Vibration chassis derangeante!

Hello ALL,

Voila, j'aimerais savoir si quelqu'un aurait déja eu la même sensation que moi sur un duke 690.

Je m'explique:

Le "problème":
Mon duke 690 (2014) actuel remonte des micro vibrations au niveau du guidon et de la selle.
J'entends pas micro vibration, non pas les vibrations habituelles du mono que je connais bien mais
vraiment de multiple petite vibration a vous faire dormir les doigts et le cul en moins de 2!

Une breve analyse:
-Les micro vibrations remontée diminuent fortement une fois la moto en route (10-15 minutes suffisent)
(pneu à t° ou moteur à t° ?)
-Les vibrations se ressente fortement lorsque l'amorto arrière est en contrainte plus importante (en cas de tassement - bosse et cie)
 A 2 sur la moto, autant vous dire que ça se ressent presque de manière permanante même moto a chaud
-Lorsque je debraye et que je prends des bosse, 0 micro vibrations (donc les vibrations prennent leurs sources au niveau embrayage ou moteur)
 Ce qui met hors jeu la partie cycle incluant les roulements de roue etc

Voila, la moto sort de l'entretien et KTM ne s'en inquiète pas.
J'ai un peu peur d'avoir un roulement de boite ou moteur HS mais je n'ai aucun bruit.
Peut-être aussi le pneu arrière roadsmart plus rigide qui remonte plus d'info a froid?
L'amorto un peu fatigué?

C'est ma 3 duke IV et je n'avais jamais ressenti cela (mais les 2 auparavant était d'origine)


KTM690: Ligne leovince complete, pneu arrère roadsmart (bcp plus rigide qu'un pilot power) selle powerpart, barre anti chute, porte bagage laterale et arrière ktm, une pignon avant -1 dents.


Désole pour la tartine et merci à ceux qui la liront :)

Gil

tension de chaine et points dur sur cette dernière?

Flo44 a écrit:tension de chaine et points dur sur cette dernière?

La tension à éffèctuée il y a peu au garage et les vibrations étaient déja présente avant (la chaine était relativement détendue mais sans exces)
Pour le point dur, je pense pas mais je vais vérifier ce soir.

Merci à toi.

Alors on va commencer les trucs pas rigolos...
Point d'ancrage moteur
Roulement du PSB

Math06 a écrit:Alors on va commencer les trucs pas rigolos...
Point d'ancrage moteur
Roulement du PSB

oué :( en effet c'est moins drôle mais bon.

Pour le point d'encrage, je vois pas trop ce qui pourrait poser soucis mais j'y connais pas grand chose non plus.

Pour le PSB, ça s'expliquerai assez facilement. Vibration que lorsqu'il y a une contrainte (donc un vitesse engagée)
le roulement "chauffe" et donc cette sensation de vibration diminue...

Possible de verifier cela assez facilement tu penses?


Merci

Tu démontes le cache PSB
Détends ta chaine au max (la retirer si c'est possible)
Essayer de chercher un éventuel jeu sur les 3 axes de mouvement
Et faire tourner le PSB doucement pour rechercher un éventuel point dur

Pour les points d'ancrages, je pensais à une rentrée en résonance d'une vibration moteur qui se transmettrais au cadre par ces derniers.

Math06 a écrit:Tu démontes le cache PSB
Détends ta chaine au max (la retirer si c'est possible)
Essayer de chercher un éventuel jeu sur les 3 axes de mouvement
Et faire tourner le PSB doucement pour rechercher un éventuel point dur

Pour les points d'ancrages, je pensais à une rentrée en résonance d'une vibration moteur qui se transmettrais au cadre par ces derniers.

Merci, je comprends mieux pour cet histoire de point d'ancrage.

Pour le PSB, je check ça tantot!


La moto est encore sous garantie donc je vais aussi faire un saut chez Katoche encore (une fois)
et s'il bouge pas, je me d'emmerde pour trouver (avec votre aide :)

J'ai pas trop envie de faire 3000km en Aout dans ces conditions (si ça pete pas avant en plus)

Merci

Gilles.n85 a écrit:

Math06 a écrit:Tu démontes le cache PSB
Détends ta chaine au max (la retirer si c'est possible)
Essayer de chercher un éventuel jeu sur les 3 axes de mouvement
Et faire tourner le PSB doucement pour rechercher un éventuel point dur

Pour les points d'ancrages, je pensais à une rentrée en résonance d'une vibration moteur qui se transmettrais au cadre par ces derniers.

Merci, je comprends mieux pour cet histoire de point d'ancrage.

Pour le PSB, je check ça tantot!


La moto est encore sous garantie donc je vais aussi faire un saut chez Katoche encore (une fois)
et s'il bouge pas, je me d'emmerde pour trouver (avec votre aide :)

J'ai pas trop envie de faire 3000km en Aout dans ces conditions (si ça pete pas avant en plus)

Merci

Voila, je viens de verifier du coté psb mais pas de point dur ni de jeu anormal (-de 1mm sans doute)
pas bruit, il tourne impecc... j'en ai profiter pour remettre le psb de 16 on ne sait jamais :/

voici la video  --> https://youtu.be/NMWQ4aB1qnE

Avec PSB de 16, ça à l'air de le faire moins... 

Je commence à croire qu'il s'agit de vibration parasite lié au cadre.
Demain, je vais voir si cela ne viendrait pas des pare chute ajoutés. :(

La ligne d'échapement mal fixée qui emplifie les vibrations ?

@ratapoil: oui pt. Je vais vérifier toute la boulonnerie demain ; )