur de la Mutuelle des motards, la loi des 100 cv devrait AUTOMATIQUEMENT sauter en 2016, vu que le délai d'abrogation laissé à la France sera passé. Comme la France n'a pas mis en oeuvre le changement de règlementation de son propre chef, c'est la directive européenne qui une fois le délai passé, s'appliquera d'office, donc en 2016!
On pourra enfin rouler légalement  trop vite  

  
en attendant, une petite concentre en Alsace avec virée + que sympa en forêt noire et passage chez le conces teuton, ça vous tente? Je suis sûr qu'on pourrait négocier un prix de groupe pour le mapping ...

Et ton ressenti versus la config d'avant qui était si tu pouvais préciser?

Avant origine Moto full (Belgique)
Depuis modif, ronronne mieux, plus onctueux. accélération plus franche.
Pas roulé longtemps car 5 degrés Celsius

Sa change, c'est certain ..........

Bonsoir ,

Je viens de m'acheter un SD 2016, l'ancien proprio doit me passer le tube pour remplacer le catalyseur .

Est il impératif de changer la map ?

Je ne suis pas certain de pouvoir trouver une valise pour faire l'upload en Angola ....

Hello tous le monde .
J'e voudrai savoir si je remet le catalyseur d'origine si ça me posera des soucis avec carto , filtre a air et SLS bloqué ?
 J'ai acheté mon sdr d'occase Full tube avec le silencieux Arrow GP2 , perso j'aime bien le bruit que ça fait mais par contre , ça fout vraiment trop le bordel quand même . 
Je vis dans une petite ville de 5000 habitant avec une gendarmerie + une municipale . 
J'ai pas envie d'avoir des soucis avec eux ...

Merci .

Si tu remets un échappement d'origine, les catalyseurs sont dans ces échappements . Donc tu devras remettre le système SLS en marche pour ne pas les abimer, et remettre la carto d'origine ( tu pourras quand même la mettre en full, il n'y a qu'a mettre 100% dans l'ouverture des papillons secondaires ). Le filtre ne doit pas poser de soucis par contre.

Mouai   , Ba je vais attendre la prune alors avant de faire tout ça ...  .

Merci pour ces éclaircissements. :)