Tableau de bors en panne sur Duke IV 690 R

Avant mon départ en vacances ma Duke IV 690 R marchait parfaitement.

Après 3 semaines d'absences pendant lesquelles ma moto est restée dans mon garage, où je le précise l'été il fait relativement chaud, voila que madame me fait la gueule.

Contact, le tableau de bord s'allume, mais l'aiguille du compte tours ne bouge pas et aucune information en cristaux liquide n'apparait.  Le voyant du point mort ne s'éclaire pas non plus.  Seul le témoin d'ABS orange s'éclaire.

La moto démarre normalement  du premier coup, mais une fois le moteur en route toujours rien au tableau de bors (ni compte tours, ni vitesse, ni point mort, etc...).

J'ai vérifié les fusibles RAS.

Je me suis dit que la batterie était peut être trop déchargé pour que le tableau de bord fonctionne normalement et pas assez pour que la moto ne démarre pas, mais dans ce cas une fois en marche le tableau de bord devrait fonctionner.

Je viens donc de mettre la moto en charge et ne suis pas parti en ballade.

Ma moto doit avoir 2800 km maximum, mais je ne me souvient pas du kilométrage exact et si le compteur doit être changé je ne sais pas comment cela va se passer.

Certains parmi vous ont ils eu un problème semblable ont ils des idées de l'origine possible de la panne.

Ce qui est vraiment étonnant c'est qu'avant de partir en vacances tout allait bien et là alors qu'elle est restée à l'arrêt voilà que cette anomalie apparait.

Si après la charge de la batterie c'est toujours pareil, je vais l'amener chez le concessionnaire et heureusement qu'elle est sous garantie.

Mois qui attendait le mois de septembre pour avoir moins de chaleur et faire quelques ballades je sens que ça va être râpé.

Je précise que tous le reste fonctionne parfaitement : clignotants, feux, klaxon.

je verrai bien une connectique derrière le tdb à débrancher et rebrancher (mauvaise connection)
si le concess n'est pas loin ...

Si c'est sous garantie, touche à rien, échange standard et te remet ton kilométrage comme avant. Il peut le voir même si le compteur ne l'affiche plus

Je pensai après avoir rechargé la batterie essayer de la debrancher pendant un moment.

J'ai lu que certains qui avaient ce problème avaient ainsi réussi à refaire marcher le compteur.

De toute façon je vais demander le remplacement sous garantie.

Le seul problème c'est le délai pour avoir un nouveau compteur, car rouler sans jauge à essence, sans compteur sans voyant de point mort, c'est vraiment la galère et quasiment impossible ou alors avec un gros risque de perdre des points que M. KTM ne perdra pas à ma place.

En effet, laisser la batterie débranché quelques temps ne coûte rien mais j'ai un doute sur l'efficacité de la chose.

salut
j'ai exactement le même problème.
ma duke 4 a 3900kms et 2 ans.
elle vient de passer 2 semaines sans tourner mais a démarré du 1 er coup.
je ne crois pas trop a un souci de batterie.
elle est en révision fin de semaine, et j'ai bien peur  d'une panne interne au bloc compteur, donc non réparable.
ça me l'avait déjà fait brièvement une fois puis c'était parti.

Bizarre tout de même.

En cherchant bien sur le forum j'ai déjà trouvé des cas similaires même sur d'autres modèles avec même des prises en garantie après la fin de la garantie.

Cela veut bien dire que le problème est connu même si je suis certain que le concessionnaire va me dire qu'il n'a jamais vu ce problème précédemment.

Je n'ose pas imaginer le prix d'un bloc compteur  complet.  Ce ne doit pas être donné.

Entre 300 et 400 euros suivant les modèles.C'est un problème connu par ktm. En général c'est un problème de prise d'eau mais apparemment ils m'aime pas le chaud et l'inactivité non plus.

Je eu presque le même probléme que toi en roulant..

C'était en faite la cosse + de la batterie qui était désserer presque en totalitée.

J'ai resserer et suis repartis normalement !

c'est pour ça que je dis que peut être c'est la connectique du TDB , une petite oxydation d'une seule connexion et le jus ne passe plus ou très peu.
Et qui c'est le concess peut faire changer le TDB en garantie et garde l'ancien pour le revendre plus tard , vu qu'il fonctionne

je ne crois pas trop à un problème d'oxydation vu que ma moto est quasi neuve et toujours entreposé au sec dans un garage.

Demain après la fin de la charge de la batterie je vais débrancher la batterie toute la nuit et on verra bien ce qu'il en est le lendemain matin.

Avant je prendrai des photos de mon compteur défectueux  pour les faire voir au concessionnaire et je vais demander un remplacement sous garantie.

j'ai depassé la garantie depuis 4 mois,mais de mon point de vue il s'agit d'un défaut de fabrication, cad un vice caché.
donc il doit être pris en charge par le fabricant.

Salut.

Même problème , compteur qui s'allume orange et voyant ABS allumé mais pas de compte tour ni aucunes indication.
J'étais chez KTM hier, compteur HS pris sous garantie, ma moto est de fin 2012.
Le mécano a essayé un autre compteur en levé de doute et tout fonctionnait.

il a essayé de bouger la connectique avant ?

bat517 a écrit:Salut.

Même problème , compteur qui s'allume orange et voyant ABS allumé mais pas de compte tour ni aucunes indication.
J'étais chez KTM hier, compteur HS pris sous garantie, ma moto est de fin 2012.
Le mécano a essayé un autre compteur en levé de doute et tout fonctionnaitiL

Il a pu tester ton compteur de suite ?

Quel délai ton concessionnaire t'a donné pour la disponibilité du nouveau compteur.

J'ai rebranché la batterie ce soir après l'avoir laissée 24 heures débranchée, et toujours rien.

Demain direction le concessionnaire.

Pour ce qui est de la connectique je sais pas si il a bouger tout ca, mais moi j'avais déjà essayé, ainsi que de débrancher la batterie.

Au tout début du probléme cad mi aout, le compteur est revenu tout seul 2 ou 3 fois la 1ere semaine mais aprés plus rien.
Pour la dispo je sais pas encore j'attends le coup de fils.
Je roule avec le smartphone et une petite appli pour remplacer le compteur.

Mais  oui, file chez le concess te prends pas la tête à chercher une panne surtout si tu es sous garantie. Il y a déjà d'autres post sur ce forum qui en parlent.

Le mien a été changer a 1300 km sur ma SMR 990 de 2013 en garantie
J'ai attendu 1 mois car c'est ktm qui rentre le kilométrage dans le compteur neuf

ZOR a écrit:Le mien a été changer a 1300 km sur ma SMR 990 de 2013 en garantie
J'ai attendu 1 mois car c'est ktm qui rentre le kilométrage dans compteur neuf

Tu as raison, maintenant que tu le dis, je crois qu'il m'a parlé de l'envoyer à lyon pour reprogrammer le compteur (concess de bourgoin jallieu).
Enfin bon je vais rester patient.

Suite au dépôt ce jour de ma moto chez mon concessionnaire KTM pour mon problème de compteur j'ai créé le post suivant spécifiquement pour raconter mes aventures   

https://www.ktmmania.net/t14702-scoop-il-n-y-a-pas-de-service-client-chez-ktm