Pression Pneu Basse

Bonjour,
Petit soucis sur ma GT :



Mon concessionnaire n'arrive pas à trouver la cause.

Ce message est apparu l'an dernier à peu prés à la même époque et il a fini par disparaître à la fin de l'été.
La pression des pneus varie bien en fonction de la température extérieure ou du pneumatique et en mettre plus ou moins ne change rien  ...

QQ1 a déjà rencontré ce soucis ?

Je vais envoyé un mail à KTM France et à la maison mère, à suivre

ou ben la c'est la M... quand l'informatique déconne ... y'a que KTM Autriche qui pourra diagnostiquer ca
mais ton concess c'est plutôt  a lui de communiquer avec KTM non ?

une piste as tu monté des équipement qui pourraient emmètre des parasites sur ton circuit électrique  genre  éclairage LED  ou ampoule XENON autre équipement électronique ?

 j'avais essayé et j'ai eu des  PB .....cf ce topic

https://www.ktmmania.net/t20878-la-clef-ne-coupe-plus-la-moto?highlight=la+clef

Non tout est d'origine  ...
Oui c'est bien au concessionnaire de communiquer avec KTM France ou Autriche mais je pense qu'il n'a pas envie de se prendre la tête.
Car l'an dernier le pb n'a pas été résolu même avec KTM France, il a disparu comme il était venu à la fin de l'été ...

D après ce que j ai lu sur un forum voisin, ça disparait comme ça vient .
Eventuellement faire un reset de la pression au tdb, et ça devient normal au bout de qq kms de roulage (une fois la nouvelle pression validée).
Sinon potentiellement la pile d alimentation du capteur... une piste à explorer.

Hornet74 a écrit:D après ce que j ai lu sur un forum voisin, ça disparait comme ça vient .
Eventuellement faire un reset de la pression au tdb, et ça devient normal au bout de qq kms de roulage (une fois la nouvelle pression validée).
Sinon potentiellement la pile d alimentation du capteur... une piste à explorer.

Et comment tu fais un Reset de la pression au TdB ?

Hornet74 a écrit:D après ce que j ai lu sur un forum voisin, ça disparait comme ça vient .
Eventuellement faire un reset de la pression au tdb, et ça devient normal au bout de qq kms de roulage (une fois la nouvelle pression validée).
Sinon potentiellement la pile d alimentation du capteur... une piste à explorer.

Encore un truc d'électronique de mer**!

 

Hello,

J'ai eu ce probleme la semaine derniere.
Je pars de chez moi un dimanche matin pour une virée avec 2.7 à l'arriere
mis par moi avec mon compresseur comme d'hab.
30 bornes plus loin, un warning s'allume, pr pneu basse. Mais la valeur
donnée au tdb est 2.8 pour l'AR donc pression normale.
Cependant une alerte monte ...
Je m'arrete à une station service, j'inspecte le pneu, rien, pas de clou ni vis,
il est bien dur. Controle de la pression (1€ au passage ...) pression normale.

rassuré sur l'etat réel de la roue, je repars.
10 bornes apres, le voyant de warning s'eteint.

C'etait juste pour faire chier quoi ... 

Ch'uis content d'avoir connu les 70's et 80's! 



Eh!... les dernières technologies, pour vous: 

Salut Orsu,

J'ai eu ce signalement également... Mais je te fais retour de mon expérience car il me semble que le calibrage des capteurs doit être proche des pressions préconisées de gonflage du constructeur...
Pratiquant la piste avec mon orange pressée, tu penses bien que je ne gonfle pas comme sur la route... Exemple avec des Dunlop GP 212 la préco du manufacturier est de 1.2 à l'arrière à froid et 1.6 à l'avant !!! Donc la machine affiche pression basse tu penses bien... acquittement de l'alarme, maintient du triangle avec point d'exclamation en bas de tableau et cela ne m'a pas empêché de tourner !!! Retour sur route, mise à pression préconisées par Ktoche et tout revient dans l'ordre... Même topo avec des Pirelli supercorsa pro V3 avec 1.9 à l'arrière et 2.1 à l'avant à froid... C'est toujours trop bas pour les capteurs donc alaaaarme ! Même traitement qu'avec les Dunlop et gaaaazzzz !!!

FLYINGPAPY a écrit:Salut Orsu,

J'ai eu ce signalement également... Mais je te fais retour de mon expérience car il me semble que le calibrage des capteurs doit être proche des pressions préconisées de gonflage du constructeur...
Pratiquant la piste avec mon orange pressée, tu penses bien que je ne gonfle pas comme sur la route... Exemple avec des Dunlop GP 212 la préco du manufacturier est de 1.2 à l'arrière à froid et 1.6 à l'avant !!! Donc la machine affiche pression basse tu penses bien... acquittement de l'alarme, maintient du triangle avec point d'exclamation en bas de tableau et cela ne m'a pas empêché de tourner !!! Retour sur route, mise à pression préconisées par Ktoche et tout revient dans l'ordre... Même topo avec des Pirelli supercorsa pro V3 avec 1.9 à l'arrière et 2.1 à l'avant à froid... C'est toujours trop bas pour les capteurs donc alaaaarme ! Même traitement qu'avec les Dunlop et gaaaazzzz !!!

Salut FLYINGPAPY
En pression route je suis à 2,2 et 2,6 mais même en remettant les pressions constructeur, j'ai tjrs l'alarme (voir plus haut) qui ne fait même pas la différence entre l'Av et Ar  ...
L'an dernier j'ai eu le même soucis à la même époque qui c'est résolu en arrivant à l’automne, peut être un pb avec la chaleur    et pourtant j'ai bien les pression qui varient lorsque les pneus montent en température

Ouais,ouais, ouais... c'est curieux tout de même. Électronique quand tu nous tiens !!!

Salut.
Je mets 2,5 a l'avant et 2,9 a l'arrière. Le voyant s'allume quand l'arrière est à 2,7...donc je reste aux normes.
Tcho