carto ligne Akra avec ou sans chicane ?

bonjour, bonjour

j'ai fait mettre une ligne complète Akra titane sur ma 690 SM et le garage est censé avoir mis la carto qui va avec ( je dis censé parce que c'est une concession multimarques et que le ... d'atelier m'a dit "oui oui")...



avec les chicanes pas de soucis mais lorsque je vire les chicanes pour profiter du bruit elle cale sur le ralenti de la première
je dirai même que plus elle est chaude plus elle cale sur le ralenti (genre dans les bouchons :(  )

J'ai appelé un garage ktm et il  m'a dit de la laisser tourner 15min au démarrage pour qu'elle se réinitialise mais ça n'a rien changé...

Est ce qu'il y a une carto spécifique pour la ligne sans chicane ? une autre idée ?

merci  

Avec ou sans chicane c'est la même carto., mais saches que le gain de puissance sans chicane est quasi nul.
Pour ce qui est de laisser tourner la moto 15 minutes, le mécano aurait du le faire tout de suite après l'injection.

Quand tu parles des chicanes, tu parles bien des Bkillers qui se mettent à la sortie du pot ?
Et si tu les remets tu es certain que ton soucis disparait ?

Sur un 990 les lignes Arrow gagnaient 3cv (117 -> 120cv) quand les mesures étaient faites sans DBkillers.

l'intérêt n'est pas d'avoir plus de puissance mais d'avoir un beau bruit...
je parle bien des db-killers à la sortie...
J'ai fait le test 03 jours : lorsque je remets les chicanes ça ne cale ou en tout cas ça ne m'a pas marqué...

hier soir par exemple après 10min de bouchon, elle a calé 03 fois sur le ralenti... elle redémarre aussi sec pas de souci mais c'est dangereux à un croissement...

si le garage n'avait pas mis la bonne carto ça calerait avec les chicanes aussi non ?

ps : sans les chicanes, ça "claque" quand je suis haut dans les tours et que je lâche la poignée de gaz alors que ça ne le fait pas sans...

Bizarre ton truc, le mieux pour être sur que ce soit bien fait, achète un câble tout fait ou fabrique en un et télécharge Tune ECU et là tu pourras voir si il t'a bien mit la carto Akra et si c'est pas le cas tu pourras la mettre toi

bon bein la moto est retournée au garage suite à un problème avec la fourche donc ils vont en profiter pour vérifier la carto...
la suite au prochain épisode...

Je ne sais pas si ce post date de mardi ou si il date de l'année dernière mais je reponds quand même.

Le pb de calage est typique du 690, normalement il y a une mise à jour qui améliore ça. C'est un 2007 le tiens ? Ça me le faisait plus sur mon 2007 que mon 2009.
J'ai un copain qui a mis le kit arbre à came et compagnie sur sa smr 690 et elle cale tout le temps.

alors ma moto est retournée au garage suite à un problème sur la fourche ( 1 mois 1/2 au garage 6000€ de réparation et 10 jours après : vis réglage fourche casée mais c'est le hasard aucun lien avec accident bref)


et selon le mécano il y aurait bien 2 carto Akra : une homologuée lorsqu'on laisse les nids d'abeilles et les db killers et une non homologuée lorsqu'on enlève tout cela...
Mais il ne veut pas me mettre la deuxième vu que j'ai encore les nids d'abeille (risque incendie) et surtout parce que ça n'est pas homologuée...

selon le mécano il y aurait bien 2 carto Akra :

_ une homologuée lorsqu'on laisse les nids d'abeilles et les db killers
_ une non homologuée lorsqu'on enlève tout cela...

Mais il ne veut pas me mettre la deuxième vu que j'ai encore les nids d'abeille (risque incendie) et surtout parce que ce n'est pas homologué...



Est ce que quelqu'un aurait mis la même ligne akra que moi sur sa 690 et saurait m'en dire plus ? comment faire pour rouler sans les db-killers et ne plus caler ? je comprends plus rien...

M E R C I

usimax a écrit:AAAAALLLLLLLLOOOOO !!!

Je vois de partour que sans les chicanes, il n'y a aucune améliorations . Et bien perso je prouve le contraire !

AVEC : Montée dans les tours plus rapides MAIS couple modeste sans levé la roue à l'acceleration

SANS : Un couple tellement énorme que ca lève en 1 et 2 juste à l'accélération MAIS montée en tours moins rapides ou alors c'est une impression.

ALors des avis ?

logiquement s'il y a + de couple , la montée dans les tours est + rapide

duking a écrit:

usimax a écrit:AAAAALLLLLLLLOOOOO !!!

Je vois de partour que sans les chicanes, il n'y a aucune améliorations . Et bien perso je prouve le contraire !

AVEC : Montée dans les tours plus rapides MAIS couple modeste sans levé la roue à l'acceleration

SANS : Un couple tellement énorme que ca lève en 1 et 2 juste à l'accélération MAIS montée en tours moins rapides ou alors c'est une impression.

ALors des avis ?

logiquement s'il y a + de couple , la montée dans les tours est + rapide

+690  

quelqu'un connait quelle est la reference de la carto Akra pour la ligne complete Akrapovic (pour sm 690)?
Sur le site de TuneEcu il y a seulement une carto Akrapovic Slip-on, cad pour les pots Akra montés sur le collecteur d'origine.

Merci!