Plaque d'immatriculation boulonnée ?

L'arverne a écrit:La réglementation.

c'est peut-être bien la loi mais le site n'est lui pas "officiel".

barbaduke a écrit:

L'arverne a écrit:La réglementation.

c'est peut-être bien la loi mais le site n'est lui pas "officiel".

Tu as trouvé un site officiel, je veux bien le lien.

par expérience, avec une méhari, je n'ai pas été verbalisé; mais la police m'a fait la remarque sur la plaque avant boulonnée.
les PV est équivalent à une plaque illisible

Article R317-8 du code de la route
Partie réglementaire / Livre III : Le véhicule / Titre Ier : Dispositions techniques / Chapitre VII : Dispositifs et aménagements particuliers

Modifié par Décret n°2012-3 du 3 janvier 2012 - art. 9
I. Tout véhicule à moteur, à l'exception des matériels de travaux publics doit être muni de deux plaques d'immatriculation, portant le numéro assigné au véhicule et fixées en évidence d'une manière inamovible à l'avant et à l'arrière du véhicule.

https://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do?idArticle=LEGIARTI000020241991&idSectionTA=LEGISCTA000006177090&cidTexte=LEGITEXT000006074228

On voit que ce sont des fonctionnaires qui pondent ce genre de texte. Ça va 10 fois plus vite de faire sauter 4 rivets que de dévisser 4 boulons

Quand tu as le matériel pour oui.

Maintenant, pour rouler régulièrement plaque W garage, montées sur clips, sur velcro, ou dans des supports façon Suisse/Belgique où il suffit de tirer dessus pour changer de plaque, j'ai jamais eu de soucis.

la mienne est bien boulonnée... en direct du cc.   Donc la législation à due être upgradee 

Prowler a écrit:Quand tu as le matériel pour oui.

Maintenant, pour rouler régulièrement plaque W garage, montées sur clips, sur velcro, ou dans des supports façon Suisse/Belgique où il suffit de tirer dessus pour changer de plaque, j'ai jamais eu de soucis.

une foreuse à batterie et un foret de qualité et de bonne dimension et c'est emballé en 20 secondes .

Article R317-8 En savoir plus sur cet article...

Modifié par Décret n°2012-3 du 3 janvier 2012 - art. 9

(Dernière modification : 26 octobre 2019)

• Version en vigueur au 28 octobre 2019
  
  

Donc non, ça n'a pas été upgradé.
C'est juste que les dernières machines ont un système de fixation plus adapté à la réglementation belge ou suisse qu'à la notre, alors les concess. se font pas chier ; ils font avec.
De toute façon, ce n'est pas eux qui se feront pruner... 

moi je lis .... inamovible , il n est  fait mentionné rivetée....

En effet, le terme est pas clairement explicite
Maintenant à une époque, les supports de plaque visés et orientables, qui permettaient notamment de tourner la plaque en forçant un peu dessus, c'était clairement réprimé, car même quand il étaient bien montés, jugés pas suffisamment "inamovible".


Maintenant, dans quelle mesure le inamovible est envisagé ; moi je dirais qu'avec les bons outils, RIEN n'est inamovible, alors. 



Y'a qu'un flic pour juger... enfin, mettre ou pas une prune, à voir derrière si vous souhaitez effectivement contester ou pas devant un juge.

Au fait pourquoi y a-t-il cette question au départ ?
Il n'y a pas 36000 solutions de fixations en France pour les plaques : rivets
Je ne vois pas l'intérêt de chipoter là dessus sauf si on a envie de se prendre une prune.
Il n'y a pas non plus de difficultés techniques pour le rivetage.
Perso ma plaque tient avec 2 rivets pour la légalité et 4 vis aux coins car ce n'est pas suffisant 2 rivets.
En fait le support de plaque est belge, voilà pourquoi il y a les vis.

Y faut 3 rivets minimum 

oui petit détail les rivets doivent être de la couleur de la plaque

quel RAL ?

 je déconne

ed78 a écrit:quel RAL ?

 je déconne

eh peut être pas avec un agent tatillon

Quand les plaques grandes tailles sont apparues, j'ai changer la mienne pour être en règle, comme je suis un gentil motard qui respecte à la lettre la législation.  
J'ai déposée l'ancienne plaque riveté en 2s avec une visseuse sans fil (type merdique), puis posée la nouvelle avec des rivets "popcorn" alu tout bête.

Je me suis fait contrôler par un gentil policier, il file direct sur la plaque et la c'est le drame plaque non conforme à cause des rivets!!!
Je demande donc des explications; les rivets doivent être à la couleur de l'endroit ou ils sont posées: noir sur les lettres  et blanc sur le fond de plaque;
SINON CELA EMPÊCHE LA LECTURE DES PLAQUES SUR LES RADARS AUTOMATIQUES dixit le gentil policier.

Bonjour,

je viens de remplacer mes 2 boulons par des rivets têtes courtes (pour pouvoir être déformé dans les pas de vis des boulons)  suite à remarque simple d'un gendarme sans verbalisation ... certains de mes amis ont eu moins de chance. Attention car en ce moment l'état a besoin de nous piquer du fric de toutes manières possible .... il faut faire du chiffre.
J'ai conservé la même plaque plaque et mis les petits caches blancs sur les têtes de rivets qui étaient positionnés du le blanc de la plaque pour tenir compte de la remarque de lacoste ci-dessus.

lacoste a écrit:
Je me suis fait contrôler par un gentil policier, il file direct sur la plaque et la c'est le drame plaque non conforme à cause des rivets!!!
Je demande donc des explications; les rivets doivent être à la couleur de l'endroit ou ils sont posées: noir sur les lettres  et blanc sur le fond de plaque;
SINON CELA EMPÊCHE LA LECTURE DES PLAQUES SUR LES RADARS AUTOMATIQUES dixit le gentil policier.

michelspeed69 a écrit:Bonjour,

je viens de remplacer mes 2 boulons par des rivets têtes courtes (pour pouvoir être déformé dans les pas de vis des boulons)  suite à remarque simple d'un gendarme sans verbalisation ... certains de mes amis ont eu moins de chance. Attention car en ce moment l'état a besoin de nous piquer du fric de toutes manières possible .... il faut faire du chiffre.
J'ai conservé la même plaque plaque et mis les petits caches blancs sur les têtes de rivets qui étaient positionnés du le blanc de la plaque pour tenir compte de la remarque de lacoste ci-dessus.

Le coup des rivets pas de la même couleur qui empêcheraient le contrôle radar, ça reste à confirmer mais ça me parait un peu capillotracté! 

Un peu partout on trouve des rivets noirs, blancs ou bleus, au pire un p'tit coup de peinture à maquette ou de stylo carrosserie et on ne voit plus rien. 

Va falloir que je le fasse dans les trous parce que là ils font comme deux gros points noirs (au milieu de la figure ) et ça pourrait ne pas plaire? 




En passant, ça ne va sans doute pas durer mais on peut écrire ce que l'on veut dans le bas de la plaque quand elle est en plexi, actuellement j'ai : "Freiner c'est pourrir un pneu!" avec les numéros de Quartararo et Rossi de chaque côté, un jour je me suis fait arrêter parce que je roulais un peu vite en doublant deux caisses, heureusement que je les ai vus de loin et que j'ai coupé sinon... bref, des gendarmes à moto avec des jumelles, à l'époque sur ma plaque il y avait : "Les freins c'est pour les lâches!", 





et dans le dos j'avais (j'ai toujours!) ça aussi :



je l'ai vu sourire dans mon rétro mais il n'a rien dit, à part : "C'est bon, vous pouvez y aller mais faites attention." à cause du soupir que j'ai lâché j'ai eu de la buée pendant un moment sur la visière!!!   



Sur la voiture j'ai mis ça :

[




Gaffe à vos gants aussi, ils peuvent verbaliser s'ils ne sont pas aux normes européennes...