Problème KTM 690 enduro R/SMC 2010

Bonjour à tous, je suis tout nouveau sur le forum, je ne sais pas si vous avez déjà mon problème avec une KTM 690 enduro R ou SMC.

Je l'ai mise en super motard, j'ai changé la ligne d'échappement donc la moto est en Kit Evo 1. 

Je vous explique tout:

J'ai fait changer le joint de culasse de la moto dernièrement 
Depuis, elle marchait super bien puis petit à petit la moto commençait à avoir des dysfonctionnements au niveau du ralenti. 

Je peux rouler avec mais elle ne tient pas du tout le ralenti, aux stops, je cale. Elle cale après 25-30 secondes de marche. Quand je la roule, on dirait qu'elle a des pertes de puissances, elle a des trous etc

Je ne sais pas vraiment quoi faire. 

Avec un logiciel, on a réinitialisé la cartographie, la moto fonctionnait mais après la balade, elle s'est comme déréglée et rebelote. 

Je ne vois absolument pas ce que ça peu être ? 

Merci de vos réponses

Salut Arthur

Pas cool ce qui t'arrives là.
Cependant, il y a une règle sur ce forum, c'est de se présenter avant de poster.
Ca se passe ICI
Au plaisir de te lire

Question : as-tu une cartographie adaptée à la ligne d'échappement? Car si trop pauvre risque sur la bougie, les soupapes et le piston.

Question : as-tu changé le petit filtre dans la durite d'alimentation à la sortie du réservoir? si sale plus assez d'essence et on remonte à la case au-dessus

https://www.ktmmania.net/t24878-ktm-690-enduro-r-2010-callage-ralentit-instable-panne-corps-d-injection j'ai mis plus de détail ici 

Au niveau de la cartographie, je suis aller chez KTM donc elle est bonne

mais c'est bizarre car c'est un problème qui est venu petit à petit et non directement après avoir changé la ligne d'échappement 

Plus je roule avec et plus elle est instable

Filtre à essence encrassé ? Les symptômes m'y font penser en tout cas.

J’ai démonté le moteur, je pense un problème au niveau des soupapes, je vais voir tout ça

T'as trouvé ?

Sinon, le papillon qui merde c'est plus que probable, c'est connu sur les 690 avant 2011.

Alors bonjour, 

Je n'ai pas encore trouvé mais nous pensions que c'est surement un panne au niveau d'une soupape

Je vous redis ça dès demain ou la mercredi

Mais je pense que c'est une soupape qui est cassée 

On va voir tout ça ;)

A tout hasard, trop d'huile moteur cause aussi ce phénomène en envoyant de l'huile dans le circuit d'admission par le système antipollution.

Moi, perso, j'ai fait un roulement de basculeur à 4000km... fragilité apparemment  connue sue cette moto. Un fonctionnement anormal de soupape pourrait en etre la consequence.... A envisager....

Elle fait plus de bruit qu'avant ?

Démarre mal, comme si elle avait trop de compression ?

Non non elle démarre bien mais cal directement
Elle petarde comme si il y avait de l’humidité dans l’antiparasite

arthurv4x a écrit:Non non elle démarre bien mais cal directement
Elle petarde comme si il y  avait de l’humidité dans l’antiparasite

Dans le doute prends tes compressions et inspecte tes culbuteurs, mais pour moi c'est plus un souci d'alimentation en essence.

Injecteur "bouché"
Filtre encrassé
Pompe en fin de vie

Je viens de relire, c'est venu progressivement donc ça me fait vraiment penser à un problème d'essence.

Une soupape cassée la moto démarre pas.

Et une soupape pliée ça veut dire distrib' décalée.
Un moteur peut tourner avec une soupape pliée hein mais ça + le décalage, t'avance plus rien.
Et ça fait un bruit horrible une soupape qui touche un piston tatatatatatatac tout le temps.

Thor_du a écrit:Je viens de relire, c'est venu progressivement donc ça me fait vraiment penser à un problème d'essence.

Hello Thor, heureux de te lire à nouveau (tu manques sur le forum d'à côté tu sais). :)
Pour moi, tant que le filtre à essence n'est pas changé, je reste sur ma conviction première et je te rejoins sur un problème d'alimentation en '98. Une soupape ? Je n'y crois pas trop, le moteur ne tournerait pas ou ferait un barouf d'enfer.
Amicalement,
Nico aka Kébra

yes mec, merci ça fait plaiz' :D

L'autre forum j'y retraîne un peu dernièrement. ;)

Exact, j'ai déjà pété plusieurs moteurs, de bagnole surtout et je peux te dire qu'une soupape qui touche ça fait un barouf du diable, comme tu dis.

T'as tjrs la tienne Kébra ?

Et dis toi bien que la c'est une voiture t'as une insonorisation de malade. 

Le tac est vraiment ouf.
Et en plus de ça, ça tourne par ce que c'est un multi-cylindre, je ne pense pas qu'un mono puisse tourner avec une soupape pliée, surtout un moteur pointu comme ça.

Une tondeuse ou un kart 4 temps peut-être...

Thor_du a écrit:yes mec, merci ça fait plaiz' :D

L'autre forum j'y retraîne un peu dernièrement. ;)

Exact, j'ai déjà pété plusieurs moteurs, de bagnole surtout et je peux te dire qu'une soupape qui touche ça fait un barouf du diable, comme tu dis.

T'as tjrs la tienne Kébra ?

Yep ! :)
La 2013 tourne toujours du feu de dieu et j'use des pneus à en faire pâlir mon banquier. Une machine increvable si je mets de côté les petits problèmes récurrents de basculeurs. J'ai toujours la banane à son guidon même après 5 ans et je ne pense pas avoir atteint les limites de la meule. La limite c'est le mec qui est dessus. ;)
Un grand pied cette 690. :)

Bonjour à tous, je reviens sur le forum, après quelques jours et après le démontage du moteur, le problème vient effectivement des soupapes d’échappements
Je vais commander ça, je vais tout monter, ne pas oublier la réinitialisation de la moto
Et je vous redis si ça remarche correctement

Elles sont pliées alors ?

Oui voilà, ce sont des soupapes en titane, très légère mais relativement fragile et, il y en a une de tordu et la deuxième n’a pas Le bon jeu mai je préfère changer les deux

Ta distribution était décall|ée ? Depuis quand tu pense ?

Chelou ton histoire. Tes sièges de soupapes ont pas morflé ?

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