Batteries Li/Io 18Ah

un bémol tout de même une batterie acide a 50 E installée couchée ça va pas vraiment le faire

Elles sont étanches, elles ne risquent pas de fuir

pour fonctionner toutes positions il faut une batterie gel

Oui comme celle ci
http://www.toutpourlamoto.fr/batterie-moto/batterie-moto-nitro-ytz14-s-sans-entretien-gel_p_12592.html

il y a donc des "GEL" a 50 euros .....
on en apprend tous les jours

J'ai eu une batterie à 50€ sur une précédente moto, j'ai roulé plus de 3 ans avec et j'ai revendu la moto avec.
Tant qu'elles sont maintenues en charge par une utilisation régulière de la moto, elles durent aussi longtemps que les modèles à 150€

Petite questions aux possesseurs de batteries Lithium, en ces temps de grand froid, vos motos dorment elles au chaud?

En effet je constate une grosse différence de démarrage en fonction de la température du bloc moteur, au dessus de 10° OK en dessous de 10° galère.

Pour info ma batterie est arrivé chez Solise et après différents tests ils n'ont rien noté d'anormal. Je leur avais notifié que lorsque j'allumais les feux pour faire "chauffer la batterie" la tension chutait de 13,5V à 12,5V et quand je coupais les feux remontaient à 12,8V seulement.
Ils ont tiré 10A dessus et elle n'a chuté que jusqu'à 12,9V; la question de la précision des infos du tableau de bord se poserai donc...

J'y connais rien/pas grand chose en physique des matériaux froid/métaux mais j'avais remarqué sur ma Tiger que le 1er démarrage était poussif mais même si je calais (ou encore plus flagrant après 1/2min au ralenti), ça démarrait vraiment au 1/4 de tour.

Le coup de la tension je trouve ça suffit pas pour savoir si la batterie est encore bonne ou pas, faut surtout connaître si elle est capable d'envoyer le pic d'intensité je trouve (et combien elle peut en envoyer avant d'être à sec).

Du coup, l'avantage de la lithium sur la plomb, c'est que la lithium est capable de tout donner jusqu'à qu'elle soit vide, la plomb, au fur et à mesure qu'elle perd en capacité, elle perd en efficacité (le pic CCA sera de plus en plus faible). Et donc, plus la lithium essaie, plus elle chauffe plus elle est efficace. La plomb aussi mais perdra en efficacité par les démarrages répétés.
Faudrait rajouter une sonde de température sur la batterie pour savoir si elle est capable d'envoyer la patate comme il faut  

Et quand je vois les prix des multimètres à effet hall .... je regarde si c'est possible de faire ça avec un arduino 

Et ensuite, hop, ti écran planqué quelque part pour surveiller et on est tranquille.

De plus, j'avais remarqué, même en enlevant la batterie Solise la nuit (facile avec les connecteurs rapides), ben le démarrage était pas mieux que si elle avait dormi dehors ... D'où le fait que c'est surtout la moto froide qui aime pas démarrer.

Hello,

Merci pour ton retour d'expérience, comme me disait le de chez Solise, il a d'autres éléments de la moto qui sont influencés par le froid, la dilatation des pièces du moteur, la viscosité de l'huile, etc... Ton test du stockage de la batterie au chaud aurait tendance à confirmer cela.

C'était un peu tôt pour répondre au mois de novembre. Et l'hiver 2015/2016 ma moto dormait encore au chaud.

C'est hiver, par temps froid (5°C et dessous) j'ai galéré pour démarrer la moto. Il fallait plusieurs essais avec risque de noyade.

Par contre c'est "marrant" de constater la réaction de la batterie - là au les batteries au plomb commencent à faiblir, la Li-ion elle s'améliore à chaque essai.

Pour mon compte, je remets la batterie d'origine pour les 3 mois d'hiver.

Bonjour
J'ai pas mal parcouru ce sujet. Ma batterie est faiblarde. J ai trouvé ça :
https://www.ebay.fr/itm/BATTERIE-YTX20CH-FP-JMT-lithium-ion-YTX16-BS-YTX20CH-BS-YB16B-A-GARANTIE-2-ANS-/292046206786?_trksid=p2385738.m4383.l4275.c10
Est ce bien une bonne affaire ou j ai loupé quelque chose? Est elle bien compatible avec l adventure 1190? J ai un chargeur de battery tout simple acheté à liddl, ça le fait?
Merci

ton chargeur de batterie tout simple ne fonctionnera pas sur une lithium, il te faut un spécifique qui ne désulfate pas.
et il te faut une YTX 14 BS
par exemple https://www.ebay.fr/itm/183254561754

Avec cette batterie mon chargeur va marcher?

J ai trouvé ça comme chargeur, c est bon? Y a moins cher?
https://www.ebay.fr/itm/Chargeur-de-batterie-NOCO-Genius-G1100-Lithium-plomb-entretien-auto-moto-voiture/352011792677?hash=item51f589b125:g:uL4AAOSwhQhY0nT~

comprends pas comment un chargeur pour batterie Lithium peut envoyer des impulsions pour désulfater........ j'ai des doutes sur le bouzin,

Lithium : si possible pas de décharge profonde pas de charge à bloc, charge : A 10 % du courant nominal pas plus, et ça dure des années, j'en ai de 2009 avec 80 % de leur capacité installe (Vae),

Si j ai bien compris, c est le chargeur de base qui desulfate, donc faut un special batterie lithium qui desulfate pas

voila c’est ça...

Et du coup, Valdo, le chargeur sue j ai trouvé, c est correct? Je pourrais aussi la charger chez mon mécano pour économiser 50€

il convient si tu as le mode lithium...ce qui semble être le cas. de toute façon tu n'auras pas a l'utiliser souvent sur ce type de batterie

Ok merci!

Bonjour, j ai reçu ma batterie lithium YTX 14 BS, je l ai faite charger par mon garagiste avec le chargeur adequate. Lundi j ai roulé sous la grosse pluie. Quand je l ai reprise le soir dans le froid, je m y suis repris à deux fois pour démarrer. C est pas rassurant pour l hiver qui arrive. Je lis sur le forum que changer le demarreur ne change pas grand chose. Est ce une fatalité avec les 1190 d avoir un démarrage et une puissance de batterie pas top? J ai eu une smt990 pendant 4 ans, je n ai jamais changé la batterie et elle démarrait en un quart de seconde. Là ça demarre en 1 seconde avec une batterie neuve. C est la lose pour un constructeur de régresser. Je le sens pas trop de partir faire un tour d europe avec cette faiblesse...

Les premières 1190 ont un démarreur de 990, c'est la raison pour laquelle il est faiblard. Par temps froid il ne faut pas démarrer immédiatement avec une batterie lithium mais lui laisser quelques secondes pour qu'elle se " rėveille"

Ah super, merci pour l info! Je testerai.

Mais franchement, ça ne demarre pas comme la 990, sans parler de vitesse. J ai vu que même les modèles 2016 ont un problème avec le nouveau démarreur donc bon...

je me rappelle que le changement de démarreur sur ma 2013 avait été vraiment efficace, avec une batterie classique