990 smt et 1090 adventure

je voulais savoir si c etait le même moteur sur la 1090 et la 990 ?

pour la conduite , la 990 est plus sport l me semble nom ?

j espere que c est bien le bon poste si non ou dois je poser les question 


merci

Ce sont deux moteurs d'évolution différentes.
Le 990 est une extrapolation du 950, alors que le 1090 est la suite donnée au 1050

Non ce sont deux moteurs de conception différentes.

Comme l'as dis Math, base de la 950 pour le 990 (bas moteur compris), base de la RC8 qui s'est transformé en 1190, puis 1050, puis 1290 pour la 1090.

Tout est différents (bas et haut moteur), et a la conduite aussi, 990 super pour le fun et performant (très on-off et pousse au crime), pour la 1050 - 1090 moteur plus souple, plus apte à la balade, mais qui peux permettre d'aller vite aussi...le fun en moins.

Je parle en connaissance de cause puisque j'au eu une 990 smt et maintenant une 1050 adv (ainsi que une 1290 super duke..pour le fun  )

ok 

merci 

je vais donc partir sur une 990 smt  car apres 2 multistrada 1200 si je prend une 1050 ou 1090 ,elles ne vont  pas etre assez fun

tu veux pas plutot parler de 1190 ? la 1090 est un modèle 2017 , et au vu de ta recherche , tu partirais sur de l occasion , non ?

donc si l on compare le 990 au 1190 , en plus des 200cm3 d écart , ce moteur meme si il a les meme base , il n a plus rien a voir , et au final les 150 cv du 1190 sont assez Fun , croit moi !

slts
pierrot

tu devrais les essayer avant de dire qu'elles ne sont pas assez fun.

sebti a écrit:tu devrais les essayer avant de dire qu'elles ne sont pas assez fun.

+1290SA je la trouve bluffante cette 1050ADV même avec 95 poneys 

PIERROT a écrit:tu veux pas plutot parler de 1190 ? la 1090 est un modèle 2017 , et au vu de ta recherche , tu partirais sur de l occasion , non ?

donc si l on compare le 990 au 1190 , en plus des 200cm3 d écart , ce moteur meme si il a les meme base , il n a plus rien a voir , et au final les 150 cv du 1190 sont assez Fun , croit moi !

slts
pierrot

j ai  deja fait un teste en 1190 et je trouve que la moto n est pas a mon gout  car trop souple de fourche le réservoir trop gros et guidon trop haut  mais le moteur va bien .


donc plutot 990smt ou 1050 mais il faut que je trouve des chevaux sur la 1050  (125 ch ) si possible comme la 990  (elles gardent un poids raisonnable . la 1190 trop lourd )

Tout dépend de ce que tu veux au guidon : du fun et de l agilité : smt .... voir 690 (j ai aussi une duke, grosse banane avec cette bécane vu son faible poids,  point faible : vitesse de pointe,  polyvalente,  puis ça reste un mono...donc niveau souplesse il faut passer son chemin).
Si tu cherche à avoir des grand coup de pied au cul : 1190 ou nouvelle 1090, la 1050 donne moi de sensation....mais ça avance quand même 

bruce66 a écrit:

PIERROT a écrit:tu veux pas plutot parler de 1190 ? la 1090 est un modèle 2017 , et au vu de ta recherche , tu partirais sur de l occasion , non ?

donc si l on compare le 990 au 1190 , en plus des 200cm3 d écart , ce moteur meme si il a les meme base , il n a plus rien a voir , et au final les 150 cv du 1190 sont assez Fun , croit moi !

slts
pierrot

j ai  deja fait un teste en 1190 et je trouve que la moto n est pas a mon gout  car trop souple de fourche le réservoir trop gros et guidon trop haut  mais le moteur va bien .


donc plutot 990smt ou 1050 mais il faut que je trouve des chevaux sur la 1050  (125 ch ) si possible comme la 990  (elles gardent un poids raisonnable . la 1190 trop lourd )

ok pas de soucis pour l adventure , c est vrai que la S pompe un peu de l avant , mais ça l empeche pas de rouler ....

pour la 1050 , c est 95cv max , si tu veux 125 ce sera la 1090 R et modele neuf de 2017 !

slts
pierrot

taille du réservoir, hauteur du guidon et poids : 1050 ou 1190 c'est kif kif. Y'a que la cylindrée qui change

Guidon plus large que la S , pas de bcp mais quand même ! LOL 

Hauteur de elle , un poil plus basse , ce qui fait un triangle 

Selle , repose pieds , guidon légèrement différent ;) 

Conjugué à une monte pneumatique plus fine , elle est ( 1050 ) 

Bcp , bcp plus agile lol

arf !
une autre bécane, rien à voir...

Pour avoir eu une 1200 multistrada touring de 2012 pendant 2 ans, Je trouve beaucoup de similitudes avec l'adventure, en particulier au niveau du moteur...des usines à sensations ces deux moulins, avec une préférence pour la la Ktm je pense, car encore plus coupleux.
Pour la fourche qui pompe, adv/mts, même combat, Moi ça me ne m'a jamais dérangé.
Pour le confort d'origine, en particulier la selle, vainqueur la mts, Par KO.
J'ai jamais eu en 20 ans de moto une selle aussi confortable, d'ailleurs la selle de la mts de 2013 était déjà beaucoup moins confortable à mon goût.

Bref, tout ça pour dire que personnellement je me dirigeais plus vers l'adventure...
Dommage que la position ne t'ai pas plu...