Recensement futur pilotes 390 ADV

Alors, qui a précommandé une 390 Adventure ?
Avez vous eu une date précise de livraison ?

J'ai commandé la 390 adventure.

Les modèles de démo sont prévus arriver courant mars, ainsi que les premières motos à la vente.

super

Commandé la 390 adv, en remplacement de ma 790 adv (question de poids ).
J'ai essayé / rodé la moto d'essai du magasin pendant 250 km et elle me convient, pour mon usage perso (balade en duo)
Livraison prévue mi-avril, repoussé a ???? J'sais pas !!!

La mienne m'a été livrée pendant le confinement à domicile. Je croyais rêver, lol.

Depuis, je n'ai pas pu - confinement oblige - tester la machine sur les chemins. Par contre, en utilisation routière, je suis enchanté et surtout bluffé par la qualité des suspensions...

La mienne aussi a été livrée pendant le confinement, ce qui m'a laissé le temps de monter les accessoires commandés à l'achat : crash-bars, supports de valises, poignées chauffantes,...

Et les accessoires transférés de la 790 : Pontets de guidon avec amortisseurs, bulle complète, pare-mains avec renfort alu

Et de fabriquer quelques accessoires dédiés : support de GPS, support de top-case, poignées chauffantes passager, selle abaissée avec mousse à mémoire de forme type "bultex".

Elle a maintenant 10.800 km, sans aucun problème (pourvu que ça dure !!!) et a fait sa révision des 7500 km : RAS.

Conso d'huile : 0
Conso essence : 3,3 L/100 (en duo, 90 % petites routes, le reste 4 voies à 110 et 2 doigt d'autoroute).

Les 2 seuls points noirs qui restent : 
La hauteur de selle (malgré le creusement, c'est encore un peu haut pour mon mètre 70) et j'ai essayé le kit d'abaissement par le changement de la rondelle sous le ressort, eh ben, ça le fait pas en duo, car ça diminue tellement la course de l'amortisseur (de moitié !!) que l'amortissement se fait uniquement sur le caoutchouc (je rappelle que je ne roule qu'en duo...)

L'amortisseur, (en lien avec ci-dessus) dont le ressort n'est pas suffisant pour le duo avec bagages (il talonne dans les caoutchouc, vérifié par un tout petit rilsan sur la tige, et le simple fait de monter sur la moto avec la passagère fait qu'il ne reste que 14-15 mm de course utile !!)

Donc j'envisage une solution EMC (déjà expérimentée avec ma 1050 et ma 690 Duke...) avec un ressort plus raide...

J'ai encore quelques modifs en cours : valises alu issues de celles fabriquées pour la 1050 (réduites en taille) et garde boue arrière GIVI (petite coque près de la roue, montée sur une prolongation du bras oscillant) super efficace aux dires d'un membre du forum dédié 390 Adventure...