Metzeler Sportec M5 Interact

Les Rosso II n'étant pas encore dispos je me suis rabattu sur ces fameux pneus, équipés de graduations poireau.



Les tests sont tous très bons; en résumé le M5 ferait un grand écart notable entre sport et GT:

- chauffe vite et grosse accroche
- tenue excellente sous la flotte
- bonne neutralité sans amputer l'agilité, beaucoup de feeling
- à priori excellente longévité

Le pneu idéal pour rouler fort toute l'année en sumo ?
Moi j'en sais encore trop rien vu que je les ai ramené sous la flotte, j'ai fait caca mou. Je vous en dis plus dès que

Bien moi cette après midi j'ai fait monter des Roadsmart chez Cardy Coignières. Puis il s'est mis à grêler. Retour sous la flotte, les pneus tenaient très bien sous l'eau ça donne confiance.

Salut Le Canard.
Donne nous vite ton impression.

Pour ma part, avec le Z6 sur la Fut opu surle SM: Plus de patte à l'éléphant

Math06 a écrit:
Pour ma part, avec le Z6 sur la Fut opu surle SM: Plus de patte à l'éléphant

A l'avant aussi?

mrictdi a écrit:

Math06 a écrit:
Pour ma part, avec le Z6 sur la Fut opu surle SM: Plus de patte à l'éléphant

A l'avant aussi?

Pardon: Il reste plus que les ongles

Math06 a écrit:
Pardon: Il reste plus que les ongles

La petite marge qui va bien en cas de soucis

Savoir rendre quand le pied est pris et que plus loin.... pas pour moi: je suispas seul

Tout à fait, perso l'avant me reste une bonne marge ce qui est très rassurant

mrictdi a écrit:Tout à fait, perso l'avant me reste une bonne marge ce qui est très rassurant

C'est parceque tu arrêtes pas de faire des wheelinge, moi le pneu AV je l'ai payé, je l'use....

En en parlant, cen'es tpas lepost mais les Pilotr Power, heureusement qu'ils sont à 180 roros le train, parcequ'iles fondent comme neige au soleil: je pense pas plus de 3500 l'AR et 4000 l'AV

Math06 a écrit:
C'est parceque tu arrêtes pas de faire des wheelinge, moi le pneu AV je l'ai payé, je l'use....

C'est surtout que je prends de la gomme très dure vu les bornes que je fais avec, autrement pour monter ce type de pneus, faudrait que je gagne au loto

Je suis pour ma part !!!!

Pour la sauvegarde des éléphants!!!!

Ils sont déjà si peu nombreux!!!



Mais de très bon pneu aussi à ce qu'on dit!!!

Une tuerie ces pneus, je comprends pourquoi y'a des fans de Metzeler.

On se sent direct à la maison, le mix vivacité stabilité est parfait, ça chauffe très vite, ça accroche un max sur le sec comme sur le gras, la confiance est totale.
Seul le confort est à la traine, mais qu'est-ce qu'on s'en tape quand ça tape, surtout qu'en échange on gagne un feeling vraiment excellent de la route.

Y'a plus que la longévité à vérifier mais là dessus je pense qu'il n'y aura que des bonnes surprises.

Champagne ! J'ai trouvé mes pneus !

C'est donc fini pour toi la SMR "Rolang Garros" avec la pelouse sur les pieds de fourches....

http://www.metzelermaps.com/mtrail/homepage.do?tipo_Operazione=MOST_VISITED






http://www.metzelermoto.fr/web/experience/special_events/sportecm5/default.page

2m16 rien que quand tu vois le mec qui angle, t'as envie de les acheter ces pneus

Katomeuch a écrit:C'est donc fini pour toi la SMR "Rolang Garros" avec la pelouse sur les pieds de fourches....

Moi avec mon BT 16 à l'arrière et mon Conti a l'avant je fais figure d'homme des cavernes

Pour répondre à tes interrogations sur l'usure du M5, Mric:

"Une partie de l'explication réside dans l'utilisation d'une ceinture à 0° et des différentes zones de tensions qui offrent une usure contrôlée et homogène"

canard a écrit:Pour répondre à tes interrogations sur l'usure du M5, Mric:

"Une partie de l'explication réside dans l'utilisation d'une ceinture à 0° et des différentes zones de tensions qui offrent une usure contrôlée et homogène"

Intéressant très intéressant, l'usure est effectivement homogène, ce qui interressant de ta part cela serait également de nous dire si au niveau du comportement s'il est homogène en fonction de l'usure ?

Perso ce qui m'intéresse, c'est en usage normal de poireau en RP ou il y a 3 virages, l'usure de la bande centrale de roulement, car sur piste, je veux bien croire que l'usure soit uniforme...

mrictdi a écrit:Perso ce qui m'intéresse, c'est en usage normal de poireau en RP ou il y a 3 virages, l'usure de la bande centrale de roulement, car sur piste, je veux bien croire que l'usure soit uniforme...

C'est de bonne augure pour la route aussi tu sais mric une usure pareil sur circuit !!!!

Car quand tu vois la gueule de certain pneu après une session et bien tu te dis que sur route et bien...............

Oui ça m'a l'air en effet costaud, mais vu qu'il n'y a qu'un type de gomme sur le pneu, (pas de techno Bi or Tri mais interact...) je me demande si l'usure est aussi uniforme quant on a une utilisation très routière du pneu...le rares gommes dans ce style (une gomme de la même dureté sur tout le pneu), j'avais généralement un plat en plein milieu du pneu avec une usure au témoin et les bords encore en état correct...d'ou le fait que je sois passé sur du bi gomme...

http://www.metzelermoto.fr/web/products/newproducts/sportecm5/product_features/default.page

A Zolder avec quelque petit commentaire de notre Xavier Simeon national!!!

Il faut savoir que cette marque n'est dédié qu'à la moto