Plaque d'immatriculation boulonnée ?

Bonjour à tous,

Je viens de récupérer aujourd'hui ma nouvelle Superduke GT d'occasion et en rentrant chez moi je m'aperçois que la plaque d'immatriculation n'est pas rivetée mais boulonnée sur le support...


J'envoie un mail au concess et il m'assure que c'est "homologué comme ça" et que c'est normal.

Ca me semble étrange... vous en pensez quoi ?

bonjour, chez nous en belgique c'est comme ça, mais en france, je me suis une fois fait contrôler par des gendarmes qui doutaient sur la véracité de mes dires, je pense que la plaque doit être rivetée en france, bonne route

Bonne question, no sé

En France rivets obligatoire, pas de vis rilsants ou autre fixation

Bizarre, et la raison?

Sur la mienne acheté neuve il y a 3mois, j'ai des boulons aussi, au début je me suis posé la question puis j'ai laissé tomber... Je m'en fiche.

Faut poser la question à la police

Ils seraient capable de te mettre une prune pour plaque ou fixation non conforme... Non merci

J'ai viré la plaque pour regarder et dans le support de plaque il y a bien 4 pas de vis, ca semble prévu pour...

Si je voulais mettre des rivets je ne saurais pas comment faire...il n'y a pas de trou !

C'est con , mais c'est la loi en France: plaque rivetée.


A vos risques et périls !

Moi je veux bien, la ca ne fait pas propre mais c'est comment vous derrière vos plaques ? J'ai le support d'origine.

bonjour sur mon 990 smr ma plaque etait fixé par des boulons et j'avais mis en plus 2 rivets pop
car oui rivetage obligatoire en France

kenny82 a écrit:Ils seraient capable de te mettre une prune pour plaque ou fixation non conforme... Non merci

poser la question ne veut pas dire d'y aller avec sa moto ... :-)
au pire si le policier ne comprend pas tu lui montres une photo  

L'arverne a écrit:La réglementation.

 
c'est clair

en france c'est rivets obligatoire pour cause de changement trop facile.
par contre le porte plaque lui est vissé alors l'argument ne tient qu'à moitié....
dévisser le porte plaque c'est un peu plus difficile que la plaque seule.
en france plaque appartient au véhicule, pas à son propriétaire comme en belgique ou tu as une plaque pour toi uniquement (celle qui est homologuée coûte un bras, non ??? s'il y a un belge dans la salle !!!)

t'as pas tout lu j'ai déjà dit ci-dessus, pour le coût c'est 30 roros et tu gardes la plaque toute ta vie, sauf actuellement, nous avions des jaunes avant, et ils ont décidé d'en mettre des rouges comme les voitures, alors si je change ma gs (plaque jaune) je la perd pour le prochain véhicule je suis obligé de faire une nouvelle demande, 
ce qui coûte très chère c'est la taxe de mise en circulation, plus de 100 cv(approximatif) tu débourses, quand j'ai acheté ma ktm, je voulais la prendre en france à valenciennes près de chez moi mais pas moyen d'avoir les papiers 100 cv, c'était en full tout de suite alors environ 1250 euros à payer, alors j'ai acheté en belgique à 60 bornes, mais papiers 100 cv taxe de mise en circulation 125 euros, après tu débrides, puis tous les ans, c'est environ 60 euros de taxe de roulage, voilà je pense avoir été complet,

MAIS nos plaques sont boulonnées,  :25:ouais, attention ça aussi ça coûte chère bonne route à tous

Un détail , quand on achète une KTM , le concessionnaire fournit 2 certificats de conformité . "l'officiel" et celui uniquement valable en Belgique qui permet de l'immatriculer en 78KW et de ne payer qu'une taxe de 125€ ( Par quel tour de passe- passe l'importateur Belge arrive-t-il à avoir un certificat de conformité rien que pour la Belgique ? mystère ?)Ce qu'on ne dit pas à l'achat , c'est que c'est quasi impossible de vendre ce véhicule à un étranger et en cas de déménagement à l'étranger c'est quasi impossible de l'immatriculer . Les hollandais sont assez friands de motos d'occasion achetées en Belgique car chez eux une moto neuve est vachement plus chère.

bonjour,
oui ktm et bm, tu as encore en 100 cv, chez les jaunes maintenant c'est en full, alors les jeunots qui veulent une jap pleine de cv(sans trop payer de taxe) achetez une occase!!!!!!!!!!

Avec une plaque boulonnée j'aurais trop de me la faire piquer avec la mer... qui traine dans les rues et qu'en suite ils fassent les cons avec.

Alors avec une foreuse à batterie, ça va plus vite d enlever un rivet que de dévisser un écrou

C'est quand moins discret dans une poche 

Oui mais ds un sac à dos, ça passe bien et ça doit être un détail pour ces petits voyous

Cela fait 20 ans que les plaques de mes motos tiennent avec des boulons, jamais eu d'ennui à cause de ça (pv ou vol).