[SMR990] Entretien remise à Zero

B'soir,

Suite à mon achat de mon SMR (faut que je lui trouve un prénom...), malgré un historique limpide mais faible, j'envisage de tout mettre à 0.

je veux dire une révision type 15000, plus filtre à essence et bougies.

Je pense la faire chez un concess du 17 ( une préférence?), pour la simple et bonne raison que je ne connais pas la meule, que je veux une facture, un coup d'ordi et pas me faire chi.r à lever la bécane pour la vidange LDR, ni même galérer avec les bougies...

pour l'instant, la 15mkm, je compte 550€, c'est ça? auxquels je dois rajouter filtre à essence et bougie...

je compte ne pas faire le jeu aux soupapes,puisque fait il y à 3000 et 3 ans...

Qu'en dites vous?

je me fait la vidange, pour diminuer la facture?

Bonjour,

je ne connais pas le 17 mais j'ai lu sur le forum que la concession de ST JEAN D'ANGELY était assez chère (je crois que c'est dans le sujet sur la révision des 1000 km).

Je ne sais s'il ne faut pas éventuellement changer de département pour gagner quelques euros...

Mouais.
Je vais voir ça.

Bon, je m'auto "up"...

Au départ ce matin du LDR, perle de la pompe à eau...

Je dois m'inquiéter de kekechoz?

Une 2012, peut être touchée par le spi faiblard?

Une idée?

J'adore cette meule, j'aimerais vraiment pas être ensuiquiner...

V

tu peux faire toi meme l'entretien de base pour economiser un peu. 
pour le LDR il y a peu de chance qu'ils levent la moto en concession, il n'y a guere que les particuliers concsiencieux qui font ca dans leur  garage.

pour ton lDR qui perle si tu pouvais poster une photo..

Je suis une quiche en photo, et j'ai essuyé de suite en remontant la coulure... 

A priori du point le plus bas de couvercle de pompe à eau.

sans doute le joint fatigué...profites-en pendant le changement de LDR pour le changer.

Quel est l’utilité de relever le nez de la moto ?

Sinon, joint commandé

Nemo17 a écrit:Quel est l’utilité de relever le nez de la moto ?

Sinon, joint commandé

Pour pouvoir purger toute l'air  perso j'ai une bute à coter de chez moi je mis l'avant dessus et la miss à rempli, le niveau n'a jamais bougé ensuite

Passage obligé si tu veux rouler tranquille.....

Bon, je vais me fabriquer une butte dans le jardin.

Sinon, 5 fois que je resserre le filtre à huile, et toujours il pisse.

Je vais contrôler du côté du tamis... M'est avis que ce sera mieux.

Deux rampes pour voiture l'une derrière l'autre, ça le fait super bien.

Nemo17 a écrit:Bon, je vais me fabriquer une butte dans le jardin.

Sinon, 5 fois que je resserre le filtre à huile, et toujours il pisse.

Je vais contrôler du côté du tamis... M'est avis que ce sera mieux.

Tu as bien remis un nouveau joint torique? Il ne faut pas trop serrer... 5nm je crois...

Oui, le joint torique est neuf. C'est le kit à 40€ que j'ai pris.

Tu penses que trop serrer peut occasionner des fuites?

Il est vrai que je n'ai pas de cle dyna, pour ces valeurs si basses non meme compatible avec le carré.

Si tu serres beaucoup trop je pense que le joint torique peut ne plus faire son taf, après si ça ne fuyait pas avant à cet endroit il n'y a pas 36 solutions, soit merde sur la portée de joint, soit trop ou pas assez serré!

faut surtout faire attention de pas serrer de travers.

Bon...

Ça me saoule. Donc j’ai vidangé par l’ecrou De 19, 1 bon litre à du couler... ensuite démontage du filtre contrôle, nettoyage minutieux, remontage.

Mon filtre présente 4 tétons, sur le dessus, bizarre, mais ça ne porte pas à cet endroit.

Inch allah on verra!!!

Verdict demain.

Pis comme ma batterie m’a lâché, voilà.

Je vends une batterie yuasa au cas où... On habite pas loin

Alors le verdict fuite ou pas?

Yo!

Merci pour ta propo. 

J’ai acheté une batterie neuve, 1l d’huile en plus, et zou revidange.

Bon c’est quand même commode d’avoir le carter sec.

Au final, bien nettoyé tout le filtre et autour, résultat RAS, du coup balade de 100 bornes pour valider, euh non pour rien!

Sinon, Je me demande à quoi ça sert de changer à chaque fois, le tamis et la crépine? Les joints après le nettoyage ok, mais le changement?

A venir, vidange freins, embrayoir et ldr, pour changement du joint de pompe à eau.

Apre, passage chez Ktm, pour un coup d’ordi et filtre à essence,air, bougies.

Pis après GAZ!!!

Cool tout ça, sinon pour le tamis et crépine il ne se change pas à chaque fois (une fois sur 2) juste nettoyage à la soufflette entre ;)

Et beh  , ce matin départ au Taf, ravi de prendre ma moto, batterie neuve, plus de fuite, je démarre et pas grand choses ne se passe, 3 fois pour partir...

Fuck nar'din...

Du coup, petite recherche sur ce fofo:
- https://www.ktmmania.net/t11635p450-elle-a-pas-demare
- Est ce que les  990 sont concernés par ça?

rien vu d'approchant concernant le 990, pb de relais oxydé?

Bon c'est bien mignon les autrichiennes, mais si ça démarre pas en hiver en Charente, je me demande bien komenkifon chez eux...

Encore une fois si vous avez des pistes.

je sais qu'on est la veille du réveillon, sur un LC8 qui n'est bientôt plus produit, mais bon.

merci!

bon rdv pris pour la révision des  20mkms.

Comme ça un pro fera un état zéro et j'aurais une base saine, pour m'y plonger après.

Vous savez si la led rouge qui clignote au TDB est connecté à kekchoz?

Parceque bon, si une skyrich lithuim tousse 2 fois pour démarrer l'autrichienne, c'est quand même étrange?

D'ou aussi le passage chez le pro, pour le jeu aux soupapes des fois qu'elle soit trop fermées à froid...

Bonjour,

si tu as une batterie lithium skyrich, c'est normal qu'en hiver elle ne tousse pas au 1er coup.

La batterie lithium n'aime pas le froid. Il faut la "réveiller" en mettant les pleins phares quelques secondes.

J'ai aussi une skyrich et mon garage n'est pas chauffé. En hiver je laisse la batterie plomb d'origine et au printemps je remets la skyrich.

Oui, je comprends, mais en Charente maritime? Hier après midi, 12 degrés... bah pareil ! Que dalle! 3 fois, quand même! Je pense à la roue libre qui doit aimer.

Et j’ai fait comme tu as dit, allumage des feux de routes, avant.

D’autre fois j’ouvre même le bouchon de réservoir, mais rien y change.

On verra bien, avec un contrôle de jeu au soupape, et de nouvelles bougies, pis passage à l’ordi.

Tu parles d’une autrichienne! Si il faut lui mettre sa couverture chauffante!