sanglage adventure 1050/1190/1290 sur remorque , comment faites vous ?

bonsoir

je n'ai pas bien su où poser ce post alors je l'ai mis dans "chassis" . si un modo doit le déplacer, no problemo

voilà l'histoire, vu que les T de fourche inférieurs sont inaccessibles ou quasiment ( démonter le pare projection n'avance pas à  grand chose vu "l'enfermement" des t de fourche) 
avez vous une expérience de sanglage ( élingue de guidon sans problème ? ou autre  ) ?  
où vous fixez vous ?
bref tous les retours d'expérience m'intéressent .
merci d'avance.

J ai jamais eu l occasion de sangler ma ktm, d autres motos plus souvent. L idéal pour moi ç est une sangle qui prend tes pneus, ca maintient la moto sans écraser La Fourche.
Ensuite une sangle de part et d autres, prise vers les reposes pieds pour éviter qu elle se dandine de trop.

Salut!
Perso je démonte le support klaxon et je passe mes sangles autour des tubes de fourche au dessus du té inférieur et ça passe nickel ! Je me sers d'un sangle d'environ 50 cm avec 2 boucles pour passer au dessus du té inférieur et ensuite je tend avec une sangle a cliquet avec S métallique . J'ai toujours fixé mes motos de cette façon et ça ne bouge pas d'un poil !

Je n'ai pas fais ça sur une 1190, mais quelques fois sur ma 990 SMT et plein de fois avec d'autres motos. Je passe deux grosses sangles larges au plus bas de la fourche (juste au dessus des étriers) pour ne pas contraindre la fourche, deux petites sangles à l'arrière pour la maintenir en ligne, une autour de la roue av prise sur la remorque et un rizlan pas trop serré autour du levier de frien. Jamais perdu une moto ni une qui a bougé .......

ok merci déjà à ceux qui  ont répondu 

Sangles de guidon pour moi sur le 1190....faut juste démonter les protège main pour passer la sangle...

Faut pas mettre une Katoche sur une remorque, ça fait jazer les Bmistes

Jeanroule a écrit:Sangles de guidon pour moi sur le 1190....faut juste démonter les protège main pour passer la sangle...

oui je crois que je vais faire ça aussi , j'ai commandé une élingue de guidon bihr à manchons bleu celle à 14euros édé ...

tu démontes juste l'embout de guidon, tu fais passer l'elingue et tu refixes ou tu démontes complètement les protèges mains ? 

tu tends beaucoup ?

Vi...tu démontes, passe la sangle et remonte.
Gaffe au câbles des poignées chauffantes quand tu serres...
Sinon serrage habituel...

okay merci 1/3 de compression environ quoi ...?

Question stupide mais pourquoi vous preferez ne pas contraindre la fourche?