Calage en courbe a droite, puis plus de puissance.... répétitif

Je poste ici dés que j'ai pu faire le teste :-)

Alors la batterie a l'air bonne, teste avec le multimètre : 

Éteint : 12.44 V
Avec contact (et feu) : 12 V
Démarré : 14,2 V

Je suppose que c'est éteint qui compte.

je suis de loin le post

mais j'avais mis une fixation go pro sur le té supérieur de la fourche de ma 950 sm et à chaque

courbe à gauche plus d'accélération le moteur coupait presque la gaine  se 

mettait en tention  
 


 
vérifie tes  passages de câble

Le mieux c'est éteint et débranchée pour n'avoir aucune interférence

-Tension 10.5 V Batterie HS soudure inter-élément coupée
-Tension 12.00V =0% Batterie OK , juste déchargée (a recharger pendant 24 à 48h jusqu’à 15V (tension fin de charge)
Contrôler si la batterie n est pas sulfatée.(plaques blanches et cassées)
-Tension 12.30V =50% Batterie OK , à recharger 24h
-Tension 12.60V =100% Batterie chargée ->Batterie OK

A priori, un peu faiblarde à 12.44 mais pas catastrophique

Pour la charge, il faut 13.5 à 15 V à 5000 t/min, ça a l'air bon pour toi.

Ca n'a pas l'air de venir de la batterie, ça aurait été trop simple ;-)

Tous se qui est cables à été vérifié... et bombe de contact sur tous...


Oui aurai été trop simple comme tu dis hélas...
D'autres idées ?

Les trucs que je t'ai dits avant, sinon... sec :-(

Ok tu parlais de la pompe à essence, je peu savoir comment si elle a un soucis ? (sans en racheter une au cas ou...)

Problème d'injection ou d'allumage, c'est a dire ? je peu contrôler quoi et comment ?

Malheureusement, ça dépasse mes compétences :-(

Erf... donc si ça continu, pas le choix que de la renvoyer au garage...