KTM 790R Adventure Outback Motortek

Salut,

voilà un ensemble crash bar , sabot conçu par Outback Motortech qui semble bien conçu , avec notamment des points d'ancrages sur le cadre au niveau des reposes pieds , alors je reste dans l'idée que cette moto ne devrait pas être alourdis pour garder les atouts de la conception au niveau du poids , mais il est clair que cette version pour le gars qui fera de l'engagé ou un tour du monde " pépère " pourra être serin .

bref à mon humble avis le plus sérieux du marché pour l'instant ,

à suivre pour les disponibilités et prix

https://europe.outbackmotortek.com/product/ktm-790-r-s-adventure-protection-combo/

Effectivement, ça me semble bien adapté. 
Très bonne boîte, j'ai acheté chez eux les crash bars hauts pour la 1090/1190/1290 et ce sont à mon avis les mieux conçus, testés au Maroc.
Très bon contact et SAV nickel.

 jolie pièce

Olaf77 a écrit:Effectivement, ça me semble bien adapté.
Très bonne boîte, j'ai acheté chez eux les crash bars hauts pour la 1090/1190/1290 et ce sont à mon avis les mieux conçus, testés au Maroc.
Très bon contact et SAV nickel.

Je penses également que c'est le mieux conçu , le tout avec une analyse logique sur les points d'ancrage par exemple , un chose est clair je serait plus partant pour tout changer comme le fait cette marque , que de rajouter un "bricolage" sur les équipements d'origines existant .

ed78 a écrit:  jolie pièce

ça donnerai presque envie d'acheter un ADV 790 R

J'ai un soucis avec les tubes droits qui passent en dessous.
Probablement pour renforcer le sabot si le trottoir était trop haut par exemple.

Par contre, le fait de laisser les tubes ouverts au bout c'est top : tu insères tes merguez avec une ficelle et à l'arrivée pas besoin d'allumer le BBQ

Salut,
si j'avais eu ces tubes, je n'aurais pas écrasé le tube d'échappement qui passe sous le sabot.
Voir le post Touratech pour les photos

Après avoir lu un nouveau témoignage sur Acidmoto et l'Hard Défi tour, je pense que cette protection est la seule pour l'instant qui protège réellement la 790.

Protection du moteur, échappement mais aussi de la tuyauterie sous les réservoirs

https://ktmadv.blogspot.com/2019/07/ktm-790-faiblesse-de-la-790.html

Oula moi qui regarde pour remplacer mon 1050 ça fait peur

Guiness,
merci de te présenter

Cela confirme ce que j'ai toujours dit sur cette mob : on vous vend du rêve avec des vidéos de pilotes chevronnés, on vous dit qu'il n'y a aucun problème, que tout a été testé, que tout résiste par enchantement... 

Pourtant il suffit d'un simple regard pour voir qu'il y a bien une faiblesse dans la protection, surtout si l'on veut faire du TT un peu engagé...

Pour les "amateurs de off road'"  voici une idée de ce qui ce fait sur la 790R 

 https://www.facebook.com/rebelfactory/videos/427582481175256/

regardez le sabot enveloppant le reservoir  ..entre autre ..!!

news Sabot ..SW MOTECH.



https://sw-motech.com/fr/moto/KTM/790Adv/2018/KTM+790/produits/protection/sabot+moteur/4052572176191.htm


Perso je le prefere au crash bar ..

Outback semble prêt à commercialiser ses produits pour la 790. Photos et prix sont sur leur site

https://europe.outbackmotortek.com/product-category/ktm-790-r-s/

€ 157 pour le sabot

€ 157 pour le crash bar

€ 289 pour la combinaison sabot et crash bar

€ 136 pour la béquille centrale

€ 200 pour les supports valises

erey01 a écrit:Outback semble prêt à commercialiser ses produits pour la 790. Photos et prix sont sur leur site

https://europe.outbackmotortek.com/product-category/ktm-790-r-s/

€ 157 pour le sabot

€ 157 pour le crash bar

€ 289 pour la combinaison sabot et crash bar

€ 136 pour la béquille centrale

€ 200 pour les supports valises

Je suis aller voir sur le site , je n' ai pas vu les mêmes tarifs que tu as mis !!!! 

Olaf77 a écrit:Cela confirme ce que j'ai toujours dit sur cette mob : on vous vend du rêve avec des vidéos de pilotes chevronnés, on vous dit qu'il n'y a aucun problème, que tout a été testé, que tout résiste par enchantement... 

Pourtant il suffit d'un simple regard pour voir qu'il y a bien une faiblesse dans la protection, surtout si l'on veut faire du TT un peu engagé...

Oui le marketing est toujours très bon , et vrai que dans les dunes les risques sont bien moindres en cas de chute , ici en France dans les chemins , ornières , caillasses etc , c'est déjà plus compliqué , et je ne parle pas de passage délicat , genre l'ornière profonde creusés par des engins forestiers , ou la largeur que je trouve trop importante en bas , limitera le évolution de la moto.

Bon reste à savoir combien de personnes ayant achetés cette motos ferons de l'engagé , une chose est clair de nos jours avec le net , la pub est vite fait , et clairement ce fameux réservoir qui abaisse le centre de gravité reste un handicape finalement , un comble .

La marque AXP va sortir un sabot moteur remplace également les protections de réservoir du bas..
J'attend d'avoir le mien offert par la concession ktm seclin.
En attendant j'ai déjà fait une belle glissade et la protection plastique à bien joué son rôle.. Pour info une protection plastique coûte 37e


Envoyé depuis l'appli Topic'it

pour info, Rade garage commence à sortir différents équipements, notamment un sabot moteur en carbone :
https://www.radegarage.com/parts/ktm-790-carbon-skid-plate/

pas très fan du look, et bizarrement, aucune aération

Esthétique carbone que certains apprécieront mais résistance en offroad améliorée ? J'en doute.

Ça reste plus une upgrade esthétique plus que fonctionnelle et pour le bitume je pense.
... 'upgrade' si le moteur/l'échappement accepte la perte de toute aération à cet endroit.

Avec les motortek on est obligé d'enlever les protections plastiques ?

Je ne pense pas d'après les photos. Mais pourquoi voudrais-tu les garder ?
Le design final me semble top, protection TRES complète et accès vidange facilité.

Sur le coté gauche il y a le robinet reservoir et des durites apparentes. Si on peut garder la protection plastique ce n'est que mieux à mon avis.

Philippe790 a écrit:Sur le coté gauche il y a le robinet reservoir et des durites apparentes. Si on peut garder la protection plastique ce n'est que mieux à mon avis.

Salut, 


le problème dans cette chute fut justement le cache palstique qui s'est enfoncé et a forcé sur le robinet d'essence.

La déformation du plastique a été mal étudiée ou le positionement du robinet a étémal étudié.


Pour info un robinet coûte 60 euro, il prend de place et vite remplacé.

https://europe.outbackmotortek.com/fr/produit/ensemble-de-protection-pour-ktm-790-r-s-adventure/

Apparemment ils ont rajouté 2 petites plaques pour proteger la tuyauterie

Philippe790 a écrit:https://europe.outbackmotortek.com/fr/produit/ensemble-de-protection-pour-ktm-790-r-s-adventure/

Apparemment ils ont rajouté 2 petites plaques pour proteger la tuyauterie

Honnêtement c'est super large , déjà que la moto n'est pas un modèle de finesse en bas , alors avec des tubes + espace c'est vraiment beaucoup , et suivant l'usage ça pourrait être un handicape .

Après comme dit la moto à été conçu ""légère"" , avec des protections plastiques interchangeable et pas cher , alors pourquoi ajouter de la masse et protection de protection .

Pour le sujet sabot je ne dit pas , à remplacer par un plus solide , quoi qu'il en soit en TT le poids reste le nerf de la guerre et la moto fait déjà plus de 200 kg .

Sur le forum, est-ce que quelqu'un l'a installé ce sabot ?