Nouveau rappel constructeur

pièce qui sert pour les trajets dans des pays où l’essence est de mauvaise qualité (octane 85)
et aussi à mémoriser les positions des modes ABS et TC

Dongle pour rouler avec du 91

le souci c'est quand on roule avec cette fonction le moteur est bridé

Un autre tuto :

https://www.youtube.com/watch?v=KZLU4Zjy3dI&t=76s

Il en fait d'autre pour la 1290 SA.

A la demande de mon cc (qui ne m'a d'ailleurs toujours pas répondu pour validation de la manip) j'ai fais comme sur cette vidéo (apparemment c KTM qui demanderait que ça soit attaché comme ça) bin ça sur ma 1190 S avec la selle PP bin ça va pas, la selle appuie exactement là ou il y a la bride, j'ai remis comme j'avais fait la première fois (un fagot avec le gros toron du faisceau)...

hé j'en ai une bonne....
j'ai fait moi-même la manip bien avant de recevoir le recommandé.
puis après réception du courrier je suis allé valider ma garantie en montrant le truc au mécano de chez Katé.
ben ça va pas....le rilsan que j'ai posé est....blanc !!!
il faut qu'il soit noir....du coup la photo envoyée chez ktm france n'est pas celle de ma bécane mais d'une autre qui a la bonne couleur de collier.
elle est bonne non?

J'y vais samedi en début d'après midi pour ma part

valdo a écrit:hé j'en ai une bonne....
j'ai fait moi-même la manip bien avant de recevoir le recommandé.
puis après réception du courrier je suis allé valider ma garantie en montrant le truc au mécano de chez Katé.
ben ça va pas....le rilsan que j'ai posé est....blanc !!!
il faut qu'il soit noir....du coup la photo envoyée chez ktm france n'est pas celle de ma bécane mais d'une autre qui a la bonne couleur de collier.
elle est bonne non?

Sur Advrider il y a un gars qui dit que son "dealer" n'a pas voulu valider son intervention parce que le collier utilisé n'était pas un "KTM".
Je me demande si ce ne sont pas les cc qui en font trop sur le coup...