Problème de redémarrage DUKE 3 aprés hivernage

Bonjour;

Chaque année, j'hiverne ma moto, je retire la batterie que je remet au chaud et que je recharge de temps en temps.
Seulement, c'est la deuxième année après avoir rechargé la batterie, je la remonte sur la moto et la moto ne redémarre pas.

L'année dernière, je l'ai amené chez le concessionnaire qui m'a dit que c'était seulement un problème de bougie, il l'a changé et tout et redevenu normal...

Cette année, de nouveau, je remet la batterie et impossible de redémarrer la DUKE....
Je vais donc essayer de changer la bougie mais c'est quand même bizarre qu'elle ne reparte pas...
Quelqu'un connait ce problème ?

Merci à vous et bonne journée.

moi je commencerai par vérifier / nettoyer le contact dans ton anti parasite peut être que le simple fait de le débrancher / rebranché a solutionné ton problème l'année dernière et l'oxydation ou la crasse a repris sa place cet hiver ? c'est humide la marne

supermothard a écrit:moi je commencerai par vérifier / nettoyer le contact dans ton anti parasite peut être que le simple fait de le débrancher / rebranché a solutionné ton problème l'année dernière et l'oxydation ou la crasse a repris sa place cet hiver ? c'est humide la marne

C'est sur que la marne est humide 
Bon ce soir je démonte la bougie, nettoie tout cela et essaye de redonner un coup de démarreur !!!!

sinon j'ai commandé une bougie neuve et j'essayerais avec la nouvelle bougie !

Bon me voilà rentré, je viens de retirer la bougie, qui semblait très propre (elle est neuve de l'année dernière) seulement, je l'ai trouvé relativement "sèche" (je me demande si l'essence arrive ?).
Je l'ai remonté, bien enfoncé l'antiparasite et ... rien a faire, la batterie donne bien (12,8 V) mais la DUKE ne "tousse" pas du tout 
Je vais attendre de recevoir la bougie neuve (mais je n'y crois pas beaucoup) et je ne comprends pas pourquoi il y aurais un pb d'arrivée d'essence car avant l'hivernage elle fonctionnait très bien !!!

Si quelqu'un a une idée, je suis preneur.  .

Merci à tous. 

injecteur collé dans ce cas il suffit de mettre dans l'essence un produit nettoyant/ lubrifiant injecteur . souvent vu ça sur des rampes qui n'ont pas fonctionné depuis longtemps. ceci dit juste un hiver c'est un peu court.

Truc bête, tu dis avoir une bougie sèche, lors de la mise sous tension à la clé, tu as bien le bruit de la pompe à essence ??????????????

Suzu'Kid a écrit:Truc bête, tu dis avoir une bougie sèche, lors de la mise sous tension à la clé, tu as bien le bruit de la pompe à essence ??????????????

Oui on l'entend bien... en plus maintenant il n'y a plus de concessionnaire KTM à Reims
Ils ont mis les clef sous la porte....

As tu le manuel d'entretien ? il n'y a pas une remise à zero ou reset à faire au niveau du compteur après une longue période sans batterie ?
passe un coup de fil a un concessionaire KTM et explique lui.

Alors met un peu d'essence par le trou de la bougie, remets là ainsi que ton anti patate et réessayes, ça doit démarrer...................

J'ai essayer en humectant la bougie d'essence, mais je n'ai pas mis d'essence directement dans le cylindre...
Je peux essayer ce soir... on verra bien... en tout cas la bougie donne bien donc je ne pense pas que cela vienne de la.

Plutôt de l'arrivée d'essence

Gex-7R a écrit:As tu le manuel d'entretien ? il n'y a pas une remise à zero ou reset à faire au niveau du compteur après une longue période sans batterie ?
passe un coup de fil a un concessionaire KTM et explique lui.

C'est une idée... connaissez vous un concessionnaire sympa a qui je peux poser la question, le mien a déposer le bilan ....

FBI 4 TEC a écrit:J'ai essayer en humectant la bougie d'essence, mais je n'ai pas mis d'essence directement dans le cylindre...
Je peux essayer ce soir... on verra bien... en tout cas la bougie donne bien donc je ne pense pas que cela vienne de la.

Plutôt de l'arrivée d'essence

ça c'est pas bon tu risque de la noyer. le mieux sur cette moto c'est de retirer le couvercle de boite a air tu aura accès au cornet d'admission et pour mettre de l'essence tu prend un pinceau genre une brosse de 25 /30 que tu trempe dans l'essence et tu vient le placer a l'entrée du conduit quand tu actionne le démarreur . comme ça c'est aspiré par ou il faut et il n'y en aura jamais trop avec cette méthode . elle craquera juste un petit peu mais ça te permettra de savoir si c'est un défaut d'injection.

ça y est ... elle a démarré !!! J'ai fait comme m'a dit Suzu Kid, j'ai mis un peu d'essence dans le cylindre, la batterie bien rechargée, elle a toussé un peu et a enfin voulu démarrer...
Maintenant il va falloir la faire tourner !!!

C'est bizarre si elle me fait ça a chaque redémarrage après l'hiver !
Penseriez-vous qu'il faudrait que je met un peu de nettoyant injecteur dans l'essence ?

J'aime bien ton avatar Suzu'Kid !