Mitas sport force plus

Salut la compagnie,

Je me décide à ouvrir un post.
Je fais environ 12000km par an, enfin sur 6 mois je devrais dire, car les autres 6 mois la moto est au garage... 
J'ai roulé avec pas mal de pneus "sport", type Sportsmart 1 et 2, diablo rosso 2, S20 mais surtout beaucoup de M7rr.
Le problème, c'est qu'à raison de 2500km pour un arrière et 5000km pour un avant (grand max), mon budget pneus me fait mal au cul...pour rester poli.
Après avoir eu de bons echos, et lu différents tests des Mitas, j'ai franchi le pas. J'ai commandé un train de Sport force plus.
A 133€ le train livré, je ne risque pas grand chose.........à part me bourrer!
Etant encore sous des mètres de neige, je ne pourrais pas les tester avant mi avril, mais je vous donnerais mes impressions dès que j'aurai roulé.

En attendant, si certains ont déjà essayé, qu'ils n'hésitent pas à donner un retour.

Me réjouis de te lire ! 

Premier (très) petit essai :
Après 5 mois sur les skis, quel bonheur de remonter enfin sur la moto...
Ce qui est sympa, c'est que chaque année,  j'ai toujours l'impression qu'elle a 50CV de plus par rapport au moment où je l'ai rangée.

Pour ce qui est des pneus,  je n'ai fait que 20km (et 20 épingles) pour la remonter de la vallée. 
1ère impression positive :
Il est moins neutre que le m7rr. La tendance a "plonger" à la mise sur l'angle me fait beaucoup penser au Rosso 2.
Un peu surprenant au début, puis on s'y habitue vite.
Au niveau du grip, ça à l'air pas mal non plus, mais j'avoue qu'avec les 2 pneus neufs et la route bien sale, je ne me suis pas trop emballé. 
Dimanche, je devrais en savoir un peu plus. 
Col de Tamié, semnoz, col des aravis, col des saisies...
Je donnerai mon ressenti. 

1er retour, au cas où certains seraient intéressés:

300km de cols aujourd'hui avec un temps mitigé et des temperatures relativement fraiches en altitude.
Mes 1ères impressions se sont confirmées. Ces pneus sont vraiment pas mal.
Aucune mauvaise surprise et ils ne redressent pas trop la moto à la prise de freins sur l'angle.
Le grip est bon, malgré des routes qui étaient parfois sales comme toujours en fin de saison d'hiver.
J'ai noté que le pneu avant a très légèrement bouloché sur les flancs, surement dû à une carcasse qui à l'air plus souple qu'un m7rr. A voir quand les températures seront plus chaudes...
Je pense que la durée de vie d'un train sera à peu près équivalente à un S20, voire moins.
Finalement, le plus dur avec ces pneus, c'est de passer l'appréhension de se dire dire qu'on roule sur un train à 130€.
Au final, si toutes ces impressions se confirment dans le temps, ça sera un une très bonne alternative à tous ces pneus à 300€ le train.


To be continued...

Merci pour le retour ! 

La suite m'intéresse beaucoup, merci pour le partage !

bonjour j'ai lu un article sur ces pneus sur le repaire des motards test fait par un gars qui fait du rallye routier en tuono V4 et qu'il les a essayés au Nurburgring il en dit du bien il le trouve aussi bien que les M7RR sur route mais le pneu arrière un peu juste sur piste

Ça confirme mes premières impressions. 

Aujourd'hui, 200 km de cols (Tamié, Marais, Forclaz, Épine...) à bon rythme. 
Résultat: ces pneus sont très bons.
La seule chose, c'est comme je le disais plus haut, la durée de vie qui ne doit pas être énorme. 
Personnellement,  ça ne me dérange pas.  A partir du moment où on choisit un pneu "sportif", on sait qu'on ne peut pas tout avoir... 
J'attends de voir son comportement en fin vie, mais pour l'instant, je peux clairement dire que ce sont le meilleur rapport qualité /prix /performance du marché. 

Ça doit faire environ 1600km que j'ai monté ces pneus, et toujours aussi agréablement surpris. 
L'arrière commence à glissouiller sur les relances plein angle, mais pas plus qu'un Sportsmart par exemple. 
Je ne suis plus très loin du témoin d'usure. 
Je pense que je devrais arriver à les tirer jusqu'à 2500km.
Quoiqu'il en soit, je viens de recommander un train. 
152€, soit 19€ de plus qu'il y a quelques mois... 
Ca reste très intéressant.