suspensions racing

Est-ce que quelqu'un parmi vous a monté le kit cartouche avant et amortisseur arrière sur sa superduke?

salut Marco , avant de continuer a débattre sur ce sujet , peux tu aller te présenter ICI

slts
pierrot

Oui, l'arriére et l'avant modifier.

marco234 a écrit:Est-ce que quelqu'un parmi vous a monté le kit cartouche avant et amortisseur arrière sur sa superduke?

Alors, personne a monté ce kit y'a pas un pistard dans le coin.........

je vais monter ces prochains jours l'ensemble kit cartouche avant et amorto arrière race WP du catalogue Power part KTM ....à suivre...

marco234 a écrit:je vais monter ces prochains jours l'ensemble kit cartouche avant et amorto arrière race WP du catalogue Power part KTM ....à suivre...

J'ai déja l'arriére si tu veux des infos!!
L'avant est en commande chez Donerre importateur WP en France, je devrais l'avoir début aout ........
Tien moi au courant, on devrait avoir pas mal d'échange sur les réglages.

en quoi ca consiste ce kit?
c'est montable par nouzotre ou il faut passer par une concession (presse,outillage specifique...)
le 1290 est trop souple ,ca c'est sur..

Ce kit se commande chez WP, ou plutôt chez l'importateur WP en France Donerre.
Il ce compose d'un amortisseur AR et d'un kit fourche AV.
En images....

Tu peux les monter toi même, rien de bien compliquer pour l'arrière, par contre l'avant je parfaire le laisser au concessionnaire, je n'ai malheureusement pas les outils.
     Voici l'arrière monter sur la mienne...

J'ai des soucispour démonter l'amorto ar,est-ce qu'il y a une astuce ?Pour le moment j'ai enlevé les 2 axes mais en bas ça coince et je n'ai pas osé forcer!!Solutions ??!!

Si tu as la ligne Akra, il faut la démonter jusqu'au silencieux" la grosse boite", il y a deux crochets dessus qui sont tennu sur le chassis, une fois libére plus de contrinte, tu souléve l'arriére au palan et tu sort l'amorto, attention le racing n'est pas facile a remettre il y a un angle d'abort le bas le plus difficile ensuite le haut n'hesite pas a mettre un peut de degripan pour le faire passer, une fois monter tu soufle l'exédant.
Si tu as vraimement des soucis, je te donne mon 06 pour le faire par téléphone.

t'es trop bon mon jéjé !!!!!

Et.......mon Stéf, sa fait plaisir de te lire sur le forum, petite visite un brin nostagique......

oui je reviens prendre la température mon jéjé !!! je vois que tu es bien actif et present sur le forum ! c'est bien tu fait partager ton expérience ! ...et dire que j'ai été un des tout premier a avoir le 1290 !!! A bientôt poto !

ça y est j'ai monté(en force !!) l'amorto ar et le kit cartouche pour l'avant ouf!! C'est quand même du boulot tout seul !!Hâte maintenant d'essayer,vendredi ou samedi.

Suspates montées,est-ce que quelqu'un a déjà monté un shifter ??

marco234 a écrit:Suspates montées,est-ce que quelqu'un a déjà monté un shifter ??

Tiens moi au jus, donne moi tes impressions sur les suspates, sa m'interesse.....
Par contre ne monte surtout pas de shifter, surtout pas, il y a de forte , de trés trés forte probabilité que tu CASSE LE MOTEUR, de plus tu perds la garantie, KTM se dégage de toute résponssabilité.
                                                                                                        A BONNE ENTENDEUR  !!!!!!!

Merci pour le conseil

Bon est bien, le kit fourche, c'est pas avant le mois de septembre, l'usine est en stand- bay, il va falloir patienter !!!!

Alors Marco234 as-tu eux le temps de rouler, quelle sont tes impressions ?

ça y est j'ai testé les suspates "race"de W.P,sur route c'est vraiment très sécurisant,précision des traj ,sentiment de sécurité en roulage "sport"bref super sensations.Sur circuit,j'y ai fait une journée de roulage aujourd'hui à Pau-Arnos,après qqs réglages pour avoir moins de mouvement je suis arrivé à obtenir de bonnes sensations même si je ne suis pas descendu sous les 1'30"!!mais à 67 balais il y a d'autres facteurs qui entrent en ligne de compte!!En bref il y a vraiment une grosse différence par rapport à l'origine,seul hic,3300€ !!

je vais me laisser tenter par la prepa de 4/42 ,amorto et fourche.
comme je ne compte pas mettre de pot ni ligne.....
j'ai eu du louvoyage  sur courbe rapide en devers au LUC ,leger,mais suffisant pour ne pas passer plus fort.

Elle ne sans portera que mieux Mitch, 4/42 est vraiment trés bien et sérieux, c'est bien domage que je sois si loin......
Et j'en fait les frais.......le kit complet  AV et AR me coute 3060 euros.

Marco234, tu n aurais pas une sd noire avec un saut de vent? si oui je t ai vu lundi a arnos. si t y retourne et que je tevois, je passerais te dire bonjour

marco234 a écrit:ça y est j'ai testé les suspates "race"de W.P,sur route c'est vraiment très sécurisant,précision des traj ,sentiment de sécurité en roulage "sport"bref super sensations.Sur circuit,j'y ai fait une journée de roulage aujourd'hui à Pau-Arnos,après qqs réglages pour avoir moins de mouvement je suis arrivé à obtenir de bonnes sensations même si je ne suis pas descendu sous les 1'30"!!mais à 67 balais il y a d'autres facteurs qui entrent en ligne de compte!!En bref il y a vraiment une grosse différence par rapport à l'origine,seul hic,3300€ !!

Merci pour les infos Marco, tu as réglè juste l'avant ?

retour de vacances(ok ça fait 15 jours!!)j'ai testé les suspensions race de chez WP et il y a vraiment une différence très nette que ce soit sur route ou sur circuit.En ce qui concerne le shifter,j'ai monté un Starlane,ça va super mais je pense qu'à cause du couple il vaut mieux ne pas l'utiliser sur les deux premiers rapports.