[PUISSANCE] Passage au banc

Peux tu me dire où là tu fais faire car on m'a toujours dit qu'on ne pouvait pas modifier l'ECU d'origine.

Ah oui, tiens!

Est-ce que le logiciel KTM permet de tripatouiller les réglages au niveau des tables?

Il y a peut-être une différence entre la v1 et la v2 du 12 90

A la roue arrière pour les valeurs ?

Je parlais de la version 1 KTM 12 90 2014/ 2015 /2016 et la version 2 modèle 2017

Kroenen a écrit:A la roue arrière pour les valeurs ?

Si tu parles pour les perfs de Jeanbibi je ne pense pas que les valeurs soient à la roue arrière, ce serait énorme au vilo.
D'ailleurs faut pas trop s'énerver avec les chiffres sortis de bancs de puissance, pour comparer sérieusement il faudrait que toutes les valeurs soient prises sur le même banc, puissance à la roue pour éviter les approximations du genre kit chaine 5% de pertes, boîte 5 autres % etc.
Donc que ta brêle ne fasse pas ses 192cv comme tu le dis précédemment ça ne me choque pas du tout, en revanche c'est vachement bien que tu arrives à 182cv avec la ligne Akra, enfin c'est ce que je pense.
Si tu veux être au top, vas chez un mec qui fait de l'optimisation sur banc et lui il te fera une cartographie aux petits oignons, ça a un coût mais c'est une valeur sûre! Si ça se trouve les mecs qui optimisent les cartographies peuvent pour 1/3 du prix de la ligne Akra te faire sortir autant de chevaux avec la ligne d'origine...

un pote a emmene la sienne la v2  ,elle faisait 174 cv au debut puis après retouches 194 cv ...c'est antibes engineering (va voir sur le site internet )..

hervemars a écrit:un pote a emmene la sienne la v2  ,elle faisait 174 cv au debut puis après retouches 194 cv ...c'est antibes engineering (va voir sur le site internet )..

+690

hervemars a écrit:un pote a emmene la sienne la v2  ,elle faisait 174 cv au debut puis après retouches 194 cv ...c'est antibes engineering (va voir sur le site internet )..

Voila tout est dit +20 CV après optimisation et passage au banc

J'ai été voir sur leur site mais pour aller faire une reprog ça va me faire un peu loin.

nononator77 a écrit:J'ai été voir sur leur site mais pour aller faire une  reprog ça va me faire un peu loin.

C'est l'occasion de faire une belle balade!
Non sérieusement il doit bien y avoir des mecs autour de Paris qui proposent ça

Y a des mecs qui font des reprogs sur l écu d origine ?
Sans passer la un power commander et à part la richesse au ralenti je vois pas comment a moins de leurrer la sonde de température .......
Suis tout ouie

C'est sur 900 km ça fait une bonne balade mais si il y en a par hasard qui en connaissent en région parisienne ça m'arrangerait un peu .