Ampoule Led + Canbus sur 1290 gt

Bonjour

J'ai testé des ampoules leds Phillips et une autre ancienne qu'il me restait avec un module anti erreur sur ma gt de 2017 et ca fonctionne , pas d'erreur au TDB.
J'ai lassé tourné 5, minutes et pas de problème sur les 2 leds .Je vais rouler avec l'origine et ensuite avec la led pour voir la différence.
le canbus est de bonne taille , c'est vendu par paire comme les ampoules d’ailleurs , cet ensemble n'affiche pas d'erreur pour les autre je n'en sais rien ...

Canbus

Led Phillips

j'essaierrai de mettre des photos avant apres

Intéressant d’avoir ton retour.

Hmm une vulgaire copie chinoise c'est scandaleux bon au mois ca te mets pas la bécane en carafe comme cela m'est arrivé ....

voila a quoi ressemblent les vraies

https://www.philips.fr/c-p/11972ULWX2/ultinon-led-lampe-pour-eclairage-avant

Peux-tu également mettre des photos de ton montage car sur nos GT, il n'y a pas de cuvelage de phare pour cacher toute la tripaille complémentaire à rajouter à une lampe halogène .
Merci.

techchris38 a écrit:Hmm une vulgaire copie chinoise c'est scandaleux bon au mois ca te mets pas la bécane en carafe comme cela m'est arrivé ....

voila a quoi ressemblent les vraies

https://www.philips.fr/c-p/11972ULWX2/ultinon-led-lampe-pour-eclairage-avant

ce n'est pas parce qu'un produit n'est pas référencé sur le site français qu'il est faux ...
référence de l'article vendu partout en Europe mais beaucoup plus cher "Philips 11342uex2"

https://www.philips.com.sg/c-p/11342UEX2/ultinon-essential-led-car-headlight-bulb

en effet  bien vu  ... je suis toujours méfiant avec les chinois 

et sans le boitier erreur ou pas ?
d’après mon expérience avec de matos de qualité   le boitier devrait être inutile

C'est vraiment tentant pour 50€

J ai pas tout compris. Quel est le modèle qui fonctionne sur nos gt? Doit on monter un ballast, une résistance, etc, ou bien suffit il de remplacer la lampe d origine par la led?

Visiblement, il faut une h4 led avec un Canbus pour éviter les erreurs TDB.

Je me demande si je ne vais pas en commander pour l'Adventure histoire d'essayer.

Je ne sais pas si cela peut aider, mais il existe ça, sur ce site que je recommande:

https://www.ledperf.com/kit-ampoule-led-pour-ktm-super-duke-gt-1290-taille-mini-p-22146.html

ou ça, mais plus volumineux et moins chère ...

https://www.ledperf.com/ampoule-led-pour-moto-ktm-super-duke-gt-1290--p-27250.html

J'ai équipé ma voiture en led chez eux. Je trouve que le site est bien renseigné et est sérieux.

Pas d'expérience pour ma GT, car elle est toujours en halo ;-)

Toutes les led que j'ai essayé sur ma voiture, dont celles qui viennent de se site, éclairent beaucoup moins que mes xénon adaptable, mais mieux que les halogène d'origine.
Mais sur la moto pas trop le choix que de mettre des led. Le xénon n'est pas adapté pour le feu de route que l'on allume rarement longtemps.

les philips  présentées plus haut sont la version asiatique
que l'on peut trouver a taiwan  et sigapour
il est précise que tout est inclus dans l'ampoule donc en principe  pas de boitier additionnel nécessaire
comme vu plus haut le modèle européen est différent  cote refroidissement et puissance aussi plus basse 2 W de moins
Pour info   ces lampes ne sont pas homologuées pour la route version européenne y compris

Question:   as on une erreur canbus avec la  LED phillips  seule  ?

Ce n’est pas bien je sais, mais qu’elles ne soient pas homologuées ne me dérange pas du tout. 

Je commanderais celles d’Ali express.

Je viens de passer commande uniquement des ampoules et vous ferais un retour.

chouchou a écrit:Je viens de passer commande uniquement des ampoules et vous ferais un retour.

Je suis intéressé par les photos du montage car sur les H7 à led que j'ai installé sur ma Aprilia Tuono V4, j'ai un bout de câble entre l'ampoule led et la prise de l'éclairage coté circuit électrique moto. 
Pas de soucis sur l'Aprilia car j'ai un cuvelage de phare qui me permet de cacher ce cordon électrique mais sur nos GT, la prise vient se raccorder directement sur l'ampoule. On aurait donc un soucis d'intégration de ces leds sur la Katoche. 
L'idéal serait que la prise male du H4 soit directement intégré sur la lampe led mais ça je n'ai pas encore trouvé.

Sur l'Adventure se sont des H11 et les phares sont totalement différents, mais je ferais de toute façon des photos cela intéressera peut-être.

J'ai reçu les ampoules il y a quelques jours, il ne reste plus qu'à trouver le temps de les installer et ce n'est pas gagné.
Je viendrais vous faire un retour.

Bonjour donc maintenant que j’ai accès à la moto j’ai enfin installé la led et canbus.
Précision importante la comparaison est faite avec une ampoule PiAA c’est une xtrême quelque chose je sais plus c’est meilleur que les Philips extrême "spéciale moto" qui ont toutes claquées chez moi celle la a tenue plus de deux ans et demi sans problèmes
Alors pour l’installation on enlève la douille on met en place on la Clipse
J’ai réussi du premier coup pour une fois sur la duke 1290 gt c’est mal fait
On met le caoutchouc sur l’ampoule , on met l'ampoule dans la douille comme on peut c’est pas évident y’a pas beaucoup de place on pousse et on tourne sur 1 cm dans la droite pour le fixer sur la douille
Après moi j’ai installé le ballast de l’ampoule sur le côté collé avec du scratch , pareil pour le canbus l’autre côté pour l’instant le ballast et le canbus mais pour l'instant il ne tient que par un sert Cable
Alors les photos ont été faites avec un téléphone les nouveaux là je m’en suis pas rendu compte c’est en mode nuit donc l’appareil triche évidemment donc l’ampoule led est un peu mieux un peu plus puissante au niveau de l’éclairage que la PiiA je précise ..
C'est mieux défini on voit mieux les trous et bosses , defaut on voit mieux les bas-côtés j’ai l’impression on perd peut-être j’en suis pas sûre un petit peu en phares sur la longueur d’éclairage mais bon pour moi c’est une bonne led il en existe de plus puissantes c’est sur , mais qui vont chauffer ainsi que le ballast et dont la durée de vie est aléatoire après il me reste d’autres ampoules led , trois types différentes.
Il y en a qu’une que je testerai d’ici 15 jours trois semaines quand j’aurai le temps , c'est une ampoule avec des led cree xhp50...
J'ai été tester hier soir il faisait 10° , le ballast de la led etait froid , et le canbus tiede
En suis content , oui , elle fait le taf , j'aurai pas dis non a un peu plus de peche.
Il est indispensable de régler la hauteur du phare sur une route non éclairée. (Sur le petit chemin le phare etait mal réglé)
















Comparaison CODE Halogene PiiA VS LED Phillips







Comparaison PHARE Halogene PiiA VS LED Phillips












LED PHILLIPS Code / Phare

Peux tu nous dire si le module anti erreur est VRAIMENT  indispensable ?
as tu une erreur canbus  si tu mets la led philips SEULE ?

techchris38 a écrit:Peux tu nous dire si le module anti erreur est VRAIMENT  indispensable ?
as tu une erreur canbus  si tu mets la led philips SEULE ?

J'avais vu une personne sur le forum qui disait qu'un certain type de led fonctionnait sans avoir besoin d'un canbus , moi j'ai les même que celles qu'il avait cité sur la polo , j'ai essayé et j'ai une erreur..
j'ai testé 4 types d'ampoule led différentes , toutes affichent une erreur au compteur et se mettent par défaut en phare .
Chez moi le canbus est indispensable.
On m'a conseillé de redémarrer 2 ou 3 fois le temps que l'ecu prenne en compte la différence de consommation , je t'avoue que j'y crois pas trop mais j'essayerai demain

merci en effet n'y crois pas  parce que j'ai pu démonter que ce n'est pas un question de consommation mais plutôt relié au caractère non resitif (homique ) de la charge. La moto est son canbus  voit le driver
Tu as la version européenne ou taïwanaise  ?

Conclusion me semble il ces Phillips du  point de vue  de la qualité des drivers ne valent pas mieux que des truc Chinois 

Attention si la moto te fais des trucs bizarres et aléatoires pense a ton éclairage led (qui générè des parasites ) 

CF mes mésaventures CI dessous
https://www.ktmmania.net/t20878-la-clef-ne-coupe-plus-la-moto?highlight=la+clef
HAVE FUN

En électricité je suis quiche ..
J'ai essayé de redémarrer 4 fois toujours pareil.
Les ampoules sont vendues pour le marché asiatique , mais je pense que ce n'est pas un problème de "drivers ou ballast" de l'ampoule mais plutôt un réglage de l'ecu , après celle la ne consomme que 16 watts , j'en ai essayé qui faisait 25 watts et même erreur , seule une led avec puce cree xhp70 qui faisait 32 watts alternait entre code et phare constamment.
Je pense que l'ecu a une tolérance mais faible ce qui semble normal.
De toute façon on va me prêter une led de 45 watts on verra bien..
En tout cas je suis content de celle ci et aucune erreur ou truc bizarre

j' avais fait des essais avec des résistances seules (les soit disant anti erreur ) de 8 et 6 ohms  soit respectivement 24 et 18 watts
et bien dans ce cas tu n'as aucune erreur de détectée  ...
Conclusion 1  quelle que soit la puissance consommée ente 18 et  60 watts
si la charge est purement un résistance  on n'a pas d'erreur  ce n'est donc PAS un simple Pb de puissance consommée
j'en déduit que Les erreur sont  très probablement dues au ballast qui n'est pas vu  par la moto comme une résistance
A ne pas oublier
Ces ballast pour certains  peuvent  parasiter le fonctionnement de la moto  donc méfiance et vigilance.

je serais curieux de voir ce que contient le module anti erreur ...
vu que il chauffe a il contient a minima une résistance mais quoi d'autre   ?